911 2.0 S 1967 look gulf

bon, finalement pas parti.
j'ai envoyé à moitier bouler le gars. en plus il avait pas l'argent dispo avant un mois .
bref, pret à faire, un effort, à la brader à moitier, mais faut pas pousser ...

a 22 elle part pas?

faut être con....

si je les avais..............................


y'a longtemps que je l'aurai.....................

ca y est, elle est dans flat 6 et RS de decembre .

salut jeeper,
Ou en es tu avec ta belle 2.0 ?
A tu des contacts intéressants ?

Tu as une idee pedro?

Ah bon, Pedro a une idée ????

bon, 964 vendue, donc je me suis concentré sur la nouvelle. (bientot des photos, elle sort de prepa et de carrosserie fin de l'année )
je vais me mettre sur les finitions de la gulf debut 2009 : electrique, et mon carrossier va faire les petites finitions.
en attendant, des nouvelles photos ce soir, il y a dejà eu des petites finitions.
hier j'ai roulé avec, comme d'hab, les tetes qui se tournent, les enfants qui tirent la manche de papa : regarde !! etonnant, la sympathie qu'elle attire.
bon, j'hesite aussi sur la peinture :
j'avais demandé au carrossier un bleu gulf finition satinée, (pour faire plus dans le style de l'époque) et un orange brillant pour faire un jeu sur le brillant-satiné à la maniere de ce qu'a fait dernierement porsche sur les boxster et caiiment noir et noir mat.

bref, un acheteru potentiel aurait preferé le bleu en brillant. mon carrossier m'a dit qu'il suffit de lui faire un polish pour l'avoir brillante, à la limite c'est plus difficile d'avoir une finition satinée que brillante !
mais j'hesite : moi je la prefere satinée, mais si la majorité des acheteurs potentiel veut du brillant : je me tate pour dire au carrossier de le faire en meme temps que les finitions .
vous en pensez quoi ?

faut voir à combien il te fait ça, mais brillant c'est plus vendeur, même si satinée elle doit être plus jolie...

oui j'ai peut etre une idée,sa m'arrive de temps en temps

il faudrait faire un voyage dans le sud pour voir.

2964C4 a écrit:

faut voir à combien il te fait ça, mais brillant c'est plus vendeur, même si satinée elle doit être plus jolie...

ca ne me couterais quasiment rien. il y a quelques finitions qu'il foit faire sur la voiture avant la vente, c'etait prevu. pour la rendre brillante, il me le fait en meme temps si je le veux, c'est plutot que lui comme moi, on l'aimait bien comme ca.
mais bon, tu confirmes ci dessus que c'est plus vendeur en brillant, alors on va le faire.

avec la tablette arriere remise en place:

j'ai remis les garnitures interieures de porte . j'ai mis des modeles allegés, en fibre, peint en noir, et j'ai remis les poignées et manettes d'origine. c'est une des particularitées des premieres 911 regardez les poignées il y a un petit bouton à l'extremité pour ouvrir.

par contre, j'hesite à peindre les tetes de vis en noir, vous en pensez quoi ?


v

Jeeper ta Gulf est belle mais je pense qu'à ce pris là faut que tout y soit :
- moquette coffre
- moquette intérieure
- panneaux de portes
etc...

Bref une finition complète et je pense que tu est bien placé pour le savoir c'est pas cela qui coute très cher

je crois avoir ecrit que j'ai le jeu de garnitures (dont moquettes) complet. il est laissé avec la voiture. Je laisse aussi d'autres accessoires interessants, mais tout ceci sera discuté avec un eventuel acheteur.
pour les moquettes, j'en ai remis seulement une partie pour le look et l'allegement.
pour le prix, je suis d'accord, les 26 000 euros de la premiere page en annonce correspondent à une voiture sans finitions.
dans l'etat actuel, avec notamment quelques finitions electriques (carrosserie ce sera fait de toute facon, c'est vu avec mon carrossier)
hier vue l'urgence (avant d'avoir vendue ma 964) j'avais besoin de payer la nouvelle et j'etais prêt à lacher celle ci à 22 000 euros.
à ce prix, on ne trouve pas grand chose donc là pour le coup, c'est plus que raisonnable.
en attendant de m'y remettre et de faire les finitions, elle reste à 22 000.
ca repond à ta question ?

très correct

jeeper a écrit:

je crois avoir ecrit que j'ai le jeu de garnitures (dont moquettes) complet. il est laissé avec la voiture. Je laisse aussi d'autres accessoires interessants, mais tout ceci sera discuté avec un eventuel acheteur.
pour les moquettes, j'en ai remis seulement une partie pour le look et l'allegement.
pour le prix, je suis d'accord, les 26 000 euros de la premiere page en annonce correspondent à une voiture sans finitions.
dans l'etat actuel, avec notamment quelques finitions electriques (carrosserie ce sera fait de toute facon, c'est vu avec mon carrossier)
hier vue l'urgence (avant d'avoir vendue ma 964) j'avais besoin de payer la nouvelle et j'etais prêt à lacher celle ci à 22 000 euros.
à ce prix, on ne trouve pas grand chose donc là pour le coup, c'est plus que raisonnable.
en attendant de m'y remettre et de faire les finitions, elle reste à 22 000.
ca repond à ta question ?

Ok !

bon, j'ai bossé un peu dessus.
'alternateur changé, regulateur neuf, feux arrieres revus.
et j'ai pas mal roulé avec.

j'ai eu aussi des nouvelles sur le moteur 2.0 que j'ai en plus.
(par quelqu'un qui connaissait la voiture avant.
il a été préparé, facile à verifier : c'est un carter de T, mais les pistons sont en alu .
Les carbus ont aussi été préparés.
je ne sais pas tout le detail de la prepa, mais plusieurs personnes m'ont confirmé qu'il prenait ses tours avec une sacré vivacité.
et là je tombe sur le dernier flat 6 : à priori à l'époque porsche partait de carter de 2.0 T pour ses prepas rallye. (il y a deux reference à ce type de prepa dans l'article sur les 2.0 .
je me pose de plus en plus de questions sur cette 911 car le chassis a aussi ete renforcé par des soudures supplementaires et une barre dans le coffre avant notamment.

Ben là, t'es sur le point de plus vouloir la vendre... non ?

non, je vais pas en garder 2, et la nouvelle est dejà achetée.
mais bon, c'est sur, que ...

Félicitations pour la nouvelle
C'est une turbo ? Tu nous fait un post de présentation ?

AVEC DES PHOTOS

Je l'ai reprise aujourd'hui pour une petite ballade . ca n'a vraiment rien à voir avec une 3.2 ... c'est vraiment beaucoup plus leger, le bruit est vraiment celui d'une ancienne.
elle demarre toujours au quart de tour, et tourne bien.
... et elle fait toujours autant tourner les tetes ! incroyable la cote de sympathie qu'elle peut avoir.
bref, belle journée.

j adore cette voiture