===VENDUE===Vente de ma 993 4s rouge aréna 128500km 1996

c'est marrant comme les propos sont différents d'un fofo à l'autre, ici c'est moins .... comment dire .... agressif

fredfeli a écrit:

C'est vrai que le montant des transactions de 993 a eu tendance a dégringoler ces derniers temps, alors que les 964 ont repris des couleurs ...

je dirais plutôt que ça stagne , disons tout du moins sur 2010/2011

si celà te fait plaisir .......

Avec la décôte des 997, les acheteurs se posent (et je les comprends) des questions, ce qui remet en cause la côte des 993 S et 4S.

J'ai un ami qui vient de vendre la sienne 40 k€, (une S, qui a à mes yeux bien plus de valeur ...) alors qu'il pensait en tirer bien plus et qu'il ne s'est pas passé grand chose entre septembre dernier et ce jour. Son auto n'avait rien à envier à la tienne, et elle sortait d'une grosse révision. Si j'avais eu à la conseiller à un ami, je l'aurais fait sans aucun doute !

et bé , moi à ce prix c'est clair je la GARDE!

fredfeli a écrit:

si celà te fait plaisir .......

Avec la décôte des 997, les acheteurs se posent (et je les comprends) des questions, ce qui remet en cause la côte des 993 S et 4S.

C'est sûr que même si je préfère encore la ligne de la 993 4S à celle de la 997,
s'il n'y a plus beaucoup de différence au niveau du tarif, il y a, en effet de quoi se poser des questions au moment du choix !

Cela peut, sans aucun doute, jouer sur la côte des 993 S et 4S même si à mon sens, l'utilisation d'une 993S sera forcément différente de celle d'une 997 non ?

le problème actuel est que beaucoup de 997 commencent à se trouver sur le marché et on en trouve à 45000 euro ; or il suffit d'avoir conduit une 993 (ou une 996) pour mesurer la différence d'agrément par rapport à la 997... sans parler de la finition intérieure ; ceci dit sans méchanceté puisque je me trouve dans la même position, vendant une 996 turbo

euh moi perso, pour avoir essayé y a pas photo.....

même si je vais paraitre pas objectif (mais j'ai le droit puisque je vends pour racheter une 993) je trouve que la 993 est la dernière vrai 911 pour son côté petite sportive (les suivantes sont quand me^me plus grosse) et puis avec la fin du moteur à air s'en est allé quelque chose de l'ame de ces 911 et puis la fiabilité des carrera à eau est plus que douteuse... etc.... bref je pense que là on se trompe de sujet, quelqu'un qui voudra une 993 n'hésitera pas avec une 997 à mon sens où alors il découvre le monde Porsche.......


et puis suffit de regarder le prix des transactions des 964 et 993 RS pour s'en convaincre


perso le jour où je voudrais une 997 je n'hésiterais pas avec une 993 et inversement

Micka2412 a écrit:

euh moi perso, pour avoir essayé y a pas photo.....

même si je vais paraitre pas objectif (mais j'ai le droit puisque je vends pour racheter une 993) je trouve que la 993 est la dernière vrai 911 pour son côté petite sportive (les suivantes sont quand me^me plus grosse) et puis avec la fin du moteur à air s'en est allé quelque chose de l'ame de ces 911 et puis la fiabilité des carrera à eau est plus que douteuse... etc.... bref je pense que là on se trompe de sujet, quelqu'un qui voudra une 993 n'hésitera pas avec une 997 à mon sens où alors il découvre le monde Porsche.......


et puis suffit de regarder le prix des transactions des 964 et 993 RS pour s'en convaincre


perso le jour où je voudrais une 997 je n'hésiterais pas avec une 993 et inversement

Ton avis se défend je suis d'accord.
L'utilisation et la philosophie de ces 2 autos étant tout à fait différents.
Le problème de choix se posera plus entre une 996 S et une 997 S et c'est pour cela que la côte des 996 S risque de continuer à descendre !

fredfeli a écrit:

si celà te fait plaisir .......

Avec la décôte des 997, les acheteurs se posent (et je les comprends) des questions, ce qui remet en cause la côte des 993 S et 4S.

J'ai un ami qui vient de vendre la sienne 40 k€, (une S, qui a à mes yeux bien plus de valeur ...) alors qu'il pensait en tirer bien plus et qu'il ne s'est pas passé grand chose entre septembre dernier et ce jour. Son auto n'avait rien à envier à la tienne, et elle sortait d'une grosse révision. Si j'avais eu à la conseiller à un ami, je l'aurais fait sans aucun doute !

Qu'est ce que je t'ai dit sur le forum d'en face....


Le marché de la S et 4S n'est plus au prix de vente a 45K€-43K€ mais bien a 40K€...

Cela rique d'avoir aussi un impact sur les 993 C2 et C4 mais moindre je dirais....

Perso, je possédais à mes yeux la plus désirable des 911 : une 993 S de 1998, les toutes dernières produites. L'auto était (et est toujours) nickel car je l'ai vendue à mon frère...

Le jour ou j'ai essayé une 997 GT3, j'ai trouvé que ma 993 S s'apparentait à une coccinelle ! J'ai eu beau la conserver encore quelques mois, je n'y ai plus jamais pris de plaisir !

L'été dernier, j'ai pris l'auto de mon frère pendant 3 ou 4 semaines, je l'ai astiquée, bichonnée, mais quasiment pas conduite .... il ne se passe plus rien entre nous !

Un ancien posteur fou du forum (Jay-P), qui n'avait pas sa langue dans sa poche et qui foutait souvent le bordel (pour le plaisir d'en rire je pense ...), disait toujours que les 4S était des saucissons ..... et bien je suis d'accord avec lui !

Je respecte bien sur les amoureux des anciennes et des très anciennes, mais en ce qui me concerne, je n'y trouve plus mon compte !

J'ai aussi le souvenir de mon ami Denis+4 qui avait acheté une 3.2 TLU car il en rêvait, et qui l'a revendu car il s'ennuyait avec !

Je peux conclure avec notre bien aimé chef, qui possédait une bien belle 4S, et qui l'a vendue contre une 996 turbo car il n'y prenait plus de plaisir, hormis le plaisir visuel !

Moralité : réfléchissez avant d'essayer une auto !

j'ai du mal a comprendre qu'on se lasse d'une voiture fred je comprends cependant tres bien l'envie d'en changer mais de la a ne plus prendre de plaisir..! tant que ca?

je ne me lasse pas du 3,2 malgré une utilisation plus que soutenue, je n'ai jamais conduit de 993 mais me semble t-il que ce ne doit pas etre si loin, non?

(je critique pas je me renseigne )

Tout dépend ce que l'on recherche dans une auto. Pour moi, une Porsche est une pure sportive avec 2 roues motrices.... je ne recherche pas spécialement le confort, je préfère un châssis franc et équilibré, un moteur rageur avec du caractère, etc ....

J'ai parfois envie d'autre chose que la GT3, mais tout compte fait, j'y reviens à chaque fois !

Un 3.2 possède un moteur rond et coupleux. Les 993 varioram sont aussi douces et coupleuses. Mais ces deux versions souffrent de la comparaison avec des autos qui ont 100 ch de plus, comme les 996 GT3 et autres.

Je comprends et je respecte les amoureux des anciennes versions, mais je répète que le fossé est énorme avec les productions actuelles !

ce qui explique pourquoi tu l'as vendue une misère: d'abbord parce que tu n'y trouvai splus ton compte et 2 parce que c'est à ton frère que tu l'as laché

et puis tu es passé sur une 997 gt3... là je peux comprendre!

mais hésitez entre une 993 et une 997 carrera (s ou pas 2 ou 4 ) n'a pas de sens car la 997 est asseptisée et en plus son moteur n'est pas une oeuvre de qualité en terme de fiabilité


et après les anciennes quand on les a dans la peau on les a dans la peau, il y a meme des garages de passionnés qui vendent de la porsche et précise bien reprise POSSIBLE JUSQU A la 993!!!!!!!!!!!!!!!!!



je pense que ton raisonnement est le tien et pas celui de tout le monde


bonne journée à toi et bonne caisse que la gt3

Je vais donné un humble avis et pour avoir discuté avec Fredfeli à l'époque où il venait d'acheter sa belle 993 2S après avoir cherché un moment : je pense pas qu'il l'ait bradé.

C'est un passionné tout comme toi et nous tous ici.

J'ai eu une 993 C2 que j'ai vendue avant que ça baisse 38 500 € (j'ai les papiers ).

Je suis repassé aux modernes parce qu'au niveau confort et agrément c'est un autre monde.

Je n'aurai d'ailleurs pas laissé ma 997 simplement pour une 964 seule.

Je me fais la réflexion quand je monte dedans : la 964 est superbe, son intérieure et son moteur légendaire a un côté old school irremplaçable.

Mais quand je monte dans mon Boxster S (c'est jamais qu'une 996 coupé avec moteur central lol) : c'est un autre monde : c'est moderne, performant, confortable facile à conduire et j'ai le bon son du flat6 ( la modif supersound m'a couté 15 €)

Pour moi l'idéal est d'avoir les deux mais si je devait en garder qu'une je reprendrai une 997 cab.

Tous ceux qui ont eu ici des 997 ( j'ai vendu la mienne à 108 mkm) , des 996 et autres modernes n'ont pas eu de soucis de fiabilité. Halte aux critiques systématiques sur les moteurs modernes (4% c'est tout pour les soucis en dessous de 80 à 100 mkm).

je vais en faire hurler certes mais j'assume
Concernant le prix des 993 : c'est surcoté et c'est normal que ça baisse (les 997 arrivent ) : l'écart avec la 964 sera plus juste car quand tu est dedans c'est guère différent à moins d'être pilote...

(PS les modos vous pouvez nettoyer mon message après lecture pour ne pas polluer le post)

avec Lolo

avec Fredfeli

J'ai eu une 993 c2 que j'ai vendue pour un 996 Targa et je ne regrettais pas du tout
la différence était énorme a tous les niveaux finition,options et surtout chassis et MOTEUR !!!
j'ai vendu le Targa pour un 996 4s et là juste le look (son cul) était différent
J'ai vendu le 4s pour un Boxster S (et oui , c'est possible) et là encore AUCUNS regrets car je la trouvais trop lourde pratiquement 300 kg d'écart avec le Box !


Le plaisir de conduire une Porsche de dernière génération est un plaisir énorme et on y prend vite goût !!!

Je ne reprendrai pas une ancienne c'est sûr !! Comme Lolo : 1 997 Cab me conviendrai parfaitement et si c'est un GTS alors là !!!!!!!

Mais bien sûr je trouve les "anciennes" trés belles de la 356 à la 993 !!!
Et ton 993 4s est magnifique et ton prix est correct !

Pour info j'ai vendu ma 993 S 50000 € et c'est celle de mon ami qui est partie cette semaine à 40000 €.

Je suis d'accord avec Lolo sur son analyse entre les 964 et les 993, un ajustement est logique. Seul le 285 ch avec varioram apporte plus de couple, mais moins de gniak que le 272 ch sur les 993.

Quant à la fiabilité des moteurs à eau, il faut certainement prendre la sujet avec un peu plus de recul et d'expérience. TOUS LES MOTEURS NE CASSENT PAS ! (sinon notre constructeur préféré aurait disparu depuis longtemps ...)

Donc avec Lolo et 911MAN et bon courage pour ta vente !

Ben en clair, il y a les gens comme vous qui ont vendu leur ame à la flotte et ceux qui préfèrent l'original donc jusque là rien d'anormal........ la côte pour moi se maintiendra car c'est la dernière 911 aux yeux de bcp.... les 911 modernes même si elle touchent de vieux porschistes, touchent surtout une nouvelle clientèle moins fusionnel au monde porsche et pourrait acheter une 997 comme une audi r8.... je ne fai spas parti de ceux là!
et d'ailleurs sur le fofo d'en face , j' en vois de nombreux qui sont passer aux modernes et pourtant qui sont revenus aux anciennes..........

la saveur (de mon point de vue ) entre une salo.. d'élevage et une sauvage n'a rien de comparable.... elle n'a aucun gout

pour etre sérieux 2 minutes les anciennes sont moins nombreuses et il y a moins de clients, mais ce sont des drogués des vieilles brelles à air

d'ailleurs il suffit de regarder la cote s'envoler des rs ou de regarder le prix des classics.....ça ça m'étonnerait que ça existe un jour pour des caisses diffusées à plus de 200000exemplaires

quand à la fiab... comment dire y a une explication très simple sur les bénéfices et les couts de fab de Porsche depuis le moteur à flotte... donc hors gt3 et turbo les autres n'ont plus les moteurs d'antan


et si je devait acheter une Porsche neuve, aujourd'hui ce serait une Singer!!!!!!

Micka2412 a écrit:

la côte pour moi se maintiendra car c'est la dernière 911 aux yeux de bcp....
...
donc hors gt3 et turbo les autres n'ont plus les moteurs d'antan

oui et oui !

bonne vente

merci

Ta 993 est tres belle (hormis le bois à changer à mon gout), la 4S une des plus belles, et ton prix très bien placé.

ca va partir

G

Il n'y a pas de Porsche plus valable qu'une autre.
La réponse se trouve résumée dans cette phrase de Fredfeli :
"Tout dépend ce que l'on recherche dans une auto."
J'ai une Classic et une 964 mais je ne cracherai pas, ni sur une 993, ni sur une 997 si l'opportunité se présentait car je les trouve toutes très belles.
Après pour ce qui est des performances, je ne me sens pas capable d'exploiter à fond une 997, qu'elles soit GT3 ou Turbo ou que sais-je encore...
La 4S de Mika est superbe, mais je n'ai pas le budget sinon elle aurait été mienne !
Je pense qu'on n'achète pas une 993 S ou 4S pour ses performances pures mais plus pour son look, son gros Q et l'image de dernière "à eau" qu'elle véhicule

"a air" JC !!!! Dernière "à air" !!!!!Attention tu es passible de la peine de mort pour avoir

dit qu'une 993 était a eau !!

911MAN a écrit:

"a air" JC !!!! Dernière "à air" !!!!!Attention tu es passible de la peine de mort pour avoir

dit qu'une 993 était a eau !!

Ho la boulette

viti33 a écrit:

911MAN a écrit:

"a air" JC !!!! Dernière "à air" !!!!!Attention tu es passible de la peine de mort pour avoir

dit qu'une 993 était a eau !!

Ho la boulette

enlala JC