vends 997 Turbo jacquemond

L auto n est pas moche et bien reussie je trouve, par contre pas fan des couleurs...mais les gouts...
ca ne se discutent pas .....
Par contre le fait d acheter une voiture tuning represente un gros risque pour ma part , puisque pas d origine ...et donc inevitablement une depreciation du vehicule a plus ou moins longs termes.
De plus ce professionnel qualifie son travail lui meme de tunning haut de gamme
Pour moi , le seul a y etre autorise par la marque est Ruf pour la carosserie ,le moteur, et certains organes ...(boite , suspension, kits divers, interieur , etc...) car c est un preparateur , et officiel de surcroit...
Dans le golfe persique, ou en asie ; de tres riches propriétaires veulent une voiture unique... ,mais apres modifs, ce n est plus une ferrari ! ou une porsche
Bonne vente , elle trouvera sans aucun doute un nouveau proprietaire

Bonjour,
elle est toujours en vente à 65000 euros...y aurait pas des photos de l'interieur , y a beaucoup de carbone je crois ? A t elle toujours le porsche aproved ? J'adore cette auto et elle m'attire (avant j'avais une 993 RS équipée GT2 avec 60000 euros de prépa en 98 en Allemagne...pas si facile à revendre effectivement , mais ça se trouve !)

J'ai eu le plaisir de la voir dans le show room de Castellet Car Motorsport ou elle était en dépôt vente je crois. A cette époque, Le prix de départ a du en faire reculer pas mal. Aujourd’hui, c'est plus raisonnable. Il ya eu un reportage sur RS Mag ou Flat 6 de cette auto, car il y avait le magazine ouvert à la page sur le pare-brise.

j'aime beaucoup , magnifique voiture   

911du42 a écrit:

Jacquemond..... histoire de famille qui gagne plus a l'étranger qu'en France...
De beaux kits, finition exemplaire, tout à la main ( je ne rapporte pas de propos, j'ai vu travailler lors de petits passages chez eux ... )....   Prépa moteur .... bah il n'y touche pas chacun son métier je dirais..
Perso si j'avais les moyens, je succomberais... manque juste le + moteur

Je suis complètement avec toi , là...  

Olivier, je le connais bien. C'est un type passionné, adorable et d'un professionalisme irréprochable. ..certes, les prépas Jacquemond se "démarquent", et il faut de tout pour faire un.... porschiste.  Il fait des voitures pour la Villa Rose...  et ce sont des autos... spectaculaires.

Il y a parmi nous ceux qui hurlent si les bouchons de valves de roues ne sont pas d'origine, et ceux qui sont intrépides et audacieux.

Je respecte tout le monde (dès lors qu'on ne sent pas derrière un prétendu humour, la méchanceté mal dissimulée...   "Tu oses ce que je n'oserais pas, donc tu es un ...  etc" )

Cette TT est assez extrême en look, et je la trouve décoiffante, mais s'il n'y a pas les chevaux qui vont avec le look, je ne prends pas...

Allez, on va faire sursauter les puristes...  dès l'achat de ma 996, je n'ai pu m'habituer au look de l'avant. Question de goût. Je n'avais pas le budget pour une 997, qui venait de sortir...  le Père Olivier et son frangin m'ont fait un relookage 997 qui m'a coûté une fraction de ce qu'une 997 m'aurait coûté. J'ai adoré. Il ne s'agissait pas de faire semblant (tout porschiste sérieux voyait aussitôt la modif, et le grand public ne savait même pas la différence entre 996 et 997), mais je m'étais fait plaisir.

C'était la toute première qu'il faisaient...  mais le kit s'est super bien vendu, après. Et je l'ai revendue sur Flat6... au-dessus (un peu) de la côte...  seulement 3 appels, mais le premier qui est venu la voir est reparti avec.

Maintenant, la 997 TT Jacquemond est full noire. Mais je n'arrive pas à savoir si le pack carbone int est d'origine porsche ou rajouté chez J. Elle a fait 5 pages dans RS mag en 2012. Seule erreur, ils parlent d'une prépa à 530 cv mais ,non, c'est d'origine 480cv. Je me pose juste la question par rapport à la revente, et c'est ma seule hésitation !

lolo911gt3 a écrit:

Bin, moi j'aime bien cette petite bête.

Flat & moi a écrit:

Trop cliquant à mon goût  
...mais j'aime bien la jupe arrière

houston a écrit:

c'est une voiture qui a sa personnalité!! super agressive

jack66 a écrit:

j'aime beaucoup , magnifique voiture  

Bon, Franck, de clinquant à magnifique , je crois que tu l'as, ta réponse... c'est une voiture qui ne laisse pas indifférent.  Donc, à toi de voir si si tu aimes plutôt être "dans le rang"  ou bien  "sortir de l'ordinaire".  

Les deux catégories sont des gens totalement respectables... à toi de voir à laquelle tu appartiens.

1-pour la qualité de l'auto, tu peux y aller. Je crois (ouf, la claque si je me trompe!!!!) je crois être le seul ici à avoir fait travailler Olivier Jacquemond sur une de mes autos, à avoir longuement échangé avec lui, chez lui, et je te le dis, le gars est fiable, sympa et sérieux.

2-pour la revente:  elle se revendra, la catégorie "sortir de l'ordinaire" existe bel et bien. Ils sont moins nombreux, mais il y en aura un.  Et puis, n'achète pas une auto en pensant trop au jour où tu la revendras...  c'est trop triste !

En résumé, oublie les soucis, "sers toi de la force"    , si TU la trouves belle, et que tu as le budget, ne te pourris pas la vie en hésitation...  déjà, la 997TT est une voiture extraordinaire, et la tienne le sera encore plus.

Vas-y, et tiens nous au courant. Il me tarde d'apprendre que tu as fait le saut !!!

Bon, j'ai eu Porsche Orléans d'où elle est sortie et confirmée que le pack carbone est d'origine, option 09971 "dept exclusive"...ça avance.

ça sent bon ....

 

Elle est magnifique, elle sort de l'ordinaire tout en restant une vraie Porsche. Et si tu veux un moteur allant avec son look, nos amis de BR Performance réaliseront parfaitement cette opération. Fais toi plaisir

Geoleg996T a écrit:

Elle est magnifique, elle sort de l'ordinaire tout en restant une vraie Porsche. Et si tu veux un moteur allant avec son look, nos amis de BR Performance réaliseront parfaitement cette opération. Fais toi plaisir

Je plussoie, je n'allais pas le dire, pour ne pas asséner un coup supplémentaire au budget de notre ami,

mais cette auto , il ne lui manque qu'une chose...  550cv !!     crois moi, ça devient un missile, un truc
totalement extraordinaire,  et le chassis supporte assez bien (à part sur piste, mais elle n'est pas faite pour çà...).  
Y'a que l'embrayage qui ne résiste pas ; donc à faire en même temps.

Qu'est-ce qu'ils proposent, BR perf ?  C'est un Forumiste, non?  Là où ont lieu les fameux petits-déjeuners ?

Allez, Franck, fais toi plaisir...   que dis-je, fais NOUS plaisir, car on se réjouira avec toi.   

Ils proposent des optimisations moteur comprenant plusieurs niveaux de stages
Stage 1 , stage 2 et stage 3
Va faire un tour dans : partenaires du forum

Tu penses que la TT ne peut pas faire un tour sur circuit de temps en temps ????

FranckRS a écrit:

Tu penses que la TT ne peut pas faire un tour sur circuit de temps en temps ????

Oh que si !! J'ai passé une journée au Paul Ricard avec des Lasericains il y a quelques semaines (mon avatar),
et je me suis amusé comme un fou. En courbe les GT3 et GT3 RS passaient un peu plus vite, mais dans les
bouts droits... c'était l'inverse.

Rien ne peut égaler la TT pour ce fameux compromis... elle tient la dragée haute (surtout avec 550cv) à
pratiquement tout le monde en circuit, et je suis allé à Stuttgart avec l'automne dernier, 1200km dans la journée
(2 fois, aller retour) absolument sans souffrir. En GT3, ça aurait été un supplice.

Donc, franchement, sachant en plus à quel point la 997TT 3.6L a baissé à la côte... c'est une voiture de rêve.
Il y a 4 ans et demie que je l'ai, et je ne saurais pas quoi prendre pour la remplacer...

Elle est à combien, la "tienne", maintenant ? Elle est sur un site www? On peut aller la voir, en full black?

ptitfred83 a écrit:

Ils proposent des optimisations moteur comprenant plusieurs niveaux de stages
Stage 1 , stage 2 et stage 3
Va faire un tour dans : partenaires du forum

Je vais aller voir. C'est bête, je les ai connus trop tard...

Ceci dit, Techart , c'est pas des rigolos non plus.

Tout à fait d'accord avec toi JL911. Avec mes 515cv et 726Nm, surtout en cab, je ne sais pas par quoi je pourrais aussi la remplacer. Une 991 turbo mais dans 10 ans!!!

http://www.leboncoin.fr/voitures/641780666.htm?ca=12_s

Voilà.

Si j'ai bien en tête mes brochures constructeur, on a plusieurs options carbone sur les photos intérieures :
IXMJ : console centrale arrière carbone (1070 €)
I453 : volant multi-fonctions en cuir lisse et carbone (795 €)
I803 : Pack carbone (baguettes de planche de bord) (741 €)

Mais il en existe encore beaucoup d'autres, concernant les portes, les buses de désembuage, l'entourage des compteurs... On ne voit pas bien sur les photos.

Si tu as un numéro de série, on pourrait regarder ça plus en détail.

Elle est passée par le dpt exclusive 09971 pour le pack carbone. y aussi les poignées de portes, les accoudoirs. entourage des compteurs argent 026.

n° série wp0zzz99z8s780550 LC 9z-AT (???) c05 (france) 026 342 425 431 454 567 635 640 650 666 810....et 09971.

A+.

Ce que tu vois sur l'étiquette est en général tronqué. 3 lignes de 5 codes, ça ne permet pas de tout présenter.
LC9Z, c'est le code couleur Noir Basalte métallisé
AT, c'est le code cuir noir étendu
M97.70 = 3.6L Turbo 480ch
G97.50 = boite manuelle 6 vitesses intégrale

Le reste de tes équipements est détaillé ici :
I023 Fond de chrono argent
I026 Fond de compteurs couleur argente
I071 Version pays CEE
I098 Version volant a gauche
I124 Version pour France
I126 Inscriptions en langue française
I152
I196 Batterie 80 Ah
I199 Coupe-batterie
I211 Porte-plaque immatriculation version 3
I219 Différentiel
I246
I267 Retroviseurs interieur et exterieur anti-eblouissement
I268 Capteur de pluie
I271 Retrovis. exter. pour cote d.conducteur -aspherique-
reglable et chauffable electriquement
I288 Systeme lave-phare
I335 Ceinture de securite automatique a 3 points, ar
I342 Chauffage de sieges, gauche et droit
I404 Jante Turbo-1 19"
I424 Rangement cd
I425 Essuie-glace de lunette
I431 Volant multifonction, touch & feel
I437 Siege gauche confort électrique
I438 Siege droit confort électrique
I440 Diversite antenne
I454 Reglage automatique de vitesse
I465 Feux antibrouillard gauche
I475 Regulation electrique des amortisseurs "PASM"
I476 Porsche stability management (PSM)
I480 Boite a commande manuelle, 6 vitesses
I482 Controle de la pression des pneus rdk 433 mhz
I521 Capteur d'inclinaison
I534 Dispositif antivol 433 mhz
I536 08- Sirene d'alarme
I537 Mémoire siège conducteur
I554 Lame de spoiler avant jointe
I555 Ceintures de sécurité couleur noire
I567 Pare-brise teint, partie supérieure plus foncée
I571 Filtre a charbon actif
I573 Climatiseur
I575 Systeme de refrigeration du coffre
I594 Ciel de toit en alcantara
I601 Eclairage Xénon
I610 Navigation DVD "pack Europe"
I635 Assistance parking AR
I640 Pack Sport Chrono plus
I650 Toit coulissant electrique
I659 Ordinateur de bord
I661 Antipollution renforcee
I665 -2008 PCM 2, radio incl.
I666 -2008 PCM 2, telephone (GSM)
I672 -2088 PCM 2, Navigation étendue
I674 Pre-equipement "Vehicle Tracking System"
I677 Antenne "Drivercard"
I678 Connexion systeme d'alarme
I679 Anti-redemarrage
I680 Pack audio BOSE
I685 Sieges ar. divises
I689 Pre-equipment changeur de compact discs
I706
I810 Tapis de sol
I936 Garnitures de siege ar., cuir
I981 Interieur cuir, sauf sellerie
I983 Garnitures de siege avant, cuir
I991 Module d'airbag en cuir
IDAD

Pas tellement d'options payantes, en fait. La Turbo est bien dotée d'origine.
Bizarrement, pas le détail des codes Exclusive concernant le carbone. Probablement dans le dernier code IDAD si commande spécifique.

Tu m'en bouches un coin, une dizaine d'options payantes apparemment, et pour le pack carbone c'est porsche orléans qui me l' a confirmé pour le code Exclusives.

est ce que vous savez si on peut intégrer un module pour la musique de tel ou deezer ??

A+.

FranckRS a écrit:

Tu m'en bouches un coin, une dizaine d'options payantes apparemment, et pour le pack carbone c'est porsche orléans qui me l' a confirmé pour le code Exclusives.

est ce que vous savez si on peut intégrer un module pour la musique de tel ou deezer ??

A+.

Oui, j'ai fait mettre un Parrot dans la mienne, ça fait le mains libres, et aussi ça prend les MP3 dans le smartphone.

C'est assez sympa.

Tu en es où, Franck? Va pas te la faire piquer...!!    

Le sujet du mains-libre BT mérite un post à part, mais gardez en tête que le Parrot est un produit qui se met "en série" entre l'autoradio et les HP.
Donc si vous avez un CDR-24 (sans Pack Audio Plus) ou un PCM (sans Pack Audio Plus), ça se monte effectivement très bien (le cas sur Boxster et Cayman, le plus souvent).
Si Pack Audio Plus (de série sur 997 en général), l'ampli ASK se trouve dans le coffre AV. Pas simple d'installer un Parrot, car les prises ne sont pas ISO.
Dans le cas du Bose, on passe en fibre optique MOST, c'est encore autre chose.
Donc si ampli dans le coffre, privilégier les solutions qui se branchent dans la boucle MOST, comme le Dension 500S BT, le Viseo Mosto, le mObridge ou le Tooki. Ils se comportent comme le téléphone d'usine et s'utilisent avec l'interface PCM.

Samedi....ça serait pas de pot de se la faire piquer, elle est en vente depuis pas mal de mois et elle est too much pour beaucoup de monde.

Et pour deezer, le parrot marche aussi ? j'ai un parrot asteroid dans une autre auto, c'est top !