ventilo de brassage

Bonjour,

Après avoir sortie ma voiture ce week end , il me vient l'idée de la changer de place hier soir et là, paf : plus de batterie . Bon, ce n'est pas la première fois qu'elle me le fait, je ramène une autre batterie, et je regarde les trucs habituels (lumière capot, habitacle, ....). Rien
Par chance, dans l'habitacle, j'entends une sorte de petit ventilateur derrière le boitier de clim.(c'est bien ça le ventilo de brassage pour la sonde de température?). J'attends donc, mais il ne s'arrètera pas.
Je suppose que c'est lui qui vide ma batterie, que c'est archi connu comme panne, mais je dois être un peu popo avec la focntion recherche , je n'ai pas trouvé.

ça ressemble à une sorte de relai qui ne bascule pas pour arr^ter le ventilo ou alors à une tempo qui ne fait plus son boulot.

Quelqu'un pour me renseigner ?

Merci

je répare...

MP?

ça c'est de la réponse !

...et bon à savoir !

Flat & moi a écrit:

ça c'est de la réponse !

...et bon à savoir !

et toujours ptêt à rendre service ...

un service avec salaire quand meme...

gazelnight a écrit:

un service avec salaire quand meme...

oui, et je n'ai rien à cacher... et les membres du club ont 10% de remise vous en saurez + bientot...

quelle affaire!!!

bah 120 euros la réparation sur un boitier qui vaut 10x ce prix... est-ce une si mauvaise affaire???

En plus Ged n'est pas du genre à brasser de l'air ...

excellent vincent !

il sait que j aime bien le charrier...et ca marche encore.

gedeon25 a écrit:

bah 120 euros la réparation sur un boitier qui vaut 10x ce prix... est-ce une si mauvaise affaire???

Super bonne nouvelle , il faut que je bosse mon probleme

pour les amateurs,j espere que vous regardez ce match de foot de fous!!

gedeon25 a écrit:

bah 120 euros la réparation sur un boitier qui vaut 10x ce prix... est-ce une si mauvaise affaire???

De toute façon, au final, c'est le client qui choisit, et s'il le fait , comme ce sera mon cas, c'est que cela convient.
Ma plus grosse crainte, c'est la poste (mes dernières expériences ne sont pas bonnes, loin de là.... )

Avec la poste, on croise les doigts à chaque fois......
sinon Eric, envoi moi un MP et on discute transport si tu veux....

je recois souvent des boitiers par la poste.

mes conseils :

- colissimo R5
- carton du double du volume du boitier au minimum, et du papier à bulles à profusion autours.

Bon, je n'ai pas donné la fin de l'histoire. Boitier de commande de chauffage/clim envoyé à Ged, réparé et reçu dans un délai ultra court (merci Ged) et tout remarche (le ventilo s'arrête bien, et ma batterie ne se vide plus). Le plus long, c'est de trouver la panne puis de démonter ce fo.tu boitier sans l'abimer (si je tenais le gars qui est allé mettre ce boitier derrière le volant et les commodos ben, tiens, je lui ferai la même chose qu'à celui qui a conçu l'ensemble du chauffage de la 964 )

Bon, tout remarche, c'est cool. Y a plus qu'à changer l'escargot...

Pour l'escargot, fais simple :
Tu démonte le boitier AR, tu l'ouvres et tu extrait l'ensemble moteur/pales.
Si tu as du jeu, tu emmènes le tout chez un Bosch Centre Technique Premium (BCT Premium) près de chez toi pour qu'il te change le moteur uniquement.
Si pas de jeu, tu nettoies très soigneusement et tu lubrifies patiemment et longuement les paliers. Ca repart sans grincer.

Ok, merci