les annonces pourries du coin coin...

Il y a quand même des types incroyables...

EXPONENTIELLE ................

quand on sait on rigole ......... 1000 / mois c'est pas linéaire  ? ...........

Bon, déjà 80.000 € d'économisé !!

https://www.leboncoin.fr/voitures/961346928.htm?ca=18_s

Ouais mais elle est pas exponentielle celle la !

celle a 185 est chère mais c'est pas si délirant si elle a vraiment 17000 d'origine et quelle est en état concours..

dans 5ans ça cotera probablement plus

pilot a écrit:

celle a 185 est chère mais c'est pas si délirant si elle a vraiment 17000 d'origine et quelle est en état concours..

dans 5ans ça cotera probablement plus

C'est l'éternel problème de la collection et de se dire dans quelques années : " Ah si j'avais ... " !

C'était de la caisse ça aussi, j'avais 6ans quand elle est sortie, je l'avais en réplique, celle de Ragnotti je crois

très bon souvenir pour moi aussi mais moi je n'est eu que la turbo 2 se qui à mes 21ans étais déjà pas mal...que de bon souvenirs de la glisse et toujours de la glisse...!!! sa consommais 20 litres au cents mais pas grave car il y avait tellement de plaisirs que la pastille passais bien quand il fallait remetre 90 litres dans le réservoir..deux fois 45 litres sous chaque sièges, donc assis sous une vraie petite bombe...  et je parle même pas des pneus arrière qui fondais comme neige au soleil...Sa c'étais la bonne époque..!!!! et celui qui te collais de trot près au feu ou en ville deux coûts de gaz et tu lui fondais sa calandre avec les flammes qui sortais du Deville....

pilot a écrit:

celle a 185 est chère mais c'est pas si délirant si elle a vraiment 17000 d'origine et quelle est en état concours..

dans 5ans ça cotera probablement plus

... bah oui, avec une cote exponentielle de 1000€/mois ça fait 245 000 € !!!    

Plus sérieusement, je ne sais pas si une voiture qui a fait 17000 kms en 36 ans pourrait rouler de manière fiable sans de gros frais de remise en circulation ?

J'en connais une qui sort de restauration de A à Z, c'est un des premiers modèles, première main 32 000 kms ! Cahier des charges pour la réno: on ne regarde pas à la dépense !!! les travaux viennent d'être terminés, il attend le passage de l'expert et il espère qu'il lui estimera entre 130 et 140 000 €

steve11 a écrit:

très bon souvenir pour moi aussi mais moi je n'est eu que la turbo 2 se qui à mes 21ans étais déjà pas mal...que de bon souvenirs de la glisse et toujours de la glisse...!!! sa consommais 20 litres au cents mais pas grave car il y avait tellement de plaisirs que la pastille passais bien quand il fallait remetre 90 litres dans le réservoir..deux fois 45 litres sous chaque sièges, donc assis sous une vraie petite bombe...  et je parle même pas des pneus arrière qui fondais comme neige au soleil...Sa c'étais la bonne époque..!!!! et celui qui te collais de trot près au feu ou en ville deux coûts de gaz et tu lui fondais sa calandre avec les flammes qui sortais du Deville....

Énorme le pare choc

si tous les caoutchoucs et autres sont d'epoque elle aurait peut etre du mal a traverser la france autrement que sur un plateau ,malgre son tres faible kilometrage ,

Sympa cette auto, selon comment tu la regardes c'est soit un coupé, soit un cab !!! Alors bien sûr, ça a un prix hein !!!

https://www.leboncoin.fr/voitures/979797721.htm?ca=18_s

Probablement un zéro de trop, surtout pour un model US

JM-26 a écrit:

Bon, déjà 80.000 € d'économisé !!

https://www.leboncoin.fr/voitures/961346928.htm?ca=18_s

Bsr,
Actuellement une T.1 est dans ces prix, il y a 2 ou 3 ans, elle valait 50000 euros. La T.2 qui se vendait dans les 25 aujourd'hui a doublé. Il aurait fallu stocker il y a 4 à 5 ans en arrière.

Euh .... ??

https://www.leboncoin.fr/voitures/976056437.htm?ca=12_s

Seb le Chacal a écrit:

Euh .... ??

https://www.leboncoin.fr/voitures/976056437.htm?ca=12_s

Qui ne tente rien...

...mais il risque la garder encore quelques années de plus

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https://www.forumlaseric.com/viewtopic.forum?t=16315