bobine d'allumage et bougie

Bonjour,
J'aimerai savoir ce que conseillez comme bobine d'allumage ou bougie pour ma porsche boxster année 98.
J'ai besoin de changer les bobines et bougies.
Pourriez vous me conseillez sur les marques ou autres..
Merci

Salut, monte d'origine bosch ou béru

merci

Bougie Bosch FR7LDU (C) pour un moteur M96.20 avant 1999 ou FGR6KQE

Bobine Bosch 0986 221 016 ou béru 031

voili voilou

Easyparts à votre service

Mireille de Besançon??? on serait voisin????

Tu n'es plus seul Ged !

Merci pour votre reponse....Par contre pouvez vous me dire où est situé le 6eme cylindre? devant? derriere???comment le trouver?

mireille32 a écrit:

Merci pour votre reponse....Par contre pouvez vous me dire où est situé le 6eme cylindre? devant? derriere???comment le trouver?

c'est au passage au diag que ça t'a donné le résultat de la bobine cylindre 6 HS?

et pour info, l'ordre c'est 1-6-2-4-3-5

si tu es de Besançon, on se retrouve et on regarde.

Merci oui c'est au passage au diag , merci pour tout mais un ami de belfort va venir me le faire...

Donc le cylindre 6 se trouve où par rapport à l'ordre que tu m'as donné?

N’aie pas peur Mireille, Ged n'est pas méchant et c'est une vraie bible question Porsche

mireille32 a écrit:

Donc le cylindre 6 se trouve où par rapport à l'ordre que tu m'as donné?

Ma pauvre, on te fait lanterner...:

Vers l'arrière et la gauche, comme tout Flat Six qui se respecte!

PC

Bonjour,

Je continue ce post pour vous faire partager ma dernière expérience sur les bobines d'allumages de nos 996...
Je recommande vivement de mettre des BERU ou des BOSCH.
Pourquoi ?
Voici ma petite histoire..., après un changement compliqué des 4 sondes lambda, j'ai voulu démonter mes bougies pour les nettoyer, car l'une des sondes neuves ne fonctionnait pas et cela à occasionné une sûr consommation d'essence, etc...

Pour info j'avais changé mes 6 bobines avec les bougies il y a un an. J'ai parcouru avec moins de 5.000kms.
Je ne sais pas pourquoi, j'ai acheté des DELPHI GN10504-12B1 pour remplacer mes BERU réf : 997.602.102.00 EM10.

Dans les faits voici mon RETEX en image .

Le problème qui en image est incontestable c'est la matière du caoutchouc trop souple qui a été utilisé par DELPHI. Du coup quand tu vœux retirer la bobine et bien elle ne vient pas tout simplement en un seul morceau.

Conclusion ces bobines DELPHI GN10504-12B1 sont à usage unique (poubelle après un seul retrait). Et la cerise sur le gâteau, il me faut désormais démonter mes 2 silencieux pour arriver à retirer les bobines des cylindres 1, 2, 3 et 6.

J'ai bien contacté DELPHI par mail sur leur site et même via une lettre en AR pour soumettre mon problème. Aucune réponse.

A vous de ne pas tomber dans le piège comme moi avec ces fabricants peu scrupuleux qui fabriquent des produits que je ne considère même pas comme un bas de gamme, c'est juste de la MER.. !

merci pour le retour

Bon à savoir.
Merci pour l'alerte et ton partage d'expérience

Idem
Merci à toi pour ce retour

Alors je me permets un petit rappel...

Déjà, je suis heureux que tu t'en sortes "qu'avec" ce désagrément, car une bobine qui déconne c'est souvent la bazar et ça peut engendrer des GROS soucis...

Maintenant je souhaite insister sur un point : OUI, les pièces Porsche ne sont pas toujours forcément plus fiable que les autres, c'est évident, et elles coutent souvent le double...

Mais pour des pièces à quelques dizaines d'euros tu viens de valider l'adage selon lequel le pas cher est toujours trop cher... la bobine originale, qui j'insiste n'est pas une merveille (on est déjà à la 4e ou 5e refab tellement c'est de la m....) reste quand même supérieure à la majorité des produits aftermarket, pour pas tout à fait le double du prix.

je suis conscient que 75€ la bobine en concession contre moins de 40 pour une équivalente, c'est des ronds, multiplié par le nombre de cylindres, mais tu viens de constater avec ta frayeur et le temps passé que l'économie au final, est négative.

De même, j'insiste aussi sur les niveaux de contrôles qualités et je peux vous garantir une chose, c'est qu'une bobine BOSCH ou BERU vendue en boite Porsche n'a pas du tout, mais alors pas du tout les même critères de contrôle que la même bobine vendue en brand name directement chez Oscaro ou ailleurs... on vient de le voir avec les bobines (amplificateurs) BOSCH pour monter derrière les boitiers BHKZ sur les 911 2.2, 2.4, SC.... les BOSCH vendues en concession marchent... à peu près... celles vendues ailleurs, pourtant supposées les même, c'est la cata...

Les mécanos bricoleurs que nous sommes le savent : les joints de carrosserie, déjà en réseau c'est un peu une loterie pour le montage et l'ajustage, mais ça va... en aftermarket NO NAME ou que tu ailles c'est immontable !!!

ce constat est aujourd'hui valable sur des milliers de pièces, toute génération confondue.

Bref je vais pas vous saouler avec ma prose, mais croyez-en un viel ours comme moi, au final après plus de 20 ans passé dans ce milieu et même si ça me fait ch.... mieux vaut parfois une pièce d'origine en carton Porsche, ou vous aurez 5 à 10% de remise si vous faites copain copain avec le magasinier, que n'importe quelle autre pièce que vous trouverez sur internet...

je précise : je n'ai aucune action chez Porsche !!!

gedeon25 a écrit:

Alors je me permets un petit rappel...

Bref je vais pas vous saouler avec ma prose, mais croyez-en un viel ours comme moi, au final après plus de 20 ans passé dans ce milieu et même si ça me fait ch.... mieux vaut parfois une pièce d'origine en carton Porsche...

..., que n'importe quelle autre pièce que vous trouverez sur internet...!

Merci Gédéon pour ton rappel, qui a toute sa place vis à vis de ma "mauvaise expérience" avec des pièces dont l'économie dans mon cas devait être inférieure à 50€. Du coup ce semblant d’économie va quasiment me couter le double, puisque je dois racheter de bonnes bobines et en plus démonter et remonter mes silencieux pour pouvoir retirer les 4 DELPHI restantes.