Soufflerie, ventilation, air froid, air chaud sur 964

Bonsoir,
Ayant fait l'acquisition dernièrement d'une belle 964 C2 rouge indien de 1990 (sans clim mais avec T.O.), je viens de constater que la soufflerie avant fonctionne parfaitement sur les 4 intensités mais seulement sur le froid.
Dès que je tourne le bouton vers moins froid - ou vers plus chaud -, ça s'arrête (idem pour dégivrage)  

Je constate aussi que la soufflerie arrière ne s'enclenche pas lorsque je tourne la clé de contact juste avant le démarrage !
J'ai même suivi les instructions de Gedeon25 qui, sur un sujet analogue, conseillait à Phil-122 de mettre le contact avec le chauffage en position 30° et la soufflerie à 2 pour s'assurer du fonctionnement de la soufflerie au niveau du bloc moteur...

Quelqu'un à qui c'est déjà arrivé peut-il me tuyauter sur ce phénomène et ce qu'il faut faire ?

Merci de vos éclairage futurs

Commence par suivre ce que j'ai dis et confirme si tu entends le ventilo dans le coffre arrière ou pas.

Accessoirement tu m'as envoye un MP (par erreur?) et impossible de te répondre car tu as mis dans ton profil que tu refusais de recevoir des messages des autres membres, ce qui dans le cas présent est donc un peu con puisque je peux même pas répondre a ton MP...

gedeon25 :
Je n'entends pas le ventilo dans le compartiment arrière.
Pour les messages, je viens de modifier le profil pour accepter les échanges de MP.
C'était effectivement "con" mais pas intentionnel !

Cela ne doit pas bien méchant ton souci
Je ferait l essai avec la mienne

ventilateur d'air chaud dans le compartiment moteur qui marche pas

soit le fusible est HS (et le ventilo va bientot serrer et crever)
soir le ventilo est serré et crevé.

dans tous les cas, le problème est là. le boitier demande du chaud, qui n'arrive pas, donc il se met en sécurité.

verification des fusibles dans la boite à l'arrière puis, démontage et verification du ventilo dans l'escargot qui a sans doute les paliers usés.

Quels fusibles faut-il tester et dans quel boitier ?
Où se trouve l'escargot pour démontage stp ?
Merci infiniment.

Ouh la...

Euh??? J'ai dis fusible dans la boîte arrière.... Il y en a 3 dedans, c'est trop a vérifier???

L'escargot j'ai dis compartiment moteur a gauche, si tu as déjà regarde tu dois quasi obligatoirement savoir de quoi je parle...

A un moment donne, lorsqu'on veut faire soit même des réparations sur sa porsche il faut aussi se prendre en main un tout petit peu et chercher, il y a des dizaines de sujets sur la question.

Fais moi plaisir, avant de poser une nouvelle question au sujet de ton chauffage, descend dans ton garage et va au moins ouvrir ton capot moteur, met de la lumière, et regarde bien tout ce qui est dans ce compartiment...
Si tu ne trouve ni la boîte a fusible ni le ventilateur en forme d'escargot, alors oui, promis, on ouvrira une souscription pour t'acheter un chien et une canne blanche.

Je ne suis pas méchant, ce que je te dis est réellement pour ton bien et pour le respect de ceux qui ont déjà traité le sujet dans tous les sens sur le forum.
Amuse toi a aller sur Google et tu mets en recherche "escargot chauffage 964"
Je viens de faire le test, premières réponses = forum laseric avec 10 ou 15 réponses depuis 2011, et si tu fais une recherche en mode photo, tu as 5 ou 6 photos sous tous les angles.

Si après tout ça tu patauges encore, alors reviens me voir et on reprendra du début.

;-)

À droite tu a le bloc filtre à air et à gauche au même endroit tu a un gros conduit en plastique avec à l intérieur un petit ventilo avec 2 fils au cul cela doit très bien ce démonté
En premier regarde tes fusibles sur le côté droite ou gauche !! Derrière un cache noir je suppose
Je n est jamais eu de 64
Donc ton ventilo ne tourne plus après l arrêt du moteur pour évacué l air chaud !!!
Si c est comme sur la 93

Je regarderai ça dans la semaine. Merci.

le mien doit avoir un roullement de mort car il tourne mais fait tactactactactactac... c'est ignoble !!!

Paliers usés avec les ailettes qui frottent sur le conduit  

Et bien d'autres causes possibles... Le moteur, le relais... Je remplace l'escargot complet !

Dans un premier temp
Fusible
Relais
Et ensuite démonter l escargot et l ouvrir
Voir l état à mon avis remplace ce petit moteur

Je suis toujours pas persuadé que notre ami ait fait la recherche que je lui ai indiqué... C'est pas très sympa pour les cons qui ont déjà répondus a maintes et maintes reprises sur ce thème.

1) on tourne en rond (alors qu'on a dit ou était le problème)
2) si problème sur l'escargot, le moteur seul peut se changer, et on l'a déjà dit et écrit...

Je suis son toujours calme et détendu, pas fâché, mais je trouve qu'il y a un peu de légèreté de la part de notre nouvel ami...

Faut-il que nous venions a domicile pour lui expliquer ou mettre la clé de contact????

L'insoutenable légereté de l'être... comme l'a écrit Kunderas.
Gedeon25 : j'admire vos connaissances et votre savoir mais ça ne vous autorise pas à user de suffisance voire de condescendance à mon égard. L'humiliation, qui est en filigrane de votre avant-dernière intervention, n'apporte rien de constructif mais dois sans doute gonfler votre égo...
Rassurez-vous, c'est ma dernière - minuscule - contribution à ce forum.

Aucune envie de ma part d'être cassant, ni de faire fuir quiconque, un forum est un lieu d'échanges, ou certaines règles et un certain respect s'impose.

Par le passe, j'étais sec et cassant sans trop me justifier, aujourd'hui je prend le temps d'expliquer et surtout j'incite fortement les gens a se prendre en main, puisque ce forum est une mine d'informations ou tout est déjà présent, il suffit de chercher... Ce qui serait la première preuve de respect envers tout ceux qui ont déjà très largement et richement répondu au même problème.

Mon avant dernière contribution indique exactement ou est le problème, et comment faire pour avoir la solution en 45 secondes montre en main... Je ne vois pas ce qui est choquant dans ma démarche, elle est a mon avis plutôt constructive pour que ce forum ne soit pas un empilage d'éternelles redites.

J'avoue qu'il est assez désagréable quand on donne une réponse technique et voir jaillir d'autres questions par la suite sans même que LA solution n'ait été contrôlée ni vérifiée... Pour moi c'est de l'irrespect.

Quand j'étais gamin et qu'à table je demandais le sel, ma mère me répondait :" tend ton bras et tu l'auras..."

Je n'ai pas le sentiment de t'avoir fâché ni vexé, j'ai juste donne la solution a ton problème et dis quelques vérités... Ton choix est le départ? C'est dommage, sincèrement, mais bon maintenant tu sais au moins ou est ton problème de chauffage, c'est l'essentiel pour toi...

Quand on vous dit d'utiliser la fonction recherche, la réponse toute faite des gens irrespectueux est que cette fonction est pourrie...
Quand on vous dit alors d'utiliser Google, les même gens se vexent et jouent les effarouchés en se mettant sur le départ...

Non, plus j'y pense et plus je me demande si je deviens un vieux con, ou si c'est le minimum de respect qu'on est en droit d'attendre qui fout le camp... Et pour mon ego, ceux qui pensent qu'il est débordant ne connaissent vraiment ni mon parcours ni ma vie, car vu d'où je viens et ce que j'ai vécu, mon ego est bien la dernière des choses qui m'intéresse, par contre j'ai une mentale, des principes et des valeurs, et j'y tiens...

Par contre tu vois, quand il faut un samedi après-midi, au dernier moment, prendre mon mazout et aller dépanner un Porschiste égaré au bord d'une route à 140 km de chez moi, c'est con mais j'y vais... donc l'égo n'a vraiment rien à voir la dedans, c'est juste les valeurs d'entraide et de respect qui m'animent et qui me motivent à avancer.

Tu "admire" mes connaissances? j'ai commencé dans le monde Porsche il y a plus de 15 ans, et je ne connaissais RIEN. j'ai écouté, lu, appris... donc quiconque a la volonté peut avoir les même connaissances que moi, c'est pas compliqué.

soko a écrit:

le mien doit avoir un roullement de mort car il tourne mais fait tactactactactactac... c'est ignoble  !!!

bosch 0130111145

environ 200 euros.

attention au démontage de la cage à hamster (turbine) qui est mise en force sur l'axe !!!!!!!! il faut taper l'axe au centre avec une burin en soulageant la turbine sur un plat d'étau.

RE merci

Bonjour
comme beaucoup souci de chauffage
j'ai lu pas mal de post sur le forum qui traite du pb.
la boite à fusible a gauche dans le compartiment moteur est tenu par 3 vis. 2 tournent dans le vide.
Donc je ne peux pas enlever le couvercle pour vérifier le fusible de 30A.
J'ai essaye de tirer le couvercle et de dévisser en même temps mais ca marche pas.
une idee avant de tout casser ?!!
Salutations

à arrive et c’est… ch….. pas de solution miracle, essaye encore sinon il faudra passer au plan B (percage…)

Je viens d y passer 2h sans résultat.
L insert laiton de la boîte doit tourner quand je dévisse mais en tirant sur le couvercle ça ne viens pas.
Celle du haut se dévisse nickel
Celle vers le pc arr y’a de l’accès pour couper la tête
Mais elle du bas je vais me marrer
Au niveau de la prise du ventilo y’a 2 fil assez gros vers le moteur escargot mais côté faisceau j ai 3 fils.
Est ce normal ?
J ai essayé cde de ventil a 2 et temp a fond après contact j’ai pas de soufflerie et pas de 12V a la prise.
Reste le fusible du milieu à 30A dans la boîte …. Qui s ouvre pas
Faut que je vois si le couvercle de la boîte se vend

Bonjour
J ai vaincu le couvercle maudit!!
Donc c bien ça les petits inserts laiton de la boîte tourne dans vide
Changer le fusible 30A mort
Changer aussi les 2 sondes sur la tubulure sortie ventilo.
Petit essai au garage: la ventil habitacle ne coupe plus quand je demande du Chaud et même que ca chauffe!!
Remis couvercle neuf mais serrer les 3 vis à la main.
Merci Rose P pour les pièces en 24h livré

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