Toit ouvrant 993

Hello !

Le toit ouvrant de ma 993 a commencé brusquement a faire du bruit et a se fermer à moitié (la dernière moitié à faire à la main).

Sur les conseils de Gedeon, j'ai donc démonté les garnitures couvrant le moteur.

Voici le verdict :





le système de transfert de la sortie du moteur vers les câbles est cassé.
Les vis se sont certainement desserrées, ce qui a du entrainer la casse.

Vu la matière et le rôle de la pièce, une soudure me semble difficile, non ?

J'espère que la pièce détachée est livrable seule ...

A suivre,
Vittorio

Ah... Si tu prend mon post d'hier sans ton post de compteur en panne, j'en ai parle de cette salo...rie !!!!
La pièce je crois se détaille. Je te redis dans la matinée.

Désolé, j'avais pas vu. Peut-être plus claire de partir sur un nouveau post avec se nouveau sujet.

Tu avais raison, les 2 vis qui tiennent cette pièce se sont visiblement desserrées !

J'ai vu la pièce sur un site de vente de pièces Porsche à 379 €.

Merci!

vais vérifier ca moi aussi!!!!

moitié prix, et à négocier

http://www.ebay.de/itm/org-Porsche-911-Stahlschiebedach-Getriebe-911-564-601-01-/261162391586?pt=DE_Autoteile&hash=item3cce7dd822

de l'occase en bon état ne me parait pas un choix déconnant.

tout neuf 20% moins cher que chez Porsche

http://www.ebay.de/itm/NEU-ORIG-Porsche-911-964-993-Getriebe-Antrieb-fur-Schiebe-Dach-Bj-74-97-/151032521889?pt=DE_Autoteile&hash=item232a3d64a1

merci pour les liens !

Je vais peut-être partir sur le neuf à -20%, mais avant je me suis lancé dans une tentative de réparation (collage + patte en fer entre les 2 vis de tenue, côté extérieur).

sans trop d'espoir que ca tienne le choc.

a suivre...

Je peux déjà te prédire effectivement que le collage ne tiendra pas
- a cause de la structure de la matière qui est un alliage type zamack coulé
- a cause des contraintes mécaniques

Bonjour Vlecci,

j'ai eu le même probleme que toi. J'ai un peu fouiné sur internet et avec la ref. GOLDE j'ai trouvé cette annonce, j'ai commandé lundi dernier et je l'ai récupéré ce matin, conforme au descriptif.
Il n'en a plus pour le moment mais suis l'annonce, vu l'écart de prix je pense que ca vaut le coup d'attendre un peu.

Voici le lien: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=400170697982

L'écart de prix est considérable.
Si la qualité est égale, c'est un très bon plan

Salut Chris !

j'ai tenté pendant plusieurs jours de récupérer une pièce neuve sur ebay (Allemagne), mais sans vraiment de succès, et au final avec les frais de livraison en Suisse, j'arrivais au même prix que chez Porsche... (380 €). Je l'ai récupérée vendredi, montage ok.

Effectivement tu as fais une très bonne affaire

Ciao les amis,

Je reviens sur ce sujet, car après le montage de la BV du toit ouvrant, j'ai l'impression que le moteur ne s'arrête pas lorsque le TO arrive en bout de course.

Quelqu'un sait comment ça fonctionne? (Relais, position du câble,...)

Je me demande si ça ne serait pas la cause de la casse...

Merci pour votre aide !!!
Vitto

Hello Viecci

J'avais le même problème lorsque j'ai refait le point sur mon toit ouvrant de 964.
J'ai résolu cela, en serrant un peu plus la grosse vis au milieu de mécanisme de la BV. Cela fait comme une sorte d'embrayage au final.
En espérant t'avoir aidé

Merci !
Je vais vérifier la visse en question !

Vittorio

Ciao,
Enfin pris le temps de regarder cette histoire de débrayage du mécanisme du toit-ouvrant.
La vis centrale de la BV semble déjà serrée a bloc...
Du coup j'évite de l'ouvrir pour éviter une nouvelle casse.
Help !
Merci !

Bonjour, grâce aux précieux conseils de vlecci j'ai enfin réussi à solutionner mon problème, alors MERCI !

Je rappelle les faits :

problème : Le toit ouvrant a commencé à faire bcp de bruit et s'est bloqué en position ouverte (fermée à 90% mais il restait un jour de 2cm avant la fermeture totale) -> Impossible donc de rouler quand il pleut !

solution : en dézippant la fermeture éclair située sous au dessus de la lunette (pavillon) on accède à des caches à dévisser à l'aide d'une clé torx.

Une fois ces caches retirés (on peut d'ailleurs retirer seulement celui de gauche dans le sens de la marche, on accède aux moteur du toit ouvrant, boîte de vitesse et embrayage. En ouvrant le cache, la boite de vitesse totalement en miettes est tombée sur moi.

Elle s'était cassées / délitée avec le temps car son carter est fabriqué dans un alliage qui ne tient pas dans le temps. Il faut dire que cette pièce équipe toutes les 911 refroidies par air, sa conception a donc quelques années ! La référence est 91156460101 pour la 993.

Disponible en neuf sur le site Rose Passion au prix de 400€. J'en ai trouvé à moitié prix en occasion sur eBay et leboncoin mais sur les photos, le carter semblait fatigué.

Attention, la pièce est vendue sans les 2 vis ni les 2 inserts qu'il faudra récupérer sur l'ancienne boîte déposée. Une fois refixée dans son logement, et emboitée dans l'embrayage en caoutchouc, le toit ouvrant refonctionne normalement, et l'auto peut de nouveau être utilisée les jours de pluie !

Je peux envoyer des photos sur demande

Photo 1 : détail du logement de la boîte de vitesse à repositionner

(1) récupérer les vis + inserts de l'ancienne pièce (elles seront utiles par la suite)
(2) embrayage
(3) l'ancienne boîte de vitesse déposée

Photo 2 : la pièce neuve commandée à reposer. Les inserts/  filetages de fixations ont un diamètre plus important que les vis. Il faut alors réutiliser les vis inserts de l'ancienne boîte pour ajuster le diamètre et visser la boîte dans le pavillon

Merci pour ce retour d'expérience