porsche ou pas ?

bonjours a tous ! je m appel Stéphane ,j ai 35 ans, je suis marié et papa d une petite fille.j habite dans l Ain (01). Je suis passionné d automobile depuis pas mal d année déjà! j en ai possédé quelque une : golf gti 16v ,golf 3 gti ,Mercedes 2.3  16v,,Mazda 323 turbo 16v 4x4,Lancia delta évolution (un rêve de gosse ,mais un cauchemars d adulte ). un petit 2 roue au passage ,une Kawasaki zx7r .

je me suis fait la promesse de mettre une Porsche dans mon garage pour mes 40 ans (j ai encore du temps ,ça vas )

j aime énormement les types 997,je commence a regardé un peut les annonces mais... j avoue ,j ai un peut peur de sauté le pas ! pas pour le budget ou la fiabilité non ,le truc c est que je suis fan des moteur turbo et mon budget sera plus proche d une atmo ,alors je sait pas ... si quelqu un dans ma région veut bien m emmené faire un tours pour voir ,je suis preneur !

je suis prêt, en retour a l emmené faire un tours d une de mes autos actuel ! je possède a ce jours une Audi a4 tdi (houuuu ,la honte ) mais c elle la ont s en fou !  

il me reste donc une Mégane rs3 ,chassit cup ,gros réccaro avec 36 000 kms au compteur ,je l ai acheté pour ma femme ,mais comme elle a une voiture de fonction et qu elle travail a 300 m de la maison ,ont roule pas avec (3000 kms en 1 ans... honte a nous ) !
Et la mienne une Nissan 300 zx z32 (v6 3litres bi-turbo) plus trop d origine ,elle ne soufle qu a 0.875 g de pression au lieu des 0.675 g d origine ,mais elle sort au banc 350 ch et 49.7 mkg de couple avec cette maigre pression ,mais plus de watts doivent arrivé cette année !

la Mégane est une voiture exceptionnel ,mais je m en séparerai pour une Porsche sans trop de remords ,la Nissan c est plus dur ,j adore cette caisse ,c est pour l instant ce qui me retient...

mais je ne me fait aucune illusion ,la firme de sttugart placera une 997 avant ou pour mes 40 ans !

voila pour ma présentation ,complète je l espère .

voila une ou 2 photos de mes autos actuel !

Bienvenue sur ce site et bonne chasse avant d'accéder à ton rêve...mais je vois que tu as encore une marge de 5 ans...donc tu as le temps d'obtenir des conseils et de faire des essais!   Quel est ton budget (en gros 997 phase 1 ou 2...PDK ou pas PDK?...accroc de la boîte manuelle ou pas?)...En bref, n'hésite pas à nous éclairer pour bénéficier des conseils de certaines sommités qui hantent ce forum.....  

Bienvenue a toi. Tu as 2 belles autos

bienvenue a toi et tes belles autos

tout d abord merci pour l acceuil ! pour le budjet se sera autour des 40 000 euro je pense ! la le plus dure est de me séparé de la nissan ,la mégane est fantastique,mais bon c est une mégane ! la nissan ,c est fiable ,plein de caractère et ça envoie (bon elle est pas stock) c est propu ,éssieu auto directionnel,autobloc ,toit qui s enlève ,confortable,plein d option pour l époque ! elle est vraiment attachante ! donc c est soit je vire tout ,soit je vire que la mégane ,mais faudra que j attende un peut pour la porsche !

j adore les 997,elles sont magnifique ,après ça vas etre tendus pour un modèle turbo au vus du budjet ,mais je veut une porsche c est comme ça ! mais je veut un truc fiable et avec un minimum de caractère ! donc porsche !

Hello bienvenue à toi et tes bolides !  

Dans ton cas je vois deux solutions :
1) tu attends 2 ou 3 ans que les 997 TT décotent un peu et tu t'en offres une
2) tu franchis le pas de suite et tu prends une 996 TT qui entre dans ton budget.
La 2eme solution te permettrait d'entrer de suite dans le monde (merveilleux   ) des Porsche et pourquoi pas la revendre deux ou 3 ans plus tard pour passer à la 997 TT.
Tu aurais ainsi atteint ton but   

bienvenue !!!   c'est un grave problème, qui doit trouver sa solution     

Flat & moi a écrit:

Hello bienvenue à toi et tes bolides !  

Dans ton cas je vois deux solutions :
1) tu attends 2 ou 3 ans que les 997 TT décotent un peu et tu t'en offres une
2) tu franchis le pas de suite et tu prends une 996 TT qui entre dans ton budget.
La 2eme solution te permettrait d'entrer de suite dans le monde (merveilleux   ) des Porsche et pourquoi pas la revendre deux ou 3 ans plus tard pour passer à la 997 TT.
Tu aurais ainsi atteint ton but   

alors je suis 997 ,pas 996 mais de ce que j ai lu ,ça envoie du paté ses 996 turbo ,mais nan une 997 meme atmo pas grave !

en tout cas merci pour l acceuil et les conseil !

salut! ben si tu es interessé pour essayer une atmo, je peux resoudre ton probleme, en te faisant (re?)découvrir les routes de ma Savoie natale dans le cockpit de ma '97S. Il y a de fortes chance pour que, avec quelques amis (964, 996), d'ici la fin de l'ete nous allions faire un tour du coté du lac d'aiguebelette... cela peut etre une bonne occasion...

oui pourquoi pas ,je ferai a mon tour un tours de 300 zx bi turbo ,si ça vous tente ,suivant les dates (ben oui c est les vacances ,je me tire loin   ) j ai pas mal d amis en savoie,j y allait souvent quand j avais la delta évolution ,ha le col du granier avec une intégrale.....   

Bravo les amis....chacun va finir par y trouver son compte!  

Bienvenue voisin bonnes chasse à la 997 et peut etre à bientot   

Bienvenue à toi et bonne recherche pour ta future grenouille.
Un 300zx que de souvenir j'en ai eu une moteur d'origine juste full décat du coup la pression stab était un peu au dessus de 0.75. La conduite n'a rien à voir avec une porsche. Déjà le système Hicas change vraiment la maniabilité surtout dans les virages serrés. Niveau moteur le twin turbo mettait un coup de pied au cul (effet turbo) là où ma 996 est beaucoup plus linéaire. Bref tout dépends ta façon de conduire perso au quotidien la 996 est largement au dessus. En sensations la 300 zx devant pour moi. Mais j'ai eu aussi 2 sub sti dont une bien préparée qui était encore bien au dessus niveau sensations mais zéro confort et zéro plaisir en conduite tranquille.
Donc en synthèse tout dépends de ta conduite moi perso je préfère prendre du plaisir tout les jours à bord de ma 96 en gardant mon permis et dans le confort. Plutôt que partiellement en tapant dedans mais au risques de perdre mon permis.
A toi de voir   

ben c est tout le dileme ,la nissan a une carto ,décata etc... ya deja du gros boulot de fait ,je te mets une photos du moulin pour te donné une idée ,j ai tout déposé ,je m en suis bien vus d ailleur !



y a barre anti rapprochement demi arceau,amorto etc... l avantage de la 300 c est que c est un salon roulant,c est violent et performant... mais si je me fait arrété ben tout est modifié... ont a un collègue qui c est fait arrété ,convocation avec passage au banc ,il a du tout remettre d origine en un rien de temps... vla la galère ! et ont est tout le temps le nez dedans ! alors c est plutot facile de tappé les 450 ch c est sur mais... l envie de changement pour un truc ou tout est homologué ,ou je mets la clef et je ne me soucis de rien d autre !

ben qu est-ce qui est performant,fiable et pas hors de prix en ce monde ,ben porsche !!!! j avoue je veut éssayé avant ,mais bon j ai 35 ans j ai eu pas mal d auto et je veut juste etre peinard et avoir une caisse qui en jette et qui marche !

Ou tu revends la megane, tu gardes la nissan pour du circuit exclusivement en l allégeant au Max et tu te prends une belle 997 avec le PSE obligatoire ! Lol

ben j y est pensé mais il faut que j attende pour ça et honnetement ,la nissan c est relativement cher a entretenir...alors les 2 ...

après pour l allégement,ça fait 1t585 ya des renforts de partout avec le toit qui s enlève ,un collègue a tout vidé ,dégoudronné a un petit 100 et des patates de kilos ,ça fait encore 1t480  

Oui tout le monde sait que le poids est l'ennemi de la perf.

Pour ce qui est de l'homologation des voitures là c'est un tout autre sujet. Du moment qu'on change la puissance du moteur la voiture n'est plus conforme à la carte grise. En cas d'accident je n'ose même pas imaginer les emmerdes. Quand j'ai fait passer ma sub au bio éthanol (double carto sp98 et E85) je l'ai précisé à mon assurance. La secrétaire m'a dit si votre voiture est modifiée nous ne sommes pas obligé de vous indemniser. Alors en cas de blessure d'un tiers j'en étais de ma poche à vie. Mais c'est vrai que c'est tentant. Donc quand on modifie nos voitures mieux vaut que ça ne se voit pas. Style une reprog mais dès qu'on passe avec des gros turbos, des échangeurs frontaux etc... ça devient trop voyant et là les experts se régalent. Sans parler des forces de l'ordre.

Enfin si tu cherches la tranquillité tout en ayant la banane dès que tu passes derrière le volant, fonces sur une Porsche. Aujourd'hui pour un budget de 35k à 40 k tu peux trouver un beau 996 TT. Là ça envoie quand tu la chatouilles un peu et tu peux rouler en toute tranquillité. Essaie un 996 TT et une 997 de 325 à 381cv et tu verras que ça n'a rien à voir. Ni en terme de conduite ni sensations ni en qualité intérieur. Bref il y a autant de 911 que de style à chacun. Ils sont fort chez Porsche on y trouve tous notre bonheur   

Bonne recherche à toi.

C est bien résumé

c est bien pour ça que je suis sur que je vais y trouvé mon bonheur ! après ça donne quoi en therme de fiabilité atmo/turbo en 997 ?

Aaaah, on risque de retomber dans d'infinis débats! S'agissant des 997 atmo,  celui de la phase 2 (qui bénéficie en plus de l'injection directe) est considéré comme plus fiable....
Des pointures en maraude vont certainement compléter, même si en cherchant bien sur le forum, tu trouveras déjà pas mal de réponses à tes questions. 

perso, avec ma 97 phase 1, jamais eu de probleme... sauf 1 catalyseur hs: la cartouche en nid d'abeille gigotait dans le tube, donc gros bruit de tole façon lada.... j'en ai profité pour passer en inox , du coup la ca ronronne fort entre 3 et 4000tr/min

Tout d'abord, la bienvenue sur le forum.

Tu peux aussi passer 1,2 ou 3 ans avec une 997 2 ou 4S et ensuite passer à la turbo !

L'idée est loin d’être saugrenue!   

en tout cas merci pour l acceuil et tout les conseil !