Nordiste en recherche...

Bon la nuit portant la réflexion je fini par douter un peu.
Cela doit être normal
Dans les frais à prévoir immédiatement il y aurait :
- feux arrières féllés
- un vilain coup sur l'aile avant conducteur ( j'oublie les coups de portière car je garde à l'esprit ses 200.000kms, même si il y en a un peu de tout côté )
- petit entretien à réaliser ( le vendeur me propose de le réaliser lui même mais si c'était tentant sur le moment ça me ferait perdre la traçabilité si exemplaire sur cette voiture et donc la finalement c'est oubli direct )
- reste enfin le pare brise ( 3 impacts d'environ 1cm dont 1 juste au milieu du nez du conducteur , et la franchement sans "@&@&&", je vois pas comment ça passe le contrôle technique )

Bref, s'installe le doute et le coup de cœur final n'y est peut être pas....

Ces petits défauts doivent te servir à négocier le prix un poil à la baisse afin de couvrir tout ou partie des frais à faire pour une remise en état parfait.
Pour ce qui concerne le pare-brise, ton assurance devrait couvrir son remplacement avec une petite franchise ou pas selon ton contrat.
Donc rien de vraiment rédhibitoire à mon sens   

Flat & moi a écrit:

Ces petits défauts doivent te servir à négocier le prix un poil à la baisse afin de couvrir tout ou partie des frais à faire pour une remise en état parfait.
Pour ce qui concerne le pare-brise, ton assurance devrait couvrir son remplacement avec une petite franchise ou pas selon ton contrat.
Donc rien de vraiment rédhibitoire à mon sens   

concernant le pare brsie, ce n est pas à son assurance de couvrir mais à l assurance de l ancien proprio

gfbt a écrit:

Flat & moi a écrit:

Ces petits défauts doivent te servir à négocier le prix un poil à la baisse afin de couvrir tout ou partie des frais à faire pour une remise en état parfait.
Pour ce qui concerne le pare-brise, ton assurance devrait couvrir son remplacement avec une petite franchise ou pas selon ton contrat.
Donc rien de vraiment rédhibitoire à mon sens   

concernant le pare brsie, ce n est "pas à son assurance" de couvrir mais à l assurance de l ancien proprio

gfbt dixit "pas à ton assurance". D'accord avec toi, c'est au vendeur a faire le nécessaire sans aucun doute.       

Certes, je suis 100% d'accord avec vous, mais si l'actuel proprio ne veut pas le faire, ça doit entrer dans le champ des négociations.

Flat & moi a écrit:

Certes, je suis 100% d'accord avec vous, mais si l'actuel proprio ne veut pas le faire, ça doit entrer dans le champ des négociations.

Tout à fait    

Mon pare brise etant rempli d'éclats je me suis renseigné quant au CT et ça ne pose pas de pb. Il faut une fissure de plus de 30cm pour être recalé. 

Pour la revision c'est indispensable. 

Pour les coups de portières,  un debosselage sans peinture est hyper efficace pour un petit budget.

avec un budget passion que je ne veux pas étendre et avec des critères assez précis sur lesquels  je ne veux pas faire impasse, j'ai fait concession sur le modèle et je jette un œil du côté des Boxster


J'en ai repéré deux 986 à proximité :

le premier, un boxster S de 1999 avec "125.000kms" compteur et un moteur remplacé à 110.000 par un spécialiste de la région reconnu en 2009 suite à une bielle coulée 3 mois après l'achat chez un importateur.
L'intérieur est vert néphrite ( finalement plus sympa qu'en photo) mais Volant HS (cerceau qui n'a plus de pigments et cuir décollé sur l'airbag )
Les plastiques intérieur (rangement portière , console centrale sont dans un piteux état ce qui me fait un peu douté du kilométrage compteur allemand.
(Bon ayant acheté l'auto en 2009 et ayant changé le moteur je pense que les risques sont limités ?)
Là où ça coince c'est lors de l'études des factures
- moteur neuf 2009 OK
- compresseur clim 2010 OK
- catalyseur 2010 OK
- capote vitre en verre 2010 OK
- pneu avant 2012 OK

Mais rien niveau entretient annuel depuis 2012.
Même si je veux bien croire qu'à la vue des frais engagés, le propriétaire ne l'aurait pas zappé mais bon...
Je suis allé avec un amis pour avoir un œil plus objectif

À prévoir de mon point de vue : 4 disques - 2 pneus arrière (croc de trottoir sur un ), vidange moteur et boîte en absence de justificatif pour la boîte tiptro.
15Ke




Le deuxième que je vais voir en début de semaine :
2,7 de 2001
180.000 kms
Carnet et factures depuis origine en CP
Embrayage a 160.000 ( malheureusement en CP et donc pas d'upgrade de l'ims)
Courroie accessoire faite également
Débitmètre a 125.000kms

Mais un peu moins optionnée :
Pas d'intérieur tout cuir, mais hartop et PSE.
12 Ke

Plus l'achat s'approche, plus je suis perdu Enfin des Boxster c'est pas ça qui manque non plus !