pasaage vitesse impossible

bjr à tous,

je suis arrivé hier soir en we chez mes beaux prents.
ce matin, j'ai voulu prendre ma c2 pour aller cherhcer du pain et impossible de passer les vitesses.
je m'explique: à l'arrêt moteur coupé j'arrive à passer les vitesses (parfois avec un peu de difficulté mais ça passe). Moteur tournant à l'arrêt impossible de passer une vitesse
donc ça me soule et j'ai besoin d'aide s'il vous plaît
en plus je ne suis pas mécano pour un sous et les garages compétents dans le quartier sont fermés (je suis en dordogne et mon garagiste habituel sur Limoges n'est pas ouvert le samedi).

pouvez vous me dire ce qui se passe et éventuellement la solution qui me permettrait de rentrer chez moi en faisant environ une centaine de bornes?


thanks par avance

Ca sent le soucis d'embrayage. On parle souvent de l'emetteur et du recepteur dans ces cas là ... l'avantage, c'est que si c'est ça, c'est moins cher qu'un embrayage. Bon en même temps, je dis ça mais je ne vois même pas à quoi ça correspond comme pièce

l'embrayage semble en effet ne pas debrayer. Pour rallier un garage, il faut soit que tu demares en pente et passer une vitesse alors que la voiture roule un peu (peu de chance) soit moteur a l'arret enclencher la 1er ou la 2nde et lancer le demarreur. ca va lancer la voiure et demarer le motuer. Bien entendu, apres impossible de changer de vitesse sauf a les passer à la volée...

Le mieux me semble tout de meme d'appeler un garagiste si l'embrayage ne repond plus...

+1 Larroum

L'embrayage est mort (ou pseudo mort)!

Reste, si la voiture démarre, le passage au "bruit et touché" : c'est à dire que si ça démarre, quand tu veux passer une vitesse, tu fais un "passage"point mort, tu passe ta vitesse... légerement, t'as plus d'embrayage, dès que tu sens que ça accroche, t'engage la vitesse... ça devrait prendre...faut pas s'arrêter et c'est la même procedure pour chaque vitesse. Ne pas oublier qu'il ne faut pas forcer, le disque d'embrayage ne tourne pas à la même vitesse que le moteur...Si tu arrive à gérer, tu pourra passer toutes tes vitesses, sachant que sur une centaine de "bornes" pas plus de trois, et pas de rétrogradage, tu risques de caler...

j'ai réusssi à résoudre le problème
c'était la pédale qui ne remonte pas.
l'embrayage a été changé à 85 Mkms et elle a maintenant 116 Mkms.
je pensais que c'était l'émetteur mais finalement non c'est juste un put*** de ressort qui ne veut pas remonter
il va falloir que je fasse changer cela.
sinon merci bcp pour l'aide, je viens de pourrir mon we chez les beaux parents mais c'est pour la bonne cause.

A+

penumbra911 a écrit:

+1 Larroum

L'embrayage est mort (ou pseudo mort)!

Reste, si la voiture démarre, le passage au "bruit et touché" : c'est à dire que si ça démarre, quand tu veux passer une vitesse, tu fais un "passage"point mort, tu passe ta vitesse... légerement, t'as plus d'embrayage, dès que tu sens que ça accroche, t'engage la vitesse... ça devrait prendre...faut pas s'arrêter et c'est la même procedure pour chaque vitesse. Ne pas oublier qu'il ne faut pas forcer, le disque d'embrayage ne tourne pas à la même vitesse que le moteur...Si tu arrive à gérer, tu pourra passer toutes tes vitesses, sachant que sur une centaine de "bornes" pas plus de trois, et pas de rétrogradage, tu risques de caler...

boon ben desole si j'ai dit des conneries mais sur ma SC j'ai un jour eu ce PB d'empbrayage inefficient et je suis retourné au garage comme ca...

Ce n'est certainement pas le meilleur truc a faire mais ca m'a permis de ramener ma voiture au garage. c'etait egalement simplement le cable...

Salut Brice ... ça faisait longtemps qu'on ne t'avait pas vu dans le coin :-)
Quoi de neuf ?

Sur mon ancienne sc j'ai eu ce probleme en plein embouteillage

au feu rouge, moteur eteint, enclenchement de la 1ere, feu vert, contact et go, apres pour passer les vitesses on fait comme sur les moto cross, on enclenche sans embrayer

pareil...

Je connais deux cas qui ont procédé de la sorte sur une 964 et le bilan c'est boîte à refaire. On a tous une assistance avec nos assurances, autant la faire jouer que de prendre le risque de tout bousiller. Enfin c'est comme ça que je le vois.

MC_911 a écrit:

Salut Brice ... ça faisait longtemps qu'on ne t'avait pas vu dans le coin :-)
Quoi de neuf ?

Ben rien de spécial, mon auto est en cure je la récupère demain avec un petit accessoire en plus. Sinon je n'ai pas trop de temps à lui consacrer en ce moment, ça changera.... ou je la vendrai...

brice 3.2 a écrit:

Je connais deux cas qui ont procédé de la sorte sur une 964 et le bilan c'est boîte à refaire. On a tous une assistance avec nos assurances, autant la faire jouer que de prendre le risque de tout bousiller. Enfin c'est comme ça que je le vois.

Je ne peux que partager ton avis. D ou ma remarque:

larroum a écrit:

...

Le mieux me semble tout de meme d'appeler un garagiste si l'embrayage ne repond plus...

J'ai eu ce problème en fin d'année dernière.

Pas moyen de passer les vitesses lorsque le moteur tournait, et lorsque je l'arretait, tout passait normalement.
Et bien une bonne purge de tout le circuit, et maintenat c'est nickel...

Il devait y avoir des bubulles..


David4S