Porsche 912

Salut à tous,
Certains d'entre vous ont-ils déjà conduit une 912 ? Si oui est-ce sympa ?
Sachant que l'idée pour moi n'est pas la recherche de la performance mais de l'authenticité et du look (pour tenir compagnie à la 997), le tout en très bon état et sans dépenser 50 K€ ou plus dans une classic.
A l'écoute de vos expériences éventuelles !
Seb

La 912 est une très belle auto .... mais déjà qu'avec les 130Cv d'une T c'est pas çà, alors les 90Cv d'un 4 pattes sans le chant métallique du Flat6 .... perso, je passe mon tour & je regarde du côté des 914 2.0

En effet, ce qui manque le plus à une 912, c'est le son du flat 6 !
Ceci étant, le flat 4 de la 356 sort quand même 90 cv à comparer aux 110 cv d'une T.
Placé plus en avant par rapport au flat 6, il rend la voiture plus homogène.
Si tu ne cherches pas du son et les perfs, alors oui, la 912 peut répondre à tes besoins.
Attention cependant aux autos à vendre. Comme toutes les voitures de cette époque, elles sont sensibles à la corrosion !
Même si elle ne reste qu'une 912, une restauration te coûtera aussi cher que pour n'importe quelle 911.
Tiens-nous au jus  

Flat & moi a écrit:

En effet, ce qui manque le plus à une 912, c'est le son du flat 6 !
Ceci étant, le flat 4 de la 356 sort quand même 90 cv à comparer aux 110 cv d'une T.
Placé plus en avant par rapport au flat 6, il rend la voiture plus homogène.
Si tu ne cherches pas du son et les perfs, alors oui, la 912 peut répondre à tes besoins.
Attention cependant aux autos à vendre. Comme toutes les voitures de cette époque, elles sont sensibles à la corrosion !
Même si elle ne reste qu'une 912, une restauration te coûtera aussi cher que pour n'importe quelle 911.
Tiens-nous au jus  

Celle que j'ai vu est très belle et restaurée :

http://www.leboncoin.fr/voitures/644826924.htm?ca=12_s

Ton avis ?

Si tu ne recherches pas les performances,
Si elle est aussi belle qu'elle en a l'air,
Si le gars est prêt à laisser Bernard Jubin (RMS à Vannes) la regarder sous toutes les coutures pour valider son état,
Fonce !
Une 912, c'est très sympa...

Seb le Chacal a écrit:

Flat & moi a écrit:

En effet, ce qui manque le plus à une 912, c'est le son du flat 6 !
Ceci étant, le flat 4 de la 356 sort quand même 90 cv à comparer aux 110 cv d'une T.
Placé plus en avant par rapport au flat 6, il rend la voiture plus homogène.
Si tu ne cherches pas du son et les perfs, alors oui, la 912 peut répondre à tes besoins.
Attention cependant aux autos à vendre. Comme toutes les voitures de cette époque, elles sont sensibles à la corrosion !
Même si elle ne reste qu'une 912, une restauration te coûtera aussi cher que pour n'importe quelle 911.
Tiens-nous au jus  

Celle que j'ai vu est très belle et restaurée :

http://www.leboncoin.fr/voitures/644826924.htm?ca=12_s

Ton avis ?

A ce prix, elle doit être parfaite !
Perso, je ne suis pas fan de la couleur, mais comme c'est un critère subjectif...

Bullit a écrit:

Si tu ne recherches pas les performances,
Si elle est aussi belle qu'elle en a l'air,
Si le gars est prêt à laisser Bernard Jubin (RMS à Vannes) la regarder sous toutes les coutures pour valider son état,
Fonce !
Une 912, c'est très sympa...

Merci pour le conseil (RMS)   

Flat & moi a écrit:

Seb le Chacal a écrit:

Flat & moi a écrit:

En effet, ce qui manque le plus à une 912, c'est le son du flat 6 !
Ceci étant, le flat 4 de la 356 sort quand même 90 cv à comparer aux 110 cv d'une T.
Placé plus en avant par rapport au flat 6, il rend la voiture plus homogène.
Si tu ne cherches pas du son et les perfs, alors oui, la 912 peut répondre à tes besoins.
Attention cependant aux autos à vendre. Comme toutes les voitures de cette époque, elles sont sensibles à la corrosion !
Même si elle ne reste qu'une 912, une restauration te coûtera aussi cher que pour n'importe quelle 911.
Tiens-nous au jus  

Celle que j'ai vu est très belle et restaurée :

http://www.leboncoin.fr/voitures/644826924.htm?ca=12_s

Ton avis ?

A ce prix, elle doit être parfaite !
Perso, je ne suis pas fan de la couleur, mais comme c'est un critère subjectif...

Je suis d'accord elle est chère. Mais moi j'adore cette couleur

Elle est très belle ! Le prix est correct si elle sort de restauration et que le moteur est refait, sinon je trouve ça un peu cher.

Je me méfie des voitures US, aspect extérieur nickel mais quand tu grattes un peu tu trouves de la rouille donc n'hésite pas à la faire contrôler avant. Cependant le proprio à l'air sérieux (photo et video sur demande).

Bref tiens nous au jus !   

Et puis si tu as besoin d'un taxi pour aller la chercher depuis l'aéroport de Rennes...

ok je me tire ! Looooooool

PierreX51 a écrit:

Elle est très belle ! Le prix est correct si elle sort de restauration et que le moteur est refait, sinon je trouve ça un peu cher.

Je me méfie des voitures US, aspect extérieur nickel mais quand tu grattes un peu tu trouves de la rouille donc n'hésite pas à la faire contrôler avant. Cependant le proprio à l'air sérieux (photo et video sur demande).

Bref tiens nous au jus !   

Hello,

Oui j'ai un lien avec 100 photos et 4 films !! Sur les photos il soulève les tapis et moquettes, tout est sain.

Ci-dessous le lien :
https://picasaweb.google.com/artyste56/VENTEPORSCHE912DE1967?authkey=Gv1sRgCJn72srt8cHeSw&feat=email

Le proprio a 4 Porsche 912 !!

rom1 a écrit:

Et puis si tu as besoin d'un taxi pour aller la chercher depuis l'aéroport de Rennes...

ok je me tire ! Looooooool

   

Effectivement, ça met plutôt en confiance...

elle a vraiment l'air nickel...

Elle est propre mais pas parfaite.
Ce que j'ai noté vite fait :
- tableau de bord recouvert, pas terrible et plus de HP
- sellerie approximative
- HP dans les portes
- fils qui traversent les montants de portes
- un support de cric suspect
- logo de capot sans joint
- ciel de toit mal tendu et déchiré à l'ar
- liaison support de gâche conducteur avec l'aile AR suspect
- garnitures de portes gondolées avec des agrafes qui ne tiennent pas
- l'autoradio n'est pas d'origine
...et j'en oublie surement.
Bref, belle mais pas concours et attention aux restaurations américaines...
Pour moi, 32 K€ reste trop élevé pour ce genre de prestations, mais c'est toi qui achètes !   

Lol l'œil de l'expert

Non, pas expert, mais juste des détails que je ne trouve pas dignes d'une 912 affichée à ce prix.
Pour moi, elle ne vaut pas plus de 25 K€ et encore, parce qu'il s'agit d'un châssis court et sous réserve de découvertes inattendues !   

Question d'un béotien qui adore le son d'un flat 6: c'est vraiment moins chère une 912 aujourd'hui à état comparable?  

Oui, les 912 ont toujours été boudées mais devant la forte demande en Classics, leur côte remonte en flèche !

  

J'en ai une chez moi actuellement, très sympa a conduire, le bruit est rigolo, le reste est une 911

Mais vraiment trop chère

G

Un de mes amis en a ramène une de Monaco la semaine deniere, noir, Itc rouge, elle est magnifique bien que la peinture soit a reprendre pour qu elle soit parfaite. L intérieur est neuf. La mécanique révisé. Il l a payé moins de 30k€......
Moins couteuse avec ses 2 'pattes' en moins, le capital sympathie est bien la.

Sebdecrecy a écrit:

Un de mes amis en a ramène une de Monaco la semaine deniere, noir, Itc rouge, elle est magnifique bien que la peinture soit a reprendre pour qu elle soit parfaite. L intérieur est neuf. La mécanique révisé. Il l a payé moins de 30k€......
Moins couteuse avec ses 2 'pattes' en moins, le capital sympathie est bien la.

Oui je vois laquelle c'est, j'ai vu l'annonce dans LVA. Le proprio précisait "faire offre". Effectivement elle est très belle.

Merci à tous pour vos précieux conseils.
Je pense en effet qu'elle est trop chère au vu des remarques que vous faites; étant hésitant moi-même à la base, ça veut dire que je ne dois pas le faire. J'ai le temps ... et une 4S ! Donc pas d'urgence à faire une connerie

La sagesse a parlé