pré-révision des 190000 kilomètres et révision finale

je reviens de PORSCHES RENNES ;; la toute nouvelle concession toute neuve ..

j'ai vu une 996 turbo a vendre , une gt3 blanche magnifique et dehors une GT2 grise fonçée avec un aileron magnifique d'un client ...

ça donne envie ..

j'avais une petite fuite d'huile .. je rajoutais 0,5 l d'huile tous les 700 a 800 kms... et constast apres nettoyage et controles ...
+ reglage de mes phares ( j'avais une vis hs de reglage )
c'est mes joints de couvre culasse a changer ouf !!!!!! le reste est SEC... les embases et joint de distribution .. ultra sec...
c'est beau d'ailleurs en dessous quand c'est sec .. on verra plus tard l'étanchéité complète .. pour l'instant c'est nickel a 187000 kms ....

après 30 minutes de chauffe moteur au ralenti et monté a 3000 tours ... la petite fuite arrive sur le conduit de l'échappt gauche et ce sont les joints de couvre culasse a faire en meme temps que le reglage des culbuteurs a la révision .. c'est normal sur les 964 apparement ....cette fuite !!!


je vais prendre rdv ... reglage des culbuteurs , les 2 joints , les 12 bougies ... 2 litres d'appoint d'huile 15w50 : 500 euros ttc .. le prix est très correct ...
+ controle bien sur une fois ouvert ....

je ferai la vidange moi meme .... d'ailleurs faut que je commande l'huile a easypart ( GILLES )

ma courroie double allumeur + tete + doigts , + courroie turbine ont été changée l'année dernière ..

après cette révision .. ma belle repars pour de belles aventures !!! yeaaaahhhhh..

c'est de la belle mécanique ces 3,6 l porsche .. y a pas a dire ..

voila, je voulais faire partager .... ma bonne humeur ..

ps: je vais me lancer a démonter et enlever mon compresseur de climatisation ( l'embrayage est mort depuis un an 1/2 )
la clim sur les 964 , je trouve que ça marche pas terrible et avec le toit ouvrant , j'en trouve pas l'utilité ...

si quelqu'un est intérresser par ce compresseur ?? faites moi signe !!!!

bruno

au Fait Bruno.. en Démontant mes phares , le chef d'atelier porsche m'a dit .. c'est du beau boulot , propre , rien a dire sur le montage des feux xénon !!

il était surpris ... !

Encore merçi .... on peux t'acheter tes voitures sans problèmes.. y a rien a dire ........ après 1an 1/2 ; et 18500 kms effectués .. je suis ravi de mon achat ...
et elle marche du tonnerre .......

Content pour toi c'est une excellente auto

Super Maxence, tu vas pouvoir repartir tranquille pour quelques dizaines de milliers de kms !

si tu comptes aussi retirer le support de ta clim,cela passera obligatoirement par un demontage de la poulie inferieure.tu devras donc bouger ton moteur.c est enfiché derriere cette saloperie. j ai du me le coltiner un moment,mais mnt c est bon.j en suis venu a bout.
il existe aussi un racord carbone qui te permet de degager l escargot sur la gauche et son conduit.il te reste quand meme de l air chaud qui arrive dans l habitacle grace a ce raccord.on y voit bcp plus clair autour du moteur une fois tout ca retiré.
et le toit ouvrant sur 911,c est en fait plus une hotte aspirante ou un extracteur selon la vitesse.

merçi du tuyau ... j'en prend note ...


alors le sujet de la clim ... je suis un inconditionnel de la climatisation ...

quand on a gouter a une climatisation suedoise ( dans mes anciennes saab 9-5 aero ) petit clin d'oeil d'ailleur a SAAB... ça c'est de la vraie clim...
bmw , mercedes aussi ... pour en avoir eut !!!

quand je recherchais ma porsche 964 .. j'en voulais une absolument avec la climatisation ... et j'en ait louper plusieurs surement en super état parce qu'elles n'avait pas la clim ..
une fois trouvée ma belle avec la clim .. je me suis rendu compte que la clim de ces années 90 n'étaient pas au top ( enfin pour moi )

ça marchait mal ; le froid n'était pas si froid que ça , moi qui était habitué aux clim moderne . j'étais déçu .. enfin .. par pour longtemps , car mon embrayage de clim a finis par lacher et j'ai passé tout l'été par 25 et 30 degrés sans clim .. et ça m'a pas déranger .. au contraire.......

le fait d'avoir ce toit ouvrant , ces vitres fixes sur le devant de la 911.. vitres ouvertes ou entrouvertes , + toit ouvrant et surtout , surtoutle plaisir d'entendre le flat 6 et son ;;; Son inimitable ; un pur bonheur ... PAS BESOIN DE CLIM ....

bien sur , dans la familliale , ' L ' AUDI A8 , j'ai la climatisation ....
donc j'ai pas envie de réparer cette clim.... sur la porsche ... je préfère l'enlever ... surtout que ça coute un bras en + !!!!

je vais enlever d'abord le support bloc /embrayage... je l'intérieur de l'aile ar gauche pour enlever les tuyaux ... après je verrai pour le reste ....

Déjà, tu vas gagner quelques kilos...

et OUI ET SURTOUT QUE MOI AUSSI... J 'AI PERDU 27 kg déja ... ( régime draconien, j'étais trop serré dansle becquet )

je pourrai suivre Manacri sur la piste maintenant !!!

c est sur. tu dois penser que c est une RS maintenant .
en tous cas,tu apprecies ta grenouille comme moi.ca sent la sueur dans les cuirs.

aaaaahahahaahahahahahaah....
oui ...... une RS .. je fais encore 80kg ..... hihihihihihihi.. mais ça va .... !!!
255cv au passage au banc mine de rien ma petite 964 ..... chez dm performance en 2009 ...
( paris )
je met souvent du gs 27 sur mes cuir ... et gs 27 teflon polish sur la carrosserie ..

j'adore cette odeur du gs 27 pour le cuir !!!!

he,c est que pour la voiture ca.
gaffe aux plaques rouges.

suite de mon topic de la révision avant le rdv !!!

rdv lundi dernier Cp de rennes ... . pour la révision des 190000 kms sans la vidange ( je la fais moi meme ensuite avec ma 15w50 )
j'ai récuperer ma 911 cet après midi !!
12 bougies , réglage jeux de soupapes ( ps; le jeux était déréglé très très très légèrement et tous les jeux identiques pratiquement
, pas mal en 22000 kms )
remplacements des joints de couvre culasse , niveau d'huile
purge et remplacement liq frein motul rbf 600
Purge circuit hydraulyque d'embrayage ...
divers écrous et vis , rondelles etc ...
845 euros ttc ....
prix plus de correct !!!


résultat ... tout est nickel ... la voiture est sèche comme une noix .... pas une fuite !!!!
je suis re-partis pour une belle année !!!

ps: vidange la semaine prochaine par mes soins pendant mes congés !!!!

En effet tres correct
Ils tournent a combien de l heure Ttc la bas?

alors .. ils font 20% de remise pour toutes les classics jusqu'aux 993 !!! ( concurence d'un indépendant ; a coté de rennes oblige !! )

ça donne l'heure a 58,40 euros HT .... soit 69,84 ttc .....

j'ai eut 6,25 h de main d'oeuvre + l'huile , liquide de frein , bougies , joint etc ....
...........................................................................
ps: ça m'a fait une économie de 110 euros environ . c'est tjs bon a prendre

maxence22 a écrit:

suite de mon topic de la révision avant le rdv !!!

rdv lundi dernier Cp de rennes ... . pour la révision des 190000 kms sans la vidange ( je la fais moi meme ensuite avec ma 15w50 )
j'ai récuperer ma 911 cet après midi !!
12 bougies , réglage jeux de soupapes ( ps; le jeux était déréglé très très très légèrement et tous les jeux identiques pratiquement
, pas mal en 22000 kms )
remplacements des joints de couvre culasse , niveau d'huile
purge et remplacement liq frein motul rbf 600
Purge circuit hydraulyque d'embrayage ...
divers écrous et vis , rondelles etc ...
845 euros ttc ....
prix plus de correct !!!


résultat ... tout est nickel ... la voiture est sèche comme une noix .... pas une fuite !!!!
je suis re-partis pour une belle année !!!

ps: vidange la semaine prochaine par mes soins pendant mes congés !!!!

C'est vrai que ça me paraît trés correct comme tarif pour un CP !

c'est la province aussi !!!!!
enfin , la Capitale de la bretagne tout de même !!!

Bouarf ! La Capitale. M'enfin bon. Truc de Breton.
Dis, t'es passé voir chez Rual, je sais pas à quel taux il tourne en MO.
J'aimerais bien que Santin fasse la même chose à Nantes...

Alors avant j'allais chez Rual et ce qui m'a déçu , c'est que c'est ;

d'une au temps passé et non temps constructeur , et de l'autre , les délais sont trop long pour récupérer la voiture pour une révision ....

pour la révision des 20000 kms , il voulait que je la laisse 1 mois !!! ( n'importe quoi !!! )
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la derniere fois , 3 heures de recherche de panne facturée pour rien chez rual , panne non trouvée diag , changer le boitier !!!!

, pour mémoire , mon abs restait allumé et c'était une masse que porsche luxembourg m'avait trouver 3 mois après et depuis tout fonctionne !!!

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d'autre part , chez Rual , la dernière fois , je l'ai surpris en venant plus tot ; d'utiliser ma voiture a des fins privés pour une course ...
déposer un de ces amis a un controle technique ( pris en flag ) pas très correct a mon sens !!!!!!!

et il est plus cher que porsche rennes maintenant ! 60 euros ttc !! ( 2 euros , c'est 2 euros !!! )

c'est une bonne adresse tout de meme pour la mécanique . mais je teste le cp de rennes et pour l'instant , ça se passe bien !!!!

ps: les 20% de remise , la cause , c'est la gue-guerre avec Rual pour récuperer les clients !!!!