entre autre...
après, une puce, on en a déjà longuement parlé... le gain réel est surtout psychologique...
un gain de couple se fait au détriment des chevaux, et vis versa... donc la plupart du temps le schéma classique des modifs à pas de sous :
on monte le couple > on baisse les chevaux > on pousse le rupteur pour regagner des chevaux perdus > on prend un risque sur un moteur âgé...
ma petite note personnelle : si chez Porsche ils avaient pu en toute sécurité sortir 350 Cv d'une auto, ils l'auraient fait sans aucun soucis ;-) le réglage usine est un compromis : puissance / couple / fiabilité... toucher un paramètre modifie les autres. quand vous aurez compris ça, vous aurez tout compris...
bonne vente... ce site étant désespérément pour certain un site de vente de pièces détachées et rien d'autre...