Présentation 996 turbo

Lol c kir une aventure mais bon lol

Voilà j ai récupéré mes turbos pour la porsche mais je pense partir sur un peu plus gros je verrai ces prochains jours car il veut me faire tester un nouveau produits donc on verra "...

un peu de photos

On peut comparer les turbos rs4 avec les k16 hybrid
Ils n ont pas a rougir





Voici les roues roues froide qu'on peut mettre dans nos turbos k16 par exemple
La petite est l origine
Celle du milieu provient d une BUGATTI VEYRON 51/61
Et la grosse 56/69 avec l arrière en k27 donc turbo qui sort +750

Je n'ai pas tout compris, mais une chose est sure : plus c'est gros, plus ça envoie !   

C'est toi ça :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/644868075.htm?ca=12_s

Oui c est moi

Obligé de passer par une reprog une fois les turbos changes , non ?

Donc un de mes clients a laisser sa repro standards avec il m a dit il y a un gain
Après c est toujours mieux d affinér pour avoir un beau résultats voilà

Ok   

Quelle garantie proposes-tu sur tes préparations?

Deja personne te garantie un turbo
On peut te garantir un turbo si le préparateur fait le montage et fait la gestion

Car il y a plusieurs paramètre qui rentre on compte
Mauvais montage par exemple une durite d'huile plié et hop plus de lubrification
Mauvaise gestion par exemple une pression dingue pour sortir un chiffre voilà

Après c est simple pour ma part s il y a un soucis j envoi les turbo on en discute
Suis pas un voleur et comme dit je fais ça car c est un bon plan pour tt le monde voilà la raison aussi d un forum c est de partager d apprendre etc "...sinon a quoi bon venir ici ?pour perdre son temps ?

Et je fais pas que dans les turbos
Je peux usiner souder etc ....

bon, bienvenue et +1 sur ton partage d'info

Jerem574 a écrit:

Deja personne te garantie un turbo

Ah bon je pensais, c'est un organe avec des pièces en mouvement qui peuvent également avoir des défauts.

Jerem574 a écrit:

Suis pas un voleur

Qui t'as dit que tu en étais un?

Jerem574 a écrit:

et comme dit je fais ça car c est un bon plan pour tt le monde voilà la raison aussi d un forum c est de partager d apprendre etc "...sinon a quoi bon venir ici ?pour perdre son temps ?

Et je fais pas que dans les turbos
Je peux usiner souder etc ....

Et c'est tout à ton honneur; j'ai vu ce que tu faisais.

Je parle de voleur au second degrés

Exacte pour le turbos qui peuvent avoir des défauts
J ai eu avec le rs4 un soucis avec un turbo acheté chez un gros préparateur, vise du carter froid qui n étais pas coller donc casse du turbo etc... j ai envoyé le turbo chez lui ,il m a facturé toutes les pièces sauf la mains d œuvre pfff ,donc c est pour ça que je disais suis pas un voleur ,on en parle et on refait

Après lui sera de suite d ou ça vient 30 ans d expérience et surtout dans la porsche
, mais bon c est pas une raison de laisser dans la merde l acheteur ,comme dit l'acheteur fait confiance ,il faut aussi un retour

Donc un peu de nouvelle sur l évolution
Donc montage des nouveaux collecteur et des turbo k16 hybrid

Changement des durites d huiles d origine par d autre en souple et renforcée
Changement du clapet anti retour ,énormément d huile brûlée dedans
Changement de la visserie et des joints
Nettoyage des échangeurs d air
Changement d un joint spy et nettoyage du bloc
Changement des joint d eau
Changement em même temps des radiateurs avant et en même temps des radiateur de clim au moins je suis tranquil plus besoin de vidanger en repart sur un truc neuf surtout que c est une maladie la dessus
Vidange moteur boîte liquide de freins
Et j attend les échangeurs d air plus gros
Jante mad in reçu poli et peint a neuf
Et peinture des sortie d echappement en noir Matt

C est du lourd ! Vivement tout ça remonté et passage au banc !

 Bienvenue !   Pour toutes ces informations techniques!   

Merci après voilà c est surtout un gros entretien que j'ai fait car des visses rouillée etc j aime pas ça

Super boulot, bienvenue à toi et à ta turbo machiavélique. Hâte de voir la suite et ce qu'elle sort au banc

Tt dépend de la pression que je met dedans entre 550cv 600cv

J'en ai 515 et 726Nm, et je trouve que ça pousse fort. Alors j'imagine avec 600cv. Quel pied cela doit etre

Mon rs4 b5 avait 380 puis 426 puis 528 puis 619cv et j en ai pas eu assez on a fait un rs4 bi turbo de 1000cv lol donc la oui sa souffle fort mdr

Je veux bien te croire! J'aimerai bien avoir 600cv mais as le budget pour la préparer

Le budget est pas élevée
Je voulais plus faire de gros prépa avec voiture immobilisée
Etc etc

Ça m a coûté environ 3000e et je repars sur du neuf aussi

À ton avis, combien faut il compter pour les 600cv. J'ai déjà 515 avec pot+collecteur+reprogrammation. Que faut il faire pour atteindre l'objectif ?

Déjà qu'avec les 420 d'origine je trouve que ça pousse, j'ose pas imaginer avec 600, voire plus encore...