Huile moteur 993

Bonjour à tous,

Voilà, j'avais un manque d'huile sur ma 993. J'avais jamais fait le niveau et j'ai roulé env 3000 kms
une fois que j'ai réussi à identifier l'huile que j'avais dans la voiture (je l'ai achetée avec vidange faite), je suis allé voir un garage de voitures anciennes près de chez moi. Le patron m'a dit qu'il manquait entre 1 et 2 litres dans la voiture.

J'ai acheté la bonne huile et j'ai mis 1 litre
La voiture tourne correctement mais pour le coup j'ai trop d'huile maintenant. La jauge est au max et l'aiguille sur le tableau de bord (1er cadran à gauche) pointe vers le haut alors qu'elle devrait être à la moitié lorsque le moteur est chaud (cf. manuel d'utilisation Porsche)

Mes questions:
Est ce grave docteur?
Si oui, faut il que je vidange un peu?
Si oui, je fais comment sans tout retirer?

Un grand merci par avance

Streps

trouve un petit tuyau en plastique genre tuyau pour aquarium, 2m de long, tu l'enfile dans l'orifice de remplissage, tu aspires et tu laisse couler environ 2 ou 3 litres. puis tu remets ce qu'il faut.

concernant le niveau, je pense que tu confonds beaucoup de choses.

Le niveau se fait moteur tournant, à chaud (AIGUILLE A L'HORIZONTALE), voiture à plat, mais le niveau doit être au max !

si là tu es au max, pas grave. si tu es au dessus du max, aspire le trop plein

huile préconisée par les anciens habitués : 15 W 50 en synthèse ou semi synthèse (je préconise la synthèse)

+1, farpaitement comme dit géd!

PC

Bien noté Gedeon. Peut être un peu de confusion de ma part effectivement (dans tous les cas, mal expliqué)

Merci bcp
Streps

bonjour,
je vais devoir faire un complément car j'ai constaté hier que moteur chaud et tournant l'aiguille du niveau était au mini.
je suis bien ennuyé car pas du tout mécano et le garage qui fait l'entretien (Bourgoin à Poitiers) est en congé.
je les ai vu faire, donc je devrais y arriver mais ma question porte sur le type d'huile car j'ai lu sur l'étiquette dans le moteur posée par Bourgoin lors de la dernière vidange que l'huile utilisée était de la 5 w 40 alors que notre ami Gédéon nous conseille de la 15 w 50.
aurais je mal lu ?
Merci d'avance de vos conseils avisés.
François

@pictavian Alors moi dans mon ex 93 c'est comme Gédéon le dit je tournais à la 15w50 pas une fuite et dans le sud quand il fait chaud et ben parfait...Aucun soucis et mes services se fessai en CP à Perpignan donc voilà pour moi...Ps ton niveau tjs la voiture à plat et moteur tournant et voiture chaude et te presse pas pour remplir au risque de déborder, pour le contrôlé   il y à pas mieux que la jauge à huile..Voilà moi je suis en fauteuil roulant et je pouvais le faire donc pas de soucis pour toi non plus même avec deux mains gauche...!!!  Et tu verra apprendre à prendre soins de sa grenouille c'est cool ...

épicétou 15w50 pour les vieilleries à air

Non tu n'a pas forcément mal lu, les huiles à employer sur une 993 peuvent faire débat mais la 5w40 est l'huile habituellement utilisée par la plupart des CP et certains indépendants .

Ouep et bien juste pour info, mon pote a fait une malheureuse expérience avec de la 5/40 sur sa 964 ( qui lui restait en stock suite à une histoire  .... bref ... c'est pas le sujet ) et bien big bordel, on s'est tapé notre montée historique, et mon pote avançait pas, fumait comme un pompier..... quand il m'a dit qu'il était passé en 5/40 ( pour une fois ... ) je lui ait dit tkt repasses en 15/50 ne cherche rien ailleurs....et bien une fois la vidange refaite tout état niquel !

DONC COMME ON LE DIT TOUJOURS 15/50 ET POINT BARRE

Si ton CP te dit j'ai rien d'autre, mon conseil, vas donc ailleurs !

petit diagramme qui explique bien .....



je ne pense pas que tu démarres par -30 ........
ensuite je dirais que du 50 est bien mieux que du 40 ( pas de refroidissement "liquide" ) c'est l'huile qui morfle donc par précaution....

Très bien ton diagramme Vince

Ah oui !! Vincent!

Merci à tous pour vos réponses.
si je lis bien le diagramme de vincent, je serais tenté de mettre de la 10/50 car il peut arriver de démarrer par - 20 °C. je dis une bêtise ?

(je viens de le trouver ce bouton)

le soucis de la 10 est plus plus glande fluidité que la 15. sur nos 993, pas mal de choses travaillent avec la fluidité de l'huile tendeur de chaine, poussoirs...donc plus tu vas augmenter la fluidité à froid, plus les poussoirs ( entre autre ) auront tendance à se "vider" donc +- mauvais pour ton moteur ( par temps chaud )
Ton raisonnement est bon, dois je comprendre que ta belle dors dehors ? .........

Par contre on en a déjà discuté ailleurs, bien respecter non pas la viscosité, mais la qualité de l'huile faute de quoi une non miscibilité des huiles pourrait apparaître ( 100 % synthèse, ou minérale )

vincent,

non elle dort dans un garage,
que me conseilles tu pour la marque d'huile ? j'ai vu que mon garage utilise Motul

La Motul 300V est très bien

Motul 300v 15/50 dispo sur le net a certains prix indécents !

Yo, c'est là le moins cher

Tu cdes 6 bidons, donc pour 3 vidanges, le port et gratos par contre le filtre a huile qu'il offre, faut pas l'utiliser, c de la merde, il fait des glous-glous quand l'huile circule dedans

http://www.rs-passion.fr/auto/217-motul-4100-power-15w50-5l.html