petite énigme à tiroirs

Il ne lui manque que les clignotants oranges...

viti33 a écrit:

chris 911 a écrit:

Vous êtes mauvaise langue les gars....La neige fond au moins pendant le mois d'Aout

Info ou ntox ??????

intox intégrale

la preuve aujourd'hui!!! voici quelques photos aprés un petit tour sur des routes que je connais bien

purée!! ça va vite (trop?) c'est agile et parait leger par rapport à une carrera,ça vrombit velu (surtout avec le toit ouvert )

le mec qui a le mode d'emploi doit se prendre un de ces panards..c'est le meilleur contact que j'ai jamais eu avec une auto ( peux pas mieux dire!)

mais quelle idée d'acheter un auto noire:ça va être l'enfer à garder présentable

j'allais te le dire....mais tu le savais déjà et tu n'en fait qu'à ta tète!

denis+4 a écrit:

mais quelle idée d'acheter un auto noire:ça va être l'enfer à garder présentable

Vraiment superbe avec sa robe noire !

denis+4 a écrit:

mais quelle idée d'acheter un auto noire:ça va être l'enfer à garder présentable

je confirme...mais qu'elle est belle ta grenouille

Magnifique cette auto ...........

Elle est superbe ta grenouille Denis !!!!

Alors tu l'as "chatouillée" un peu ???

Vivement que je la vois de plus prés !!!

[quote="denis+4"]

viti33 a écrit:

chris 911 a écrit:

Vous êtes mauvaise langue les gars....La neige fond au moins pendant le mois d'Aout

Info ou ntox ??????

intox intégrale

la preuve aujourd'hui!!! voici quelques photos aprés un petit tour sur des routes que je connais bien

purée!! ça va vite (trop?) c'est agile et parait leger par rapport à une carrera,ça vrombit velu (surtout avec le toit ouvert )

le mec qui a le mode d'emploi doit se prendre un de ces panards..c'est le meilleur contact que j'ai jamais eu avec une auto ( peux pas mieux dire!)

quote]



hihihihi .... pas mieux !!!!

je ne doutais pas que le monsieur gt3 du site allait confirmer


me faudra quelques leçons fred !! et je ne sais pas si elle est paramétrée piste ou route.

par contre,les valves à dépressions sont semble t il coincées en position sport :je te dis pas la musique mais ça résonne un peu trop vers 2500 t/mn ça incite à rentrer une ou deux vitesses pour être dans les tours ,mais là,le risque de perdre son permis augmente trés légérement


ps:(je le fais une dernière fois ....) me manquent 44 mm et je ne pensais pas que c'était perceptible à ce point dans les rétros

Superbe GT3
Le noir est très difficile à entretenir et la moindre bosse ou rayure se voit de suite.
Mais diantre que c'est beau quand ça brille !!!!

denis+4 a écrit:

je ne doutais pas que le monsieur gt3 du site allait confirmer


me faudra quelques leçons fred !! et je ne sais pas si elle est paramétrée piste ou route.

par contre,les valves à dépressions sont semble t il coincées en position sport :je te dis pas la musique mais ça résonne un peu trop vers 2500 t/mn ça incite à rentrer une ou deux vitesses pour être dans les tours ,mais là,le risque de perdre son permis augmente trés légérement


ps:(je le fais une dernière fois ....) me manquent 44 mm et je ne pensais pas que c'était perceptible à ce point dans les rétros

Concernant le réglage du châssis, je pourrai te donner les réglages de la mienne, mais tu vas avoir encore plus de mal à rentrer chez toi :

Concernant l'échappement, je vais faire quelques photos dans le garage pour t'expliquer

A tout à l'heure ...

pour la hauteur de caisse, la mienne est plutôt réglée piste, et la jupe avant est à 9 cm du sol (il y a le tapis !!!)

les roues AV ont un carrossage de 2.7 °, les roues AR un peu moins

La première cause de ton échappement bloqué (en position ouverte ou fermée, mais plutôt fermée normalement) peut venir de ce petit boitier gris dans le compartiment moteur ... les tubes noirs qui sont branchés sur les deux membranes (voir photo suivante) partent de ce petit boitier ....

La deuxième cause peut venir ce cette petite pièce en tôle (ou plutôt de ce qui se trouve à l'intérieur) sur laquelle est branchée le petit tuyau noir ...

En effet, il y a une petite membrane en caoutchouc à l'intérieur de la pièce métallique, et si elle est percée (la membrane), le pot reste en position ouverte ... attention, malheureusement, cette pièce ne se détaille pas de l'échappement final central (à ce qu'on m'a dit, mais je n'ai pas vérifié l'information)....

Voilà tout ce que je sais sur le fonctionnement de l'échappement et de son ouverture ou fermeture (puisque j'ai eu les deux cas !!!)

Dernier point, j'ai une barre de torsion de GT2 à l'arrière (de plus gros diamètre)

Celà rend l'auto plus stable du train AR (mais quand ça décroche ... c'est plus violent !)





encore une petite photo d'une roue avant ....

merci fred

je regarderai cela demain car mon garage n'est pas chauffé

pour laisser les membranes ouvertes certains débranchent le petit boitier sur la photo

Magnifique voiture Denis, bravo....

Et que dire sur la conduite d' une telle voiture, moi perso elle me donne juste le sourire, l 'envie de faire des kilometres et de la regarder.....

merci flat,je comprends maintenant

fredfeli a écrit:

La première cause de ton échappement bloqué (en position ouverte ou fermée, mais plutôt fermée normalement) peut venir de ce petit boitier gris dans le compartiment moteur ... les tubes noirs qui sont branchés sur les deux membranes (voir photo suivante) partent de ce petit boitier ....

question cher fred:l'embout de ton mètre cache la partie basse du boitier:as tu un tuyau qui part en bas à gauche?moi pas ou plus (embout métal vide)
sur la mienne,celui qui part au milieu à droite est bouché après 25 cm!

je pense que le proprio précédent a neutralisé les valves en position ouverte de cette façon,plutot que débrancher la prise..et le bazard reste en position sport:c'est pourquoi je ne vois pas de différence

autre question:penses tu que hormis pour le bruit,ça pose un soucis de fonction ou fiabilité,sachant que la cartographie se modifie en position sport

enfin:10 cm sous la lame avant

Fiabilité : sur le bloc des GT3 issus de la GT1 on a pas de soucis particuliers : c'est du solide !

(comme d'habitude c'est l'entretien régulier c'est tout qui prime)