Je cherche ma 997

Bonjour à tous,

Comme certains d'entre vous l'ont remarqué, je n'ai pas de photo à mettre en avatar car je suis toujours en recherche de grenouille...
(Et NON, je ne mettrai pas de tête de Mickey en attendant )

Je cherche un modèle S de 2005 / 2006 plutot sobre en couleur et typé confort (on vieillit ma bonne dame... )
Donc, si vous connaissez ou si vous croisez une 997 S qui ressemble à ça :

TO,
Sièges chaufants,
Tempostat,
GPS,
+ idéalement PSE

Sans chassis sport (trop tape cul) ni cuir souple (trop fragile) ni PCCB (aucune utilité pour moi)

Avec un pedigree sans reproche ni plage 3
Avec budget max 55K€

Eh bien ça pourrait faire mon bonheur !!

A vot' bon coeur M'sieurs Dames...

Pour compléter, je dirai :
-PASM
-pack chrono + ( c un +)
-garantie porsche Aprouved

PI : le cuir souple est plus resistant que le cuir "simple"

Tout ça me semble cohérent.
Ça devrait le faire !

Tu as été voir chez Ravé ?
Il y a peu, il en avait une très belle qui répondait à tes critères

chris 911 a écrit:

Pour compléter, je dirai :
-PASM
-pack chrono + ( c un +)
-garantie porsche Aprouved

PI : le cuir souple est plus resistant que le cuir "simple"

oui avant les sièges chauffants

tu peux contacter notre PRo du fofo...(philippe)
il en a des belles
http://www.consultcars.com/v1/index.php?page=ref1203191017

moi je veux bien être partenaire de notre ami

chris 911 a écrit:

Pour compléter, je dirai :
-PASM
-pack chrono + ( c un +)
-garantie porsche Aprouved

PI : le cuir souple est plus resistant que le cuir "simple"

Oui bien sur si garantie PA, c'est un gros plus tu as raison.
Je crois que le PASM est en série sur les "S" (sauf erreur)

Pour le pack chrono +, ça apporte quoi de plus que le PSE ? (à par un chrono bien sur !) Qqun peut m'éclairer de ses xénons sur le sujet ?

Et pour le cuir, ben je savais pas ! J'ai toujours l'impression que le cuir souple est tout froissé comme s'il était tout distendu (ou alors c'est comme le lin, ça se porte froissé ).

Chez Ravé, ils en ont une bleue nuit qui a l'air pas mal mais pas les sièges chauffants (et Madame sera inflexible sur le sujet ! )

Je cherche, je cherche...

Voilà Mr...

Le Pack Sport Chrono Plus permet un réglage plus sportif du châssis et du moteur. Le pack comprend les chronomètres numérique et analogique, la touche SPORT, le témoin d’affichage des performances, la fonction de mémoire individuelle dans le Porsche Communication Management (PCM).

Le mode sport est activé via la touche SPORT de la console centrale. Le calculateur de la gestion moteur rend le moteur plus agressif, un peu comme sur les voitures de course. Les caractéristiques de la pédale d’accélérateur se font plus dynamiques : La course de la pédale reste inchangée mais le papillon des gaz s’ouvre plus qu’en mode normal. L’admission des gaz est plus spontanée, le moteur respire mieux. Un régulateur de coupure module le régime, même pour le passage des rapports supérieurs.

Le Porsche Active Suspension Management (PASM), disponible en option, bascule sur le mode Sport. L’amortissement devient plus ferme, l’agilité augmente, l’adhérence est optimale. En mode manuel, le passage des rapports est plus rapide, plus dynamique. En mode sport, la régulation du système PSM est alors retardée, favorisant une meilleure dynamique longitudinale et transversale. Le freinage en courbe devient sensiblement plus agile, le PSM autorise une conduite sportive au freinage en entrée de courbe comme en accélération en sortie de courbe, notamment à basse vitesse – pour un plus grand plaisir de conduite. Lorsque la fonction PSM est déconnectée, le mode sport accroît encore l’agilité de la voiture. Pour la sécurité, le système reste toujours en éveil pour intervenir automatiquement en cas de besoin lorsque la régulation ABS concerne les deux roues avant.

Parmi les autres points forts du Pack Sport Chrono Plus : Le chronomètre placé au centre du tableau de bord. Pour afficher, mémoriser et évaluer les temps de tours et les temps sur des parcours alternatifs, le Porsche Communication Management se dote également d’un témoin d’affichage des performances. Cette fonction permet d’afficher le temps de conduite total, le nombre de tours effectués sur le parcours actuel ainsi que le nombre de tours total et les temps réalisés. Elle indique également les meilleurs temps réalisés ainsi que l’autonomie du réservoir et peut mémoriser des parcours de référence. Grâce à la mémoire individuelle du Pack Sport Chrono Plus, vous pouvez enregistrer différents réglages personnalisés pour les lumières d’orientation ou la climatisation, par exemple.

faut vraiment que je lise le manuel,

Bons critères.

Ne pas se focaliser sur le Tempomat, car il peut être ajouté en atelier Porsche très facilement et de façon identique à l'option usine. Idem pour les jantes ou le PSE, c'est post-équipable en accessoires d'origine.
En revanche, radar de recul, ou TOE, l'auto doit l'avoir d'usine.

Concernant le Pack Chrono, un accessoire adaptable de type Sprint Booster qui modifie la réponse de la pédale d'accélérateur donnera les mêmes sensations.

Merci Chris pour cette explication détaillée sur le pack chrono plus ! C'est vrai qu'une fois qu'on a lu tout cela dans le détail, ça fait envie...

@Palmers : merci pour l'info Tempomat & PSE

A+

ET bonne route à ceux qui ont pu profiter du 1er mai au volant avec le rayon de soleil qui va bien !

bonsoir Arnaud,
je NE ME SUIS INSCRIT QUE POUR VENDRE MA VOITURE...

Je crois qu'il est trop tard...

Pas sur JC,c'est invendable ces merguez

Je plaisante bien sur !

Salut Yann,

Comme a dit JC, j'ai déjà trouvé mon bonheur (cf avatar...). Mais c'est sympa d'avoir proposé !

Bonne vente (même si c'est jamais drôle lorsqu'il s'agit d'une Porsche)

A+