SONDAGE SUR SORTIE CIRCUIT

FLAT77 a écrit:

[

J' utilise ton post mais je vais faire une reponse generale..... d' apres une petite reflexion.

Ce sondage me permet de verifier la presence d' une crainte de tourner avec sa voiture.Crainte que j ai eu avant de mettre mes baskets sur un circuit.

.

t'as raison:je propose qu'on tourne tous avec celle de Fredfeli

perso,je préfére arsouiller sur les petites routes désertes de ma région,à mon rythme ou avec un pote qui n'a pas à prouver qu'il en a une plus grosse que moi,et je vous garantis que la gt3 n'est pas faite que pour la piste

car sur circuit,ma première crainte est l'accrochage( et je renvois à tous les posts sur la question de l'assurance sur circuit ) et les pilotes roulant au dessus de leur talent (pour ma part,mon auto est mille fois meilleure que moi et j'ai connu quelques motards qui ne sont plus là pour raconter leurs exploits )

mais le résumé de Philco me plait bien: plaisir du tourisme super rapide sans avoir à se soucier d'une meute d'enragés qui se croient en finale de super cup,ça doit être super cool et ça me brancherait bien

ou alors faut être devant....mais là c'est pas moi ,car dans ces conditons,passer son temps dans ses rétros au lieu de jouir de l'instant,et ben je retourne sur mes chtites routes
quoique,là aussi tu trouves la 205gti tunée qui veut se faire une Porsche et je vais vous faire honte:je mets mon clignotant et je laisse passer pour ne pas être la cause d'un accident

y'a aucune honte à ça, je fais pareil...

2964C4 a écrit:

y'a aucune honte à ça, je fais pareil...

moi aussi mais quand j'en ais les moyen j'attaque hihihi :fred

Je m y retrouve bien dans toutes vos declarations,on aime bien envoyer sur nos petites routes et niveau circuit j ai fait des petits circuits(le luc et sambuc) mais aussi 1 gros(le castellet) et en fait je prefere me faire 1 beau 1 fois par an que les autres souvent car perso je trouve que tu peux pas profiter au max des performances de ta voiture(a mon petit niveau)et en plus c est 1 sacre budget...

Je serai intéressé par sorties circuits, mais exclusivement avec des autos de marque Porsche, pour eviter les gueguerres débiles;

Je suis abonné circuit dans le club voisin, et tourner sur circuit est un vrai régal;

Question modele, ca va de la 97 GT3 RS aux modeles de route, en passant par les classics, et tout ca par groupe de niveau, avec une tres bonne mentalité.

Donc je suis pour, mais ca dépend ou.
2010 est deja bien chargé.

pouir ceux qui hésite encore à s'essayer aux sorties circuits, ca donne ceci :

denis+4 a écrit:

FLAT77 a écrit:

[

J' utilise ton post mais je vais faire une reponse generale..... d' apres une petite reflexion.

Ce sondage me permet de verifier la presence d' une crainte de tourner avec sa voiture.Crainte que j ai eu avant de mettre mes baskets sur un circuit.

.

t'as raison:je propose qu'on tourne tous avec celle de Fredfeli

lacouelle a écrit:

pouir ceux qui hésite encore à s'essayer aux sorties circuits, ca donne ceci :

Bel extrait ou tu lâches tout le monde

Bonjour,

elle est très bonne cette réflexion, pour ceux qui ont peur de casser la voiture, pas d inquietude, si les régles sont respectées il ne doit pas y avoir de PB. Pour assurer une belle journée à tous, il faut des pneus en bon état idéalement des pneus adaptés à l auto, puis des freins, disques & plaquettes en bon état et niveau du liquide fait ou changé pour éviter les surchauffe.

Pour l'utilisaton de l'auto sur circuit et pour rassurer ceux qui en on fait un placement, sachez qu'une porsche est faite pour la piste.... elle ne s'abime pas plus que sur route........

Un instructeur c'est mieux car effectivement il fait progresser et rassure sur la capapcité de l auto.

si je peux aider à monter une sortie pas de soucis, easyparts le fait dans Espace911.

G

je suis un peu comme certains, cad qu'entre la vie de famille (j'ai 2 monstres très jeunes), le boulot, les trucs à faire sur la maison je n'ai pas envi de faire 200 kms
j'ai aussi un peu peur de planter la voiture qui est un plaisir mais qui est aussi un certain "investissement" (pas un placement), c'est pour cela que je souhaiterais me prendre une autre gti pour du cirduit.
sinon un prix autour des 150 € me semble honnête notamment pour un novice comme moi

vince87 a écrit:

je souhaiterais me prendre une autre gti pour du circuit.

Prends plutôt une 924, c'est largement aussi bien qu'une GTI, ça coute le même prix, et au moins tu restes chez Porsche

akira a écrit:

vince87 a écrit:

je souhaiterais me prendre une autre gti pour du circuit.

Prends plutôt une 924, c'est largement aussi bien qu'une GTI, ça coute le même prix, et au moins tu restes chez Porsche

Oui, enfin c'est plutôt VAG...

David4S a écrit:

akira a écrit:

vince87 a écrit:

je souhaiterais me prendre une autre gti pour du circuit.

Prends plutôt une 924, c'est largement aussi bien qu'une GTI, ça coute le même prix, et au moins tu restes chez Porsche

Oui, enfin c'est plutôt VAG...

tu es déjà monté dans une 924

akira a écrit:

David4S a écrit:

akira a écrit:

vince87 a écrit:

je souhaiterais me prendre une autre gti pour du circuit.

Prends plutôt une 924, c'est largement aussi bien qu'une GTI, ça coute le même prix, et au moins tu restes chez Porsche

Oui, enfin c'est plutôt VAG...

tu es déjà monté dans une 924

Oui, c'est vrai qu'il y a l'emblème Porsche, mais sous le capot c'est plutôt Audi 80...

David4S a écrit:

akira a écrit:

David4S a écrit:

akira a écrit:

vince87 a écrit:

je souhaiterais me prendre une autre gti pour du circuit.

Prends plutôt une 924, c'est largement aussi bien qu'une GTI, ça coute le même prix, et au moins tu restes chez Porsche

Oui, enfin c'est plutôt VAG...

tu es déjà monté dans une 924

Oui, c'est vrai qu'il y a l'emblème Porsche, mais sous le capot c'est plutôt Audi 80...

alors si tu veux on peut entrer dans le débat,

sur la 924 le bas moteur uniquement provient de l'Audi 100,
tout le reste, est 100% Porsche,

sinon une petite question, l'origine d'une 911, c'est quoi?

un moteur flat 4 auquel on a rajouté deux cylindres, flat 4 étudié à l'origine par Ferdinand Porsche pour la VW Coccinelle...

il faut arrêter de dénigrer tout le temps, sans VW Porsche n'aurait jamais existé, sans la 924 Porsche serait mort depuis longtemps

Mais tu n'as pas répondu à ma question, est tu déjà monté dans une Porsche 924

Quand à savoir si c'est VAG ou pas de toute façon j'ai possédé de nombreuses GTI du groupe VAG et des Peugeot, en terme de fiabilité les Golf GTI c'est autre chose que les 205 GTI et la 924 est largement au dessus

Signac a écrit:

lacouelle a écrit:

pouir ceux qui hésite encore à s'essayer aux sorties circuits, ca donne ceci :

Bel extrait ou tu lâches tout le monde

Je te rassure , je ne suis pas un champion . je n'ai pas mis la video ou je me fais doubler finger in the nose par une RS vert pale, en virage, et qui s'eloigne gentillement.

Et quid de David4S que je n'arrivais pas a suivre.

En ce qui concerne la video, le rendu est très réaliste, on sent bien la vitesse, et à priori le pilote et l'auto sont putot performant!!!

akira a écrit:

David4S a écrit:

akira a écrit:

David4S a écrit:

akira a écrit:

vince87 a écrit:

je souhaiterais me prendre une autre gti pour du circuit.

Prends plutôt une 924, c'est largement aussi bien qu'une GTI, ça coute le même prix, et au moins tu restes chez Porsche

Oui, enfin c'est plutôt VAG...

tu es déjà monté dans une 924

Oui, c'est vrai qu'il y a l'emblème Porsche, mais sous le capot c'est plutôt Audi 80...

alors si tu veux on peut entrer dans le débat,

sur la 924 le bas moteur uniquement provient de l'Audi 100,
tout le reste, est 100% Porsche,

sinon une petite question, l'origine d'une 911, c'est quoi?

un moteur flat 4 auquel on a rajouté deux cylindres, flat 4 étudié à l'origine par Ferdinand Porsche pour la VW Coccinelle...

il faut arrêter de dénigrer tout le temps, sans VW Porsche n'aurait jamais existé, sans la 924 Porsche serait mort depuis longtemps

Mais tu n'as pas répondu à ma question, est tu déjà monté dans une Porsche 924

Quand à savoir si c'est VAG ou pas de toute façon j'ai possédé de nombreuses GTI du groupe VAG et des Peugeot, en terme de fiabilité les Golf GTI c'est autre chose que les 205 GTI et la 924 est largement au dessus

d'accord avec toi arno mois même j'ai débuter avec une 924 une vrai porsche:fred

pour les circuits pas trop cher,il y a dreux qui tous les ans(en septembre et pour une bonne cause) organise une journée de roulage........80euros comprenant pilote /copilote /repas

il y a folembray aussi......environ 60e la journée lors de journées GTI


maintenant ce sont pt'être des ptis circuits pour les porsche,je sais pas;mais ayant "copiloté" avec une 996 gt3 rs à Dreux ça va bien quand meme et une boite 3 voir 4 suffit

voilà des tarifs pas cher et les circuits sont pas loin

les deux circuits sité sont dangereux, rail, mur, arbres

pour compter une journée pas trop cher, pas trop loin de paris et rouler en sécurité il y a les journées open des écuyers........circuit école, belle ligne droite, pas de rails, pas de murs...... juste pour les porsche mais de quoi s amuser et surtout apprendre, ce qui est l essentiel.

perso je ne suis jamais monté dans une 924.
je suis monté gosse dans une 44 de 163 ch et j'ai essayé une turbo version 220 cv.
pour la 44 turbo j'ai vraiment aimé la tenue de route, le comportement général et le soufle du turbo par contre j'avoue être moins fan de la ligne, en gros je préfére celle d'une 11 bien que ça coûte bcp plus.
pour la gti, j'avoue que j'adore les 205 (j'ai encore ma 1.6) et qu'une 1.9 un peu préparée peut te sortir 150 cv (ou 170 avec un bloc de 309 12s) ça coûte pas une bras en entretien mais c'est vrai que plein de pièces ne se trouve plus à la casse.
c'est petit, léger et ça dérive du cul (j'adore ces 3 points)


c'est un projet que j'ai en tête car cela reste dans mes moyens mais dans un futur si possible à moyen terme 2/3 ans le temps que les fils grandissent un peu
sinon le top une elise, une cat ou une sc/3.2 en look vintage sinon l'arme absolue pour moi et un look de killer une 64rs

Vince, j'en connais une (64RS) près de chez toi, quasi neuve mais pas à vendre

avec mes autos précédentes je roulais volontier sur piste bien que ces italiennes avaient réputation d'être fragiles....mais avec la 996 j'ose pasavec sa réputation d'auto en cristal j'ai peur...Pensez vous qu'on peut mettre une 996 sur piste ?? le graissage le permet ?
Une C4 doit être super stable...

biensur que tu peux mettre ta 996 sur piste sans Pb, en revanche tu as raison de dire que cela peut etre fragile puisqu il n y a pas de bache à huile sur les moteurs à eau, hormis Turbo, GT3, GT2.

par contre la mettre souvent ca craint et là il faut penser à mettre à surpresseur pour éviter la casse moteur surtout si tu roules comme une balle.

G

circuit ne veux pas dire abimer sa voiture mais la conduire dans des conditions normales
pour des gens normaux , avec un niveau bien inferieur aux capacités de la monture.
Si vous vous sentez supérieur à votre voiture alors achetez en une de compétition !!!

c est vrai qu un 4 passe mieux qu un 2 tant que tu restes appuye ds le virage sinon...