nous sommes retounés à l'école

Bonjour les passionnés de Porsche.
Jeudi dernier avec mon ami aussi propriétaire d'une 911 nous avons passés une journée à l'école de pilotage; chez PPAC sur le pole mécanique d'Ales, prés de Nîmes. Belle journée, accueil sympathique et locaux modernes très proche de la fameuse piste de rallye. Notre moniteur était Fabrice Morel ex lauréat du volant Peugeot sport qui avait donc gagné une saison en WRC.Un peu de présentation de la dite école et un peu de technique au tableau avant de faire connaissance de l'ensemble de la piste avec une 206
.A la piste!!!: une succession de virages extra technique avec des dénivelés importants et des dévers et des points de cordes parfois biens loin du point d'attaque. La voiture choisie :une BMW 318 i qui était la seule propulsion, avec baquet et harnais.
Seul exercice du matin: le freinage DEGRESSIF !!!!!!! avec rétrogradage et pointe- pointe Bonjour les passionnés de Porsche.
. Il est écrit en majuscule car c'est lui qui nous à donné le plus de difficultés. Cette fin de matinée est surtout marquée par le fait que nous avons perdu nos illusions sur l'idée que nous avions déjà un bagage technique !!!!!.Entre midi et deux on était un peu sur notre faim car on trouvait avoir peu roulé le matin mai par contre pas au niveau gustatif car Marc de Passorio le chef étoilé du l'établissement le Vallon de Valrugues présentait sa saison de rallye à la presse dans les locaux de PPAC et nous à invité à partagé le buffet qu'il avait préparé. L'après midi on redémarre en travaillant sur les différents virages qui étaient support à l'enseignement. Fabrice est excellent technicien et très bon pédagogue. Et même tres patient car difficile de tout emmagasiner et mettre en application. Au final pas mal de tours du petit circuit et un gros plaisir.
On est rentrés bien fatigué mais très heureux de la journée, avec beaucoup d'automatisme à mettre en place afin de pouvoir y retourner et franchir un cap supplémentaire. Voila un investissement financier que l'on ne regrette pas.
Une expérience vécue qu'il me tardait de vous faire part.

les "vrais" stages de pilotages comme celui-ci sont hyper bénéfiques!

essaye de faire le prochain au volant de ta 993, ce sera encore mieux!!!

Ca exige des stages comme cela dans le Nord ?

pas que je sache...

il ne me semble pas qu'il y en ait à croix...

sinon il faut descendre aux écuyers, c'est bien pour apprendre car pas de murs et rien qui puisse abîmer les voitures en cas de sorties...

salut docpilou
sans indiscrétion ; quel tarif pour le stage?
Gil

salut Giango.
les stages classiques organisés par ppac ne correspondant pas à nos objectifs puisque nous voulions apprendre sur porpulsion uniquement ;nous avons demandé une journée ou nous serions que tous les deux avec le moniteur.cela etait possible sur une datte de semaine uniquement et pour 600 euros chacun.(piste,voiture,moniteur)
aucun regret sur l'aspect financier ni autre

pour ceux que ça branche, inscrivez vous sur des sorties comme celles organisées pas Tinseau...

il y a en général un moniteur qui peut vous montrer comment marche VOTRE voiture et comment VOUS en servir!

c'est tout bénéf et ça revient moins cher...tout en étant au volant de votre voiture!

Le "problème" des Ecuyers,c'est que les vibreurs sont vraiment des trottoirs!

Pourtant dieu sait que j'ai pas peur des vibreurs en général! Je suis plus souvent sur 2 roues que sur 4 mais bon ceux là font plutôt mal quand même.

Sinon,y'a le circuit d'Abbeville qui est pas mal pour ça:

http://www.stadium-automobile.fr/

Ils font un peu de tout comme formule d'apprentissage et le circuit est vraiment bien technique aussi.

oui mais murs et rails...


et on est pas obligé d'attaquer les vibreurs au premier contact avec le circuit...

2964C4 a écrit:

oui mais murs et rails...


et on est pas obligé d'attaquer les vibreurs au premier contact avec le circuit...

Ah bon?

Chaque fois que je fais une sortie piste, si j'ai pas jardiné dans la journée,c'est que j'ai pas tout mis

Je dois avoir quelques fils qui se touchent quand je suis derrière un volant

Mais c'est vrai qu'aux Ecuyers ,la terre est assez meuble et la pelouse agréable,et c'est du vécu

dans les belles pelouses, je maitrise lurcy...

j'ai fini de glisser j'avais des roseaux à la portière!

2964C4 a écrit:

pour ceux que ça branche, inscrivez vous sur des sorties comme celles organisées pas Tinseau...

il y a en général un moniteur qui peut vous montrer comment marche VOTRE voiture et comment VOUS en servir!

c'est tout bénéf et ça revient moins cher...tout en étant au volant de votre voiture!

C'est aussi ce que je voulais faire. J'en ai parlé au garage qui fait l'entretien de ma voiture et qui m'a déconseillé cette formule. Selon lui, le moniteur va d'abord prendre ma voiture, la mettre en travers dans tous les virages pour me montrer et ensuite, me laissera le volant, avec le risque de l'abimer. Sans compter le train de pneus à changer.
J'avais donc plutôt l'intention de trouver un stage sur 993 équivalente de la mienne.
Qu'en pensez vous ? quelle est votre expérience ?
Je précise que je suis totalement néophyte en pilotage.

F.

le moniteur va te monter les possibilités de ta voiture...

si il te la broie, c'est que c'est une burne et qu'il n'a pas sa place comme pilote instructeur si il ne connait pas ses limites...

ensuite, tes pneus, c'est pas sur les deux tours où il va conduire qu'il va les user...

et enfin, si tu ne veux ni user tes pneus ni risquer d’abîmer ta voiture, laisse la sous bâche et prend le bus...

en même temps, ca abime les pneus si tu roules pas

Tu peux aussi te faire une sortie sur un petit circuit en cession de roulage histoire de prendre en mains ta propre voiture, sans chercher le chrono.
Les Ecuyers, c'est très bien pour ça

bonjour les gars.
c'est curieux car je n'ai pas la meme aproche que vous..j'ai commencé avec une journée sur circuit du luc avec ma propre voiture.je m'i suis senti très mal à l'aise car entourés de gens passionés de piste et nous étions beaucoup ,beaucoup trop sur la piste.en début d'après midi j'ai meme arrété car je trouvais cela trop dangereux pour moi.(plusieurs petits accidents)
quelques mois plus tard j'ai participé toujours au circuit du luc à une après midi ou j'ai acheté 5 fois 5 tours sur une 964 ditte rs qui n'en était pas une et avec un moniteur en permanence à mes cotés.très bonne après midi ;surtout que le moniteur à su me faire évoluer très positivement.
parcontre ce que m'a apris celui ci est très difficilement transposable à mes sorties avec ma voiture sur les nombreuses petites routes qui existent dans ma région.
Pour moi l'objectif de toutes ces différentes journées est toujours de me permètre d'expoiter au mieux ma voiture lorsque je m'en sert et de sentir les limites de celle ci avant de les franchir!!!!!!!!!
c'est pour cela que ma journée chez ppac ,certe pas sur ma voiture mai sur une piste qui resemble à une spéciale de ralye trés technique ou on m'explique la technique du pilotage me correspond mieux