suspension Porsche 993

dans tous les cas, au lieu de s'attarder sur cette mesure (qui de toute façon changera au remplacement de tes amortisseurs), change tes amortisseurs refait une géo complète et tu verras après.

Lau-911 a écrit:

Bullit a écrit:

Lau-911 a écrit:

pour revenir sur l'écart de hauteur entre la gauche/ droit est de +1,5cm donc pas normal

Ben si, ça peut l'être, justement en fonction de la fermeté des ressorts !

Non, le mécanicien du centre Porsche m'a confirmé qu'il y a un souci

Ben si tu as déjà les réponses à tes questions, pourquoi tu nous les poses ?

rom-911 a écrit:

dans tous les cas, au lieu de s'attarder sur cette mesure (qui de toute façon changera au remplacement de tes amortisseurs), change tes amortisseurs refait une géo complète et tu verras après.

Oui, tout à fait. Je vais passer commande pour les amortisseurs.

Connais tu la différence entre les ressorts violet et gris ?

Bullit a écrit:

Lau-911 a écrit:

Bullit a écrit:

Lau-911 a écrit:

pour revenir sur l'écart de hauteur entre la gauche/ droit est de +1,5cm donc pas normal

Ben si, ça peut l'être, justement en fonction de la fermeté des ressorts !

Non, le mécanicien du centre Porsche m'a confirmé qu'il y a un souci

Ben si tu as déjà les réponses à tes questions, pourquoi tu nous les poses ?

Quand j'ai poser la question je n'avais pas la réponse ! je suis passé devant un centre Porsche hier en fin d'après midi alors je me suis arrêté pour poser la question.


Connais tu la différence entre le ressort violet et gris ?

Lau-911 a écrit:

Bullit a écrit:

Lau-911 a écrit:

Bullit a écrit:

Lau-911 a écrit:

pour revenir sur l'écart de hauteur entre la gauche/ droit est de +1,5cm donc pas normal

Ben si, ça peut l'être, justement en fonction de la fermeté des ressorts !

Non, le mécanicien du centre Porsche m'a confirmé qu'il y a un souci

Ben si tu as déjà les réponses à tes questions, pourquoi tu nous les poses ?

Quand j'ai poser la question je n'avais pas la réponse ! je suis passé devant un centre Porsche hier en fin d'après midi alors je me suis arrêté pour poser la question.


Connais tu la différence entre le ressort violet et gris ?

Tu devrais demander chez Porsche non? tu repasses pas devant chez eux ? ca nous fera gagner à tous un temps précieux parce que j'ai vraiment l'impression qu'on est juste tes paillassons...

ressort gris / ressort violet = même résultat, sauf que tu peux pas mettre des gris à la place des violets, ça dépend de l'équipement de ton auto : roues 17 / 18 ? clim ou pas clim ? boite manuelle ou tiptro ? c'est ces 3 facteurs combinés qui déterminent la couleur des ressorts pour le châssis standard et le prix va du simple au double, les gris étant les plus chers, mais pas du tout interchangeable avec les violets

Mais un concessionnaire te l'expliquera mieux que nous (ou pas)

gedeon25 a écrit:

Lau-911 a écrit:

Bullit a écrit:

Lau-911 a écrit:

Bullit a écrit:

Lau-911 a écrit:

pour revenir sur l'écart de hauteur entre la gauche/ droit est de +1,5cm donc pas normal

Ben si, ça peut l'être, justement en fonction de la fermeté des ressorts !

Non, le mécanicien du centre Porsche m'a confirmé qu'il y a un souci

Ben si tu as déjà les réponses à tes questions, pourquoi tu nous les poses ?

Quand j'ai poser la question je n'avais pas la réponse ! je suis passé devant un centre Porsche hier en fin d'après midi alors je me suis arrêté pour poser la question.


Connais tu la différence entre le ressort violet et gris ?

Tu devrais demander chez Porsche non? tu repasses pas devant chez eux ? ca nous fera gagner à tous un temps précieux parce que j'ai vraiment l'impression qu'on est juste tes paillassons... Loin de là cette idée

ressort gris / ressort violet = même résultat, sauf que tu peux pas mettre des gris à la place des violets, ça dépend de l'équipement de ton auto : roues 17 / 18 ? clim ou pas clim ? boite manuelle ou tiptro ? c'est ces 3 facteurs combinés qui déterminent la couleur des ressorts pour le châssis standard et le prix va du simple au double, les gris étant les plus chers, mais pas du tout interchangeable avec les violets

Mais un concessionnaire te l'expliquera mieux que nous (ou pas)  

Déjà poser la question, ils ne savaient pas

Lau-911 a écrit:

Déjà poser la question, ils ne savaient pas  

Comme c'est dommage !

Pour être heureux les gars, il faut éviter de se prendre la tête.
Passez à autre chose .
Bises à tous.

Lau-911 a écrit:

Bullit a écrit:

Lau-911 a écrit:

pour revenir sur l'écart de hauteur entre la gauche/ droit est de +1,5cm donc pas normal

Ben si, ça peut l'être, justement en fonction de la fermeté des ressorts !

Non, le mécanicien du centre Porsche m'a confirmé qu'il y a un souci

Parce qu'il croit peut-être que tu es en montage d'origine...

Quoi qu'il en soit et pour en avoir le cœur net, il te faudrait faire un poids aux roues, mais vu que tu vas changer tes ressorts et/ou amortisseurs, ça ne te sera d'aucune utilité. Autant reprendre tous les réglages une fois que tu auras tout remplacé.

Flat & moi a écrit:

Lau-911 a écrit:

Bullit a écrit:

Lau-911 a écrit:

pour revenir sur l'écart de hauteur entre la gauche/ droit est de +1,5cm donc pas normal

Ben si, ça peut l'être, justement en fonction de la fermeté des ressorts !

Non, le mécanicien du centre Porsche m'a confirmé qu'il y a un souci

Parce qu'il croit peut-être que tu es en montage d'origine...

Quoi qu'il en soit et pour en avoir le cœur net, il te faudrait faire un poids aux roues, mais vu que tu vas changer tes ressorts et/ou amortisseurs, ça ne te sera d'aucune utilité. Autant reprendre tous les réglages une fois que tu auras tout remplacé.

Aussi parce qu'en CP, ils n'y connaissent rien aux voitures de plus de 15 ans, sauf en CP Classic...

Bullit a écrit:

Flat & moi a écrit:

Lau-911 a écrit:

Bullit a écrit:

Lau-911 a écrit:

pour revenir sur l'écart de hauteur entre la gauche/ droit est de +1,5cm donc pas normal

Ben si, ça peut l'être, justement en fonction de la fermeté des ressorts !

Non, le mécanicien du centre Porsche m'a confirmé qu'il y a un souci

Parce qu'il croit peut-être que tu es en montage d'origine...

Quoi qu'il en soit et pour en avoir le cœur net, il te faudrait faire un poids aux roues, mais vu que tu vas changer tes ressorts et/ou amortisseurs, ça ne te sera d'aucune utilité. Autant reprendre tous les réglages une fois que tu auras tout remplacé.

Aussi parce qu'en CP, ils n'y connaissent rien aux voitures de plus de 15 ans, sauf en CP Classic...

Et encore................

changement des amortisseurs, ils étaient bien fatigués ( pompe à vélo) j'ai pris des B6 et mis les ressorts d'origine. il n'y a plus qu'à faire les réglage de hauteur pour la répartition des masses + la géométrie.