distance de freing/d'arret

Bonjour à tous,

une fiat (V1) panda conduite à 130 km/h par une grand mère et une porsche 911 pilotée par un pilote pro à 180 sur la meme autoroute.
qui s'arret le plus vite ?

Je ne trouve pas les distance d'arret de ces voitures à ces vitesses (on peut remplacer la panda par une twingo et la porsche par.... heu ben non, on garde la porsche)

Temps de reaction: 1,3 s pour mamie et disons 0.8s pour le pilote.
130 km/h = 36 m/s. 180 km/h= 50 m/s.
Avant d'attaquer la decelleration, mamie a (36x1.3 - 50 x 0,8 ) = -6.80m de retard...

Contentons nous donc d'un pilote lambda. (1s comme ils disent au permis)
Le porschiste a 14m de retard.

Quelles sont les distances d'arret de ces 2 vehicules ?

M./

Vu la vitesse décélération d'une F1 il me semble évident qu'une Porsche s'arrête plus vite qu'une Clio .
Mais même pour une Porsche tu dois avoir des écarts significatifs fonction des plaquettes et surtout des pneus .
Quand aux chiffres ??????

Certes.... Mais il existe des valeurs de reference pour toutes les voitures. Generalement, les valeurs sont issues d'essais realisés avec des voitures des parcs presses donc relativement recente et purement stock. Ce sont donc ces valeurs que je cherche.

Si c'est dans un cul de camion, c'est la même....

Non la Porsche passe en dessous

Je sais bien. C'est tres theorique mais la question me turlupine depuis qq jours.

Ta remarque ouvre un autre benchmark: quid d'un camion chargé à 110 km/h ?

il faut déjà savoir qu'une Twingo a 130 freine aussi bien qu'une Porsche, Mercedes, BMW... sur le 1er freinage et véhicule d'origine bien sur.
Ce sont des normes européennes.
Après sur le 2ème freinage c'est une autre histoire...

Aller a vos calculs :

http://archi7.ouvaton.org/phys/dossiers/maths/freinage.html

j'ai deja lu ca.

Je en suis pas d'accord. Il y a des normes de freinage mais rien n'interdit à un vehicule de freiner mieux...

Typiquement, à 130, une panda c'est de l'ordre de 80 m et une porsche de 60m.

J'attends plus de précision sur les données dans l'aprem.

Une question très bète Larroum :

pourquoi tu te retournes la tête comme ça avec ces questions ???

David.

moi je dis qu'il prépare sa défense pour son excès de vitesse

non parceque ca ne passera jamais mais c'est pour savoir si dans le fond tu peux avoir un argument objectif pour dire que tu es moins dangeureux à 180 dans un traffic tres faible qu'une grand mere à 130 dans sa Panda

Je precise que j'ai rien contre les panda (ni les voitures, ni les animaux)...

larroum a écrit:

non parceque ca ne passera jamais mais c'est pour savoir si dans le fond tu peux avoir un argument objectif pour dire que tu es moins dangeureux à 180 dans un traffic tres faible qu'une grand mere à 130 dans sa Panda

Je precise que j'ai rien contre les panda (ni les voitures, ni les animaux)...

oui enfin, tu t'en prends aux grand-mères !!!


Et puis les grand-mères, ça vote, donc pas possible de faire passer un contrôle médical d'aptitude à la conduite...ou de remettre en cause ses compétence en conduite d'un voiture à pétrole (cf l'interview de sarko / ffmc)

Mathieu ... le "clin d'oeil" du camion arretera toute tentative de debut d'argumentaire ... c'est du theorique dans des conditions particulieres. Le mec qui deboite a 130 ... ben a 130 ... tu l'evites (et encore ) ... a 180 ... t'es dedans ...

Et enfin et surtout ... la regle c'est 130 ... pour les velos, les skateboard, les mamies, les pilotes ...

Courage ... et bon calculs ...

C'est pour les diners en ville !!!

De plus les camions n'ont pas le droit d'aller sur "ma" file.

Alors:
130km/h
997 4s: 58 m
996: 62 m

Fiat Panda: 76 m (2ieme generation)
Twingo: 73 m
Kangoo: 76 m
Patrol GR: 83 m
Land Defender: 87 m
Musso: 93 m

La seule distance que j'ai à 160 pour une porsche c'est une 996 qui fait.... 96m...

Je regresse et je reviens vers vous.

puisque tu as la vitesse et la distance de freinage pour la 996 tu peut appliquer la proportionalité mais je ne sais pas si la distance de freinage est proportionelle a la vitesse si on tien compte des plaquettes pneus...pour 993 tu as rien?

je sais qu'ils font des test j'avais vu une émission (je sais plus laquelle) où ils fesaient donc un test où quand il appuyait sur la pédale de frein sa fesait une marque au sol puis quand il s'arrétait ils mesuraient mais je ne me rappelle vraiment plus ou et quelle émission c'était...

Comme je l'ai dit c'est simplement dans un but objectif. Les distances que j'ai données sont issu de la base d'une journal auto donc de mesures faites avec des vehicule en tres bon etat.

Maintenant, ca ne permet pas de démontrer qu'à 180, un porschiste d'arrete plus court qu'un Musso-iste à 130.

Pour prouver ca, il faut ajouter qu'à 130, l'attention du conducteur baisse et que son delai de reaction passe certaine de 1s à 1,3s alors qu' à 180, ou a des vitesses tres elevee hautement condanable, le conducteur qui se doit d'etre pilote pour maitriser un engin à de telle allure sera plus vigilent et vera son delai de reaction passer à 0.8s...

La on freine sans doute plus court en porsche à 180 qu'en Musso à 130.

il est quand meme connu que Porsche niveau freinage c'est le top, meme à auto-moto ils ont avoué !!!
Meme Bmw avec ses M3 a un freinage qui est loin d'une Porsche pourtant à ce niveau la diff ne devrait etre minime...

Certes, mais la physique a ses lois....

larroum a écrit:

Certes, mais la physique a ses lois....

et ses radars aussi ?

la physique a ses limites, mais un Cayenne avec ses X tonnes freine mieux que beaucoup de sportives...

.... et puis de toute façon je suis PRO PORSCHE !!!