Réglage câble accélérateur

Bonjour,

A la recherche de chevaux supplémentaires, je me suis rendu compte que la pédale d'accélérateur enfoncée à fond n'ouvre pas le papillon de gaz totalement.
J'ai pu lire sur des forums anglais qu'il faut régler un renvoi qui se trouve sous l'auto.
A quel endroit se situe cette biellette et quels repères prendre pour régler au mieux cette commande ?

D'avance merci aux pros pour leur réponse.
Je conseille à tous (964-993) de bien vérifier si le papillon s'ouvre complètement, car il y a des ch supplémentaires à (re)trouver là

J'avais fais le réglage à l'époque sur la 3.2, il manquait pas mal de cv en effet. Il me semble que le cable se tend en vissant ou dévissant une petite biellette au niveau de la pédale, je ne me souviens plus trop, mais c'était pas compliqué.

Merci pour ta réponse, Seb.

J'ai effectivement réglé la pédale pour augmenter la course. C'est OK au niveau du papillon.

L'auto sort de révisin type 20 000 km : filtre à air (pas un luxe), filtre à essence (le précédent semblait un peu "encombré"), filtres à huile et 10l de TWS 10W60 (l'huile spécifique pour les BMW M, on prend ce qu'on trouve dans mon métier).

L'auto est plus hargneuse à haut régime, ça fait plaisir. Je pense que l'alimentation en essence était insuffisante à haut régime en raison du filtre à essence qui restreignait le passage (comparé à un filtre neuf au démontage, la différence de pression était sensible).

Reste à faire 12 bougies pour finir le boulot.

Petit up

Je suis vraiment interesse par des details sur le reglage de cette pedale....

Tu cherches des chevaux Fred ?

Au moins deux

laseric a écrit:

Tu cherches des chevaux Fred ?

vi (meme si je sais que jamais je ne pourrai esperer te suivre)

Quand je donne un petit coup d' accelerateur , il ne se passe rien (oui fredfeli meme quand je donne un grand aussi je sais) et la pedale a fond , il me reste 0,5 cm de volet a ouvrir...

Sous le capot reglage pas possible car l' ecrou est au maxi et concernant la pedale , je ne souhaite pas faire une connerie d' ou ma demande.

Quand tu te donnes à fond, il te manque 1 cm ???? !!!

Change de cheminée mon ami, prend plus petit .... hihihihi

Il faut déjà tenter de déserrer au max la biellette située sous la pédale d'accélérateur (clé de 7 et 8 plates) sans aller trop loin et en laissant toujours au moins 4 tours complet de rab. Faire ce réglage à deux en testant régulièrement derrière au papillon...
Pour 964 et 993, il existe également un réglage sur la gaine dans le tunnel mais il est peu accessible et celui de la pédale peut dépanner en attendant mieux...

PC

Je vais plonger sous le volant rapidement....

Si tu veux un coup de main Fred je suis là

Eric, le coup de main est pour la pédale ou la cheminée ?

je vous demande de vous arrêtez
Je vais avoir des problèmes moi.

laseric a écrit:

Si tu veux un coup de main Fred je suis là

blueleader a écrit:

Eric, le coup de main est pour la pédale ou la cheminée ?

:a ton avis Thierry!!!!!:fred

C'est délicat comme discussion, vous ne trouvez pas ? Hein Chef ?

Ce n'est qu'une histoire de pédale...
Vous avez vraiment l'esprit mal tourné

fildemass a écrit:

Il faut déjà tenter de déserrer au max la biellette située sous la pédale d'accélérateur (clé de 7 et 8 plates) sans aller trop loin et en laissant toujours au moins 4 tours complet de rab. Faire ce réglage à deux en testant régulièrement derrière au papillon...
Pour 964 et 993, il existe également un réglage sur la gaine dans le tunnel mais il est peu accessible et celui de la pédale peut dépanner en attendant mieux...

PC

Un grand merci PC.

J 'ai un peu honte mais le reglage est super MEGA TROP simple sous la pedale.En effet il y a une biellette, avec un coup de cle de 8 (juste pour debloquer) on arrive tres rapidement a faire un reglage .

Attention car avec le renvoi en devissant 5 tours on gagne deja 1 cm( oui celui qui me manque)

J 'ai hate d essayer mon 964 mais maintenant en effleurant la pedale , le moteur monte dans les tours....

elle va au moins faire 250cv maintenant!!!

Fredfeli planque le GT3, il y a Flat qui va te rattraper maintenant

Il ne va pas me rattraper, il va me DEPOSER !!!

Par contre, il faut qu'il reprenne des cours de pilote, car passer de 90 à 250 cv .... oulala !!!

et les gars, y a toujours un record à battre

Ca vient, ca vient .....

soit prudent quand même.