911/964 1991 PERTE D HUILE

Voici voilà, le contrôle technique obligatoire pour la vente en Belgique. Triste et à mourir de rire en comparant au rapport de chez PCB non ? A voir cela, à voir la facture établie par un garage renommé qui a fait l'entretien et les réparations, un rapport d'expertise quasi impec, ben on a acheté... on s'est fait bien avoir, par toutes les parties ! Allez on va s'accrocher, vivement mercredi prochain !

Courage ! A ta place je serai dégoûté. Mais tu as l air d avoir la pêche la patate ! Lol
Tiens nous au courant

Bonjour Candice,
Je viens de revoir les différents rapports. En ce qui concerne le DOT 2003 et 2014 ce sont les dates de fabrication par les manufacturiers un exemple sur le flan extérieur tu as 4 chiffres 0403 donc ce pneu a été fabriqué la 4ème semaine de 2003. C'est une honte de t avoir vendu dans cet état c est de la mise en danger d autrui ( Éclatement pneu ). Porsche comme tous les professionnels qui ont ce nom disent un changement tous les 6 ans. Par contre au-delà vérification au niveau des craquelures et dès les premières il faut virer les pneus. Cela m est arrivé à l arrière sur une laguna 10 ans 120000 km, les premières sont arrivées c est le pneu qui durcit. Pour nos titines, aucune question à se poser ils n atteignent pas les 6 ans si elles roulent régulièrement. Voilà l explication du DOT que beaucoup ne connaissent pas.
Pour le reste, je maintiens totalement mes dires retourne la chez son ancien proprio, tu vas aller sur une coquette somme de 30 à 40000 euros de réparation. Saisie de ta protection juridique et expertise contradictoire. A ce moment là avant toute signature annonce la reprise de la voiture par son ancien proprio. Aucune autre discution n'est à tenir car ils vont essayer un enfumage cérébral pour que tu la gardes et attention à la suite. Il y a des malins. Je tiens simplement à te mettre en garde car les escrocs trouvent toujours un moyen pour retourner la situation.
Voilà mon mot du matin car je suis en décalage horaire de 6 h.
Bonne journée et sois forte.

@ptiFred oui je suis dégoûtée et oui j'ai la pêche et la patate et comme je suis une emmerdeuse si je peux me permettre le mot, je peux être pire qu'une teigne et je me battrai en trouvant le juste mileu, en gardant raison. Mais ma Bella, que ce soit celle ci ou une autre, elle sera un jour dans mon garage. On est prêts à y mettre de l argent mais on va pas se flinguer non plus . On verra mercredi d abord. Merci de votre soutien à tous, ça fait du bien !

Jean Phi, regarde le CT, elle nous a été vendue avec des fush 18 pouces. Mais après 10km une des jantes à éclaté grrrr. Impossible de réparer le tonneau rapidement ou de retrouver la même. On a donc été chercher ces 17 pouces qui sont pas celles de la 964, juste pour nous dépanner et savoir la deplacer, chez un revendeur de pièces détachées. Les fusch sont en réparation en attendant et on verra pour les bonnes
jantes plus tard. Je comprends ton point de vue et le partage. On veut prendre notre décision en ayant aucun regret donc ben on verra plus clair mercredi. Merci pour ta réponse malgré le décalage et de ton soutien !

Ré
Je n avais pas vu. Avec du 18, en cas d accident ou autre, ton assurance va grincer grave des dents car non conforme à l origine au pire aucune indemnisation. Là aussi garde ta jante ou tu as eu un problème ça confortera l expertise et surtout la mise en danger dans le cas où il y a eu une intervention humaine. A confirmer la 64 à été homologuée en 17. Trouve quatre jantes en 17 mais fait attention à l ET pour le déport ( jante rentrant ou border line ).
D autre part si expertise contradictoire, demande à ton expert de faire convoquer celui qui a signé le rapport qu'elle était pratiquement neuve. Là il y a faux et usage de faux, c'est du pénal. Ça va le faire réfléchir et ça va appuyer matériellement ta saisine. Tu as les bonnes cartes, sache les employer et ton soucis va disparaître. Des belles à 55 balles, elles existent. J ai quand même mis 3 ans de recherche dans 13 régions pour l ancienne et 3 ans dans 6 régions pour le 4s. Des épaves j'en ai vu 52 911 vu avant achat et 35 996 et 997 4s. Il faut prendre son temps.
Bne journée.
Jeanphi

Dans certains pays, les jantes de 18 peuvent être homologuées sur une 964 et inscrites sur la carte grise.
Je ne sais pas si c'est le cas en Belgique, mais c'est possible en Allemagne et en Suisse.

Bullit merci beaucoup pour ta réponse. Tes conseils me sont aussi très précieux . Merci du tuyaux, je vais me renseigner. Ici on est dans les Ardennes et y a un rallye Alpha Roméo, je peux vous dire à tous combien on a le cœur qui saigne de pas pouvoir promener avec Bella ! On a longuement discuté avec des passionnés, on est totalement mordus mais bon....

Jeanphi, merci je vois et je note précieusement ! Wow quelle recherche !

Merci bullit pour cette précision.
Par contre sur le rapport porsche, il n y a pas d annotation sur le 17 donc ce doit être la norme. Candice renseigne toi auprès de celui qui a établi ce rapport comme ça ce sera une porte fermée définitivement.
Un autre renseignement si tu as à chercher une autre, pont obligatoire sinon tu tournes les talons et fais toi accompagner par un connaisseur qui te donnera un avis extérieur hyper important..

j'ai du mal à comprendre comment l'expert a pu fixer la valeur de l'auto. côté coûts de réparation je pencherais plutôt vers 30 que 20; et là , à ajouter à ton prix d'achat élevé, le jeu en vaut il la chandelle? à toi de voir, mais comme dit plus haut retournez vous déjà vers le vendeur afin de faire annuler la vente, je pense qu'à cet instant ce serait le meilleur choix à faire. bon courage à vous.

29 mai 2022 : pour rappel, 17 & 18 avril 2022 rien que sur les photos, Bullit, moi et bien d'autres avions déjà signalé avant même un quelconque rapport que plein de trucs clochaient...

A mes questions j'ai eu certaines réponses un peu... étranges... limite à remettre en doute nos inquiétudes et notre expérience.

un rappel : les conseils des vieux passionnés (dont certains sont des grands pros connus mais qui n'affichent pas leur nom sur les forums) que nous sommes valent parfois autant voir plus que les conseils d'un expert multimarques et mutligénérations.

un dernier conseil : remettez cette merdasse à son ancien proprio, récupérez vite votre argent et passez à une autre, et avant d'acheter, faites vous accompagner par l'un d'entre-nous qui est pas trop loin de chez vous, il y a toujours un membre du forum à moins de 100 km...

Bon courage.

@gedeon25 : je ne vois pas où j'ai mis en doute vos inquiétudes et expériences. J'ai un profond respect pour chacune des réponses qui me sont adressées. Nous voulons juste maintenant entendre ce que Porsche va nous dire et nous prendrons notre décision en fonction de tout ce qui nous a été conseillé et dit et pour l'instant le retour penche très fort dans la balance. Quelle réponse étrange? Je peux peut-être vous éclairer. Merci pour le courage, bon dimanche.

Mais tu veux entendre quoi de la part de Porsche? Tu penses que Porsche va t'annoncer que tout le monde s'est trompé et que cette caisse est concours au point que même l'usine veut la racheter pour la mettre dans son musée en expo?

tu as un rapport qui te dit noir sur blanc que ta caisse a été tapée, qu'elle pisse l'huile, que c'est une merguez, que rien ne va, que vous avez été les pigeons du mois d'avril et que cette caisse pour la remettre en état décent va vous couter 2X le prix, tout en sachant qu'aux yeux des pros ou des amateurs avertis, il ne faudra pas plus de 10 minutes pour remonter le pédigré et l'auto en cas de revente et ressortir tout ce qu'on vous a déjà dit...

sincèrement, je comprends pas... mais bon... Chaque jour qui passe est un jour qui risque de compliquer une action de recours... plus c'est fait tôt, meilleur c'est !

Appelez le centre porsche Classic à Bruxelles, vous demandez Jean-yves Villers ou Steve Gemers de ma part (coordonnées en MP si besoin) et ils vont vous tailler l'auto et vous confirmer trait pour trait tout ce que tout le monde vous a déjà dit...

@gedeon25 : le rapport vient de Porsche Classic à Bruxelles, comme précisé ci-dessus ( je ne parle pas du CT merdique et aberrant que nous avons reçu) . Nous avons vu mercredi Monsieur Gemers et Monsieur Villers qui n'ont pas pu nous recevoir quand nous avons récupéré la voiture car il y a eu un accident sur le chemin et nous avons été coincés. Ils ont pris quand même le temps de nous expliquer que le cas était lourd. Oui ne le savons. Nous les revoyons mercredi pour toutes les explications. Recours : pour cela, en Belgique, il y a des conditions bien précises et grâce à ce qu'ils vont nous dire, nous verrons car même monsieur Gemers dit que ce n'est pas toujours facile de pouvoir le faire. Tu vois, nous avons sonné à la bonne porte. Et faisons ce qui est nécessaire pour nous en sortir.

Bonjour Candice,
Je réitère ce que je t ai écrit plus tôt, retour à l expéditeur et sans aucun regret. D un cheval boiteux tu ne feras pas un cheval de course. Là on a une partie visible mais si des parties cachées se révèlent 55 plus 30 plus l éventualité tu aurais une belle 991. Je te parle franchement et honnêtement largue cette caisse sans regret. Prends du recul, d accord les conseilleurs ne sont pas les payeurs mais à des moments dans la vie, il faut savoir écouter ceux qui te tendent la main pour t'aider. Après ce sera trop tard et d un bonheur tu vas créer un joyeux malheur qui va te ronger toute ta vie. Perso c était ma hantise ce genre de produit et dieu sait si j en ai vu sans même avoir de contrôle. A l oeil nu tu peux détecter beaucoup de chose. Voilà voilà. Bonne journée quand même.
Jeanphi

Bonjour à tous,

Nous avons passé hier soir 3 heures avec PCB.  Un entretien très constructif et enrichissant, j’ai appris beaucoup sur ce qui est d’origine, ne l’est pas et sur les soucis que présente « Bella ».  Ca a fait du bien à la novice. Il en ressort que oui la voiture a été tamponnée à l’avant et n’a pas été réparée dans les règles de l’art, mais suivant PCB, rien qui pourrait faire que la voiture présente un danger à son utilisation.   Les biellettes avec silent bloc et les ciseaux avec silent bloc doivent être remplacés, les têtes de butée aussi.  Les pneus forcément.  Les gaines de liquide de frein doivent être remplacées et une conduite d’alimentation en carburant aussi. Elle tient avec une bague de serrage et n’est pas une conduite sertie.  Le moteur tourne parfois sur 5 cylindres mais n’est pas encore à un stade inquiétant.  Un câble défectueux ? Une bougie ?  A voir. Les photos montrent un câble rafistolé. Le moteur perd de l’huile à plusieurs endroits et est à surveiller mais ne perd pas de l’huile au point de devoir envisager la révision.  Durite pliée, on ne sait pas comment, c’est assez spécial, donc à remplacer. La ventilation est HS et l’air co n’était pas prévu à la construction, rien à voir avec Porsche et on peut l’enlever sans souci.  L’ailette de refroidissement touche son habitacle légèrement et a frotté, ça se voir et ils se demandent s’il n’y a pas un léger dérèglement autour de l’axe. La plaque sous le moteur est à remplacer. Les moteurs de la capote sont sûrement désynchronisés et un câble est distendu.  Léger jeu dans les cardans et la colonne de direction. Certains boulons ne sont pas des boulons Porsche, joint portière à remplacer et autres petites choses à refaire au fil du temps.  C’est l’explication dans les grandes lignes.

Avis PCB : nous l’avons payée à un prix moyen et elle n’a pas été refaite dans les règles de l’art. Repasser derrière les travaux de carrosserie après le tamponnage, pas vraiment.  Rien de vraiment rédhibitoire pour se retourner contre le particulier, en Belgique les règles ne sont pas les mêmes qu’en France.  On peut la revendre pour essayer de récupérer un max de  nos billes ou faire le nécessaire en ce qui concerne la sécurité et réparer progressivement sachant que d’ici 5 à 10 ans des frais moteurs conséquents pourraient se présenter.

Pas simple hein ?  On a le cœur qui saigne

Des avis ?

à la lecture de tous les messages :
écoute les conseils des personnes compétentes du forum (Gédéon par exemple)
c'est retour à l'ancien propriétaire sans conditions, très rapidement, il ne faut pas
attendre .
en la gardant vous allez au devant de beaucoup de temps, d'argents, de déconvenues :
c'est clairement une merguez invendable, le vendeur doit se frotter les mains de l'avoir vendue sans
retour.
maintenant plus de sentiments, arrête le "cœur qui saigne" : il faut agir rapidement !

@Pat911classic je me doute et je l'entends mais selon Porsche Classic Brussels, que Gédéon semble bien connaître, je n'ai pas d'argument valable pour la retourner au vendeur, en Belgique ça ne fonctionne pas comme en France, donc que faire ???

malheureusement il n'y a que toi qui peut décider que faire maintenant.

FredCan10964 a écrit:

@Pat911classic je me doute et je l'entends mais selon Porsche Classic Brussels, que Gédéon semble bien connaître, je n'ai pas d'argument valable pour la retourner au vendeur, en Belgique ça ne fonctionne pas comme en France, donc que faire ???

Pas d'argument valable avec tous les défauts trouvés par Porsche alors que le rapport de l'expert indiquait une voiture parfaite ???

J'ai franchement du mal à comprendre !!!

Bullit a écrit:

FredCan10964 a écrit:

@Pat911classic je me doute et je l'entends mais selon Porsche Classic Brussels, que Gédéon semble bien connaître, je n'ai pas d'argument valable pour la retourner au vendeur, en Belgique ça ne fonctionne pas comme en France, donc que faire ???

Pas d'argument valable avec tous les défauts trouvés par Porsche alors que le rapport de l'expert indiquait une voiture parfaite ???

J'ai franchement du mal à comprendre !!!

idem

Code civil belge extrêmement desuet. Je suis dépitée quand je lis la facilité qu'on a en France pour se retourner contre son vendeur. Tout semble si facile. Ici , encore une histoire à la belge?

Bjr candice
As tu saisi ton assistance juridique, tu paies et tu as des droits. Les paroles sont du blabla. Eux te diront exactement ta démarche. Excuse moi mais pierre Paul Jacques CP et Cie, ils en ont rien à foutre de ton soucis. Tu as ce qu il faut pour la renvoyer tu perds du temps qui va à ton encontre. Désolé.

Franchement. Tout est dit. Rien d autre a ajouter. Le prix moyen …. C est deconne. Elle vaut 40 000 avec tout ce qu ils ont trouvé …