Gonflage azote et circuit

Je viens de gonfler mes pneus avec de l'azote et le mécano m'a demandé en préambule si j'allais faire du circuit... il m'a dit que dans ce cas, il ne faut pas mettre de l'azote car les pneus ne chauffent pas...

C'est la 1ère fois que j'entends cela. Même si je n'ai pas l'intention de faire du circuit, est-ce qu'il y a vraiment un problème de chauffe des pneus ? Quid sur routes ouvertes ?

Je suis preneur si vous avez des retours d'expérience... cheers

Bonsoir,gonflage azote (arnaque) c'est bon pour les ALFHA JET/MAK1 .

La seule chose qui chauffe,c'est ta carte bleue !!
PS : l'air normal contient 78% d'azote ...alors !! Laughing

:lol

Moi je met de l'hélium, je gagne du poids et je réduit les masses tournantes ... mord de rire

GCARRERA a écrit:: Bonsoir,gonflage azote (arnaque) c'est bon pour les ALFHA JET/MAK1 .

Bein ça marche sur la clio, alors pourquoi pas sur le boxster... (je faisais l'appoint en air tous les mois sur ma clio car je perdais de la pression et quand je suis passé à l'azote cela ne bougeait plus, 6 mois, voire 1 an plus tard...).

Alors tout le monde roule à l'air ? Personne à l'azote et qui fait du circuit ? bounce

Moi non plus, je ne suis pas convaincu des vertus annoncées de l'azote Rolling Eyes

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La différence entre les oiseaux et les hommes politiques, c'est que de temps en temps les oiseaux s'arrêtent de voler !

au prix du glonfflage à l'azote, moi j'ai acheté un compresseur lol

sans déconner, un gonfflage à l'azote est un brin plus stable dans le temps puisqu'il n'y a pas de facteur comprimant, mais ca reste une modification au bitonium... et donc forcément s'il y a moins de contraintes, les pneus chauffent moins vite (mais ils chauffent quand meme) alors que sur circuit les pistards veulent que les pneus soient très chauds très vite pour mieux gripper.

gedeon25 a écrit:: au prix du glonfflage à l'azote, moi j'ai acheté un compresseur lol

sans déconner, un gonfflage à l'azote est un brin plus stable dans le temps puisqu'il n'y a pas de facteur comprimant, mais ca reste une modification au bitonium... et donc forcément s'il y a moins de contraintes, les pneus chauffent moins vite (mais ils chauffent quand meme) alors que sur circuit les pistards veulent que les pneus soient très chauds très vite pour mieux gripper.

Merci Gedeon pour ta réponse détaillée.

Sujet: Re: Gonflage azote et circuit Lun 25 Oct 2010 - 17:10

les avions sont gonflés à l'azote pour éviter un apport d'O2 dans le cas d'un feu, et d'un eclatement de pneus, ce qui se produit systématiquement en cas de feu de train.
Pour les voitures, Ged à bièn raison.

Sujet: Re: Gonflage azote et circuit Lun 25 Oct 2010 - 20:41

911du42 a écrit:: Moi je met de l'hélium, je gagne du poids et je réduit les masses tournantes ...

TU m'étonne que tu consommes rien ! lol!