Révision des 80 000km sur 964 C2 : que prévoir ?

Bonjour messieurs,

Encore une fois besoin de vos lumières

La date approche pour la révision des 80 000km de la "grenouille cab" que je fréquente.

N'ayant pas une grosse connaissance des révions POIL pouvez vous me dire ce qui est prévu à 80000km ?
- vidange
- bougies
- filtre à air
- courroie d'allumeur
- réglage des culbuteurs
- what else ?

Si en CP....aucun souci de prévision sauf un haut le coeur au moment de faire le chèque.....

salut ,effectivement tout et dit tu peu effectuer déjà ces travaux peut etre aussi vidange boite et liquide frein ,vérifier les plaquettes mais bon ci tu l'emmène chez un professionnel ceci serra vérifier ,donc pas de soucis aplus :fred

La question n'a de sens que dans la mesure ou la voiture ne mettra pas les pieds en CP


Donc si quelqu'un d'entre vous à la liste des points de révisions à 80 000km... je suis preneur...

attention : en centre porsche on ne change pas la courroie du double allumeur, on change le double allumeur complet en échange standard ! et la courroie a elle seule représente 80% des risques de problèmes sur un D.A. mais elle n'est pas la seule a pouvoir déconner, les roulements peuvent prendre du jeu, les têtes, les doigts... bref, autant passer par la clinique centrale de l'allumeur pour avoir un D.A. révisé et remis intégralement à neuf au lieu de faire seulement la courroie... sachant que le seul changement de courroie c'est 15 euros de courroie + 1 bonne heure de main d'oeuvre.

Apres à 80.000 km c'est vidange, changement 12 bougies, changement filtre à essence + filtre à air + filtre à huile, réglage des culbuteurs et accessoirement purge du liquide de frein ( et du transaxe dans le cas d'une C4)

en fait chez porsche c'est

tous les 10.000 km ou au moins une fois par an : vidange huile + changement filtre à huile + diag au KTS 301 + verification plaquettes et disques
tous les 20.000 km : idem 10.000 + changement filtre à air et jeux au culbu
tous les 40.000 km : idem 20.000 + changement filtre à essence + 12 bougies
tous les 80.000 km : idem 40.000 + changement du double allumeur (préco porsche !?)

+ verification périodique liquide de frein, airbag tous les 10 ans puis une fois tous les 2 ans + verification à 80.000 km de l'état du faisceau electrique moteur (les 14 fils) puis tous les 20.000 km (verifier l'état des capuchons et la souplesse des fils > risque d'oxydation)

Ca c'est une réponse complète....

Merci bon je vais chercher l'adresse de la clinique centrale de l'allumeur...

Pour le reste y'a du boulot.

http://www.allumeur-double.com/