Porsche 964 C 4 [ vendue ]

bruno35 a écrit:

Tout est d"origine, j"ai juste racheté un capot que j"ai fais peindre en gris , j"ai celui d"origine bien sur, j"ai aussi mis un prototipo et conservé mon volant d"origine.
Bien le modèle 1990 n,avait pas les jantes et rétros cup.
J"ai le carnet d"entretien a ma disposition et l"étiquette couleur et option sous le capot
Contactez moi en mp , donnez moi votre mail, j"enverrais les photos de cette manière , je n"arrive pas avec ma tablette directement sur le forum
Merci

Qu'a t'il de particulier ce capot pour ne pas se contenter de repeindre celui d'origine en gris ?

J"ai préféré en racheté un autre a peindre pour conserver celui d"origine dans sa vfai teinte green forest!!!c"est tout , celui d"origine est nickel, juste pensé que le fait de peindre le green forest en gris aurai gêné lors d"une revente!!!

Jte la revends Jeam mi si tu veux mais pas 29000

stutt51 a écrit:

J'ai l'impression de reconnaitre le coin?

St germain sur ille!!!yes

salut jacky toujours aussi belle cette 964 tu agagner 10000 euros en deux ans

Tu oublies les frais depuis 2 ans.........

As-tu les jantes, le volant et les rétroviseurs d'origines

Bonjour, j"ai le volant d"origine bien sur mais ni les jantes ni les retros , c"était déjà comme ça quand je l"ai achetée

Prix négociable si vente rapide, j"ai un projet a court terme et elle doit partir.
Venez la voir , c"est pas un tas de merde

Tu ne croules pas sous les demandes, c'est normal ...

Je vais te dire ce que je pense objectivement de cette annonce :

- Les jantes et rétro ne sont pas d'origine, alors que la demande est forte sur des versions 100% stock seulement
- Idem pour le pot Cup et la sortie d'échappement, ainsi que les clignotants et rappels...
- A priori, pas de carnet
- 239000 km

Voilà ce que se dira l'acheteur (dans la grande majorité) :
- J'en veux une stock
- Elle a pas de carnet, et c'est une Italienne
- La révision des 2 ans, avec jeu aux soupapes, bougies, est à faire
- 239000km, sans que le moteur ait été ouvert pour réfection et (ou) étanchéité

Alors il se dit ... Je préfère mettre un peu plus et acheter un véhicule d'origine, avec carnet (et factures) et surtout moins kilométré... ou moteur / étanchéité refaites (Faire un test de fuite et un contrôle des compressions peut être un gros atout également pour montrer que le moteur est en bon état)

Je te dis çà par expérience et encore, beaucoup de questions ne sont pas poser comme :

- Peinture origine ou non
- Corrosion baie de PB, lunette arrière, entrées de porte, ou ailleurs
- Date et kilométrage des amortisseurs
- Etat des biellettes, de la crémaillère
- ...

La 964 est devenu une vieille auto et nous sommes assez bien placés pour savoir que l'étendu des travaux à faire sur de nombreuses 964, même si elles paraissent propre, est abyssale lorsque tu veux bien faire les choses  
exemple, sur les dernières sur lesquelles nous sommes intervenu :
1 x 964 C4 : 4000€ et l'auto est loin d'être parfaite
1 x 964 C4 : 6000€ et il reste pleins de chose à faire
1 x 964 C4 Cab : Nous en sommes à plus de 20000 et ce n'est pas fini

Bref, je pense vraiment qu'une "belle" 964 vaut les côtes annoncées, mais uniquement quand tout est à jour

J"ai le carnet et bien rempli , baie avant refaite, amortisseurs récents,j"ai un paquet de chose que j"ai pas mentionné car je suis flemmard!

bruno35 a écrit:

J"ai le carnet et bien rempli , baie avant refaite, amortisseurs récents,j"ai un paquet de chose que j"ai pas mentionné car je suis flemmard!

Si tu as le carnet, c'est mieux...

Maintenant, pour vendre une auto de plus de 200000km, il faut quand-même essayer de mettre toutes les chances de son côté

Ah oui une caisse qui a 25 balais avec moins de 200000km,
Les proprio achetent une caisse pour la regarder dans le garage!!!ah ahhhh
Toi ca t"emmerdes grave qu"elle est belle et que je la vends au juste prix ...du coup tu es pas trop crédibleavec tes marges de fou!!!
Viens la voir !!!ales rennes en cayenne !!!tu dois y arriver....
Je mets juste une annonce , toi pro elle t"emmerdes......... envoie un mp , on en parle!!!j"ai bcp de mal avec l"ordi....

Je disais çà pour te rendre service... Surprenante réaction de ta part

Pour le reste, je ne pense pas avoir faits de commentaires sur ton auto mais juste une analyse objective car, au risque de te déplaire, je connais la musique.

Le type qui va te l'acheter aura une belle et bonne auto quand il aura tout remis d'origine, pot compris  ( pas chère : 2500 à 3500€), refait un moteur car 239000 je sais ce que çà donne (10 à 150000€) et fait une peinture complète dans les règles avec remplacement de tous les joints (12 à 15000€ de plus) .... Donc 30000€ après, il aura une 964 C4 en état "collector"

Il sera alors à la côte soit 65000€, soit ni plus ni moins que le prix des plus belles auto garanties proposés par les pro que çà emmerde comme tu dis... mais vu ta réaction, je ne pense pas que tu sois en mesure de comprendre ...



Non, tout bien réfléchi, c'est ma démonstration pragmatique qui t'emmerde (pour reprendre tes propos)

Allez bonne vente

Merci!!!

Si une 964 a été bien entretenue avec vidanges faites en temps et en heure notamment, elle n'a pas besoin de voir son bloc ouvert pour réfection simplement parce qu'elle a un fort kilométrage. J'ai vendu la mienne avec 273 000 kms, bloc jamais ouvert qui ne bouffait pas d'huile et quasi sans fuite en dessous. C'était pourtant un modèle 90...

bonsoir
belle auto dommage pour moi le budget est un peu en dessous de votre prix de vente mais on peut peut etre etre discuter bonne soiree

Bonsoir, j"ai envoyé un mp

Pour info Bruno il ne pourra pas te répondre au mp car nouveau membre ....

Ok , c"est sympa de m"en avertir!!!

Breizh ! Cose pris

J"ai pris des photos du carnet , elle est bien matching numbers,j"ai aussi des photos des dernieres factures d"entretien et du double allumeur . Vous pouvez m"envoyer votre e.mail en mp pour recevoir les photos

Wait and see.........