Ch'timi éclectique, mais passioné d'automobiles

Bonjour les Porschistes !

Je me suis inscrit ici il y a un moment et je viens de temps en temps vous observer. J'aime l'esprit passionné mais pas fermé du tout qui vous anime.

Je pense que je suis venu m'inscrire lorsque j'ai été tenté par le Boxster. Puis je suis revenu consulter plus tard lorsqu'on m'a proposé d'échanger ma Corvette contre une 996TT. Puis le revoilà après l'essai de la 993 carrera 4 qu'un ami envisage de me vendre.

Pour tout vous dire, les Porsche m'intriguent. Et je me suis toujours dit que j'en aurais une un jour car je me dis que des autos qui déchaînent de telles passions ne peuvent être que des autos passionnantes.

Personnellement, j'ai eu pas mal de modèles : CAN-Am spyder, Corvette C5 cab auto, Corvette C6 LS3 MECA, Élise S2 SC, et je suis revenu à ma préférée, une C5 cab MECA, qui est préparée circuit (châssis, freins, combines filetés, R888, ligne inox, admission, reprog, polybushings, baquets, pont court). Plus récemment, une petite MX5 est venue compléter le parc, et plus récemment encore, une Élise S1 avec laquelle je fais de la ballade et du circuit.

Cela fait plusieurs fois que je vois une magnifique 993 blanche avec jantes tramont et complètement rénovée se garée dans ma rue et à chaque fois j'avoue que je flashe sur sa ligne iconique, sa simplicité. Et j'en suis venu à me dire que rouler au quotidien avec une 993 pourrait être bien sympa.

Tout à l'heure, j'ai pu brièvement prendre le volant le la 993 4 d'un ami et j'ai beaucoup aimé. Certes ce n'est pas un monstre de puissance (la 996 turbo preparee 510cv essayée il y a quelques années m'avait scotché mais j'ai eu peur de l'image et pour mon permis). Mais l'accélération est sympa passé 4000 tours. Le châssis est sain et étroit comme j'aime. Le confort reste tout à fait acceptable. La direction est moins directe que celle de ma lotus mais très précise quand même. J'ai adoré le son. Moins la clim qui ne donnait pas grand chose. J'ai regrette de ne pas avoir de toit ouvrant ou mieux de targa.

À la suite de cet essai, j'ai décidé de refaire des essais :
- une 3.2
- une 964 C2
- une 993 targa
- une 996 turbo (eh oui, a nouveau)

Voilà, l'image Porsche me fait encore un peu peur à rouler quotidiennement (la mx5 et la Lotus ne génèrent que des réactions de sympathie).

Ah oui, je suis Ch'ti, 45 ans, Marié, 3 enfants dont une petite qui pourra loger à l'arrière d'une 911.

Joli récit, on sent la passion de l'automobile

Bienvenue sur le forum!

bienvenue à toi et bonne recherche  

Bienvenue chez les dingues... de Porsche !
Tu as raison d'en essayer plusieurs car elle ont toutes une personnalité qui leur est propre même si la philosophie reste la même  

Merci pour votre accueil.

Bienvenue!!! bonne chasse à la porsche!!!  

Bienvenue à toi !

Bon courage dans tes recherches !!

Voilà deux photos de celle que je vois régulièrement et qui me fait craquer.
Qu'en pensez vous ?

Je ne m'y connais pas trop, mais est-ce bien une simple 993 C2 ?

 Bienvenue !! Tu fais bien d'essayer plusieurs modèles afin de trouver celle qui correspondra le mieux à ton utilisation

Salut,

Il s'agit visiblement d'une Carrera 3.6 en 272ch, donc un modèle produit entre septembre 1993 et l'été 1995.
Option 3ème feu stop en haut de la lunette AR.
Parties inférieures de bouclier AV de Carrera RS.
Clignos AV blancs et AR rouges de Carrera4 (ou 4S ou Turbo).
Clignos latéaux blancs, on le voit souvent, n'a jamais existé en production, mais ça modernise bien la ligne.
Hauteur de caisse assez basse, genre chassis sport M030 ou combiné Bilstein sur ressorts courts Eibach.
Difficile d'en dire plus à cette distance.

C'est déjà pas mal ....

Bienvenue ...

Moi aussi , le blanc ne me laisse pas insensible !

Elle est bien belle en blanc !

Je vais voir une 964 cet après midi, chez un "voisin". Le gars la depuis 3 ans mais ne roule pas. Elle a presque 250 km. Je ne m'attends pas a une voiture dans un état irréprochable mais ça me permettra de me faire une idée. Elle est en C2, a un pot sport et un autobloquant. C'est tout ce que je sais.
Il a une vingtaine d'autos et ne roule pas avec.

Essaie de nous ramener des photos.
Identifie rapidement si :
volant airbag et airbag passager
tubulures d'admission moteur en plastique noir ou en métal
bouton de déverrouillage des dossiers AR rouges en bas ou noirs en haut
ça permettra de déterminer un peu précisément son année/mois de production.

Ensuite, présence ou non des rétros cup, des jantes cup, options (il peut y en avoir 2 comme 20) et notamment toit ouvrant, cuir étendu (planche de bord), sièges entièrement électriques, régulateur de vitesse, jantes 17', etc etc etc.
Autobloquant option M220.
Pot sport, n'est pas une option Porsche

A 250 000 km, elle peut être encore très fraîche, mais risque d'être un peu fatiguée. Et là, c'est bien le carnet et surtout les factures qui feront sa valeur. Si aucun document, ne pas mettre plus de 16 000 €. Si tout est à jour (embrayage, disques, amortisseurs, double-allumeur), ça peut valoir plus de 26 000 €. Donc prudence !

bienvenue et bonne chasse au nordiste!!! 

Welcome toi, ta quete et ton beau récit


La blanche est magnifique dans cette teinte !

911du42 a écrit:

Welcome toi, ta quete et ton beau récit


La blanche est magnifique dans cette teinte !

aurais-tu abusé de la "teinte" ??????

?

BEN LA TEINTE ELLE EST BLANCHE !!!!!!!!!!!!

bah oui c'est beau une 993 en blanc !

ah! voilà qui est mieux et évite le pleonasme !!!! et c'est vrai qu'elle est belle  

Pis on est pas en hiver, y'a pas de blanche en ce moment !

Palmers a écrit:

Essaie de nous ramener des photos.
Identifie rapidement si :
volant airbag et airbag passager
tubulures d'admission moteur en plastique noir ou en métal
bouton de déverrouillage des dossiers AR rouges en bas ou noirs en haut
ça permettra de déterminer un peu précisément son année/mois de production.

Ensuite, présence ou non des rétros cup, des jantes cup, options (il peut y en avoir 2 comme 20) et notamment toit ouvrant, cuir étendu (planche de bord), sièges entièrement électriques, régulateur de vitesse, jantes 17', etc etc etc.
Autobloquant option M220.
Pot sport, n'est pas une option Porsche

A 250 000 km, elle peut être encore très fraîche, mais risque d'être un peu fatiguée. Et là, c'est bien le carnet et surtout les factures qui feront sa valeur. Si aucun document, ne pas mettre plus de 16 000 €. Si tout est à jour (embrayage, disques, amortisseurs, double-allumeur), ça peut valoir plus de 26 000 €. Donc prudence !

Je n'ai pas été impressionné par l'état de l'auto et nous avons manqué de temps pour l'essayer. Le carnet s'arrête à 160000 km. En Allemagne. Puis il y a deux factures. Je n'ai pas vu de gros travaux effectués. Bref, elle est à 21.000 euros mais je ne sens pas la Porsche "bichonnée" par son propriétaire.

Et je pense que la 993 correspond mieux à ce que je veux. C'est à dire utilisable quotidiennement été comme hiver.

Si tu ne la sens pas, ce n'est pas la peine d'aller plus loin.
Pour revenir à la 993 blanche, c'est vrai qu'elle du sex-appeal mais je trouve que les jantes dépassent trop des ailes à l'AR (cales ?) et vu que ça m'a l'air d'être du gros diamètre, ça doit "fatiguer" le train AR

desbois a écrit:

BEN LA TEINTE ELLE EST BLANCHE !!!!!!!!!!!!

Ne crie pas, Didier, c'est pas bon pour le cœur