Z'en pensez quoi ?

Le kilométrage n'a aucune importance, ce qui est dommage, c'est pourquoi ne pas avoir conservé l'ancien ? Même cassé...

Grace à ce poste tu auras pleins de questions à poser et des arguments pour négocier !!!

Ferdi_ a écrit:

Le kilométrage n'a aucune importance, ce qui est dommage, c'est pourquoi ne pas avoir conservé l'ancien ? Même cassé...

Parce qu'apparemment ça ne marchait vraiment pas bien. J'ai le nom du garage qui a tout fait : Vitesse Auto Service à Vincennes. Je vais les appeler.

Tu recherches une absolument une classique ? ou tu pourrais te laisser tenter par un futur collector ? genre une 993 s ou 4s ou une terrible 996 GT2...   

PierreX51 a écrit:

Tu recherches une absolument une classique ? ou tu pourrais te laisser tenter par un futur collector ? genre une 993 s ou 4s ou une terrible 996 GT2...   

C'est une question d'opportunité mais plutôt une classique dans la mesure où j'ai déjà eu une 993 et ou j'ai déjà un Flat refroidi par air. Et petit mon père avait une 911S gris foncé (le flat me chantait dans les oreilles dès ma naissance, on voit où ça mène ... )

Je comprends  

J'avoue que l'évocation Steve Mc Queen est frappante, y'a pas grand chose à rajouter, les rétros, un peu de chrome et.....
 

Des nouvelles?
;-)

Moi, je dis qu'il n'y a rien de délirant.
Acheter une base à restaurer, faire faire la restauration mécanique et la restauration carrosserie et intérieure, amènera probablement à un prix identique (voir supérieur).
Alors, si elle est saine et si elle te plait, fonces...
De toute façon, toutes les classiques n'ont pas fini de monter en côte, donc l'essentiel est ailleurs   

 voir si il y a un dossier de restauration,et comme dit fred pourquoi! changer un compteur qui a réellement le kilométrage par celui a 40000km?,
sinon je la trouve très belle

Seb le Chacal a écrit:

Ferdi_ a écrit:

Le kilométrage n'a aucune importance, ce qui est dommage, c'est pourquoi ne pas avoir conservé l'ancien ? Même cassé...

Parce qu'apparemment ça ne marchait vraiment pas bien. J'ai le nom du garage qui a tout fait : Vitesse Auto Service à Vincennes. Je vais les appeler.

C'est un ancien employé de APC.
L'ancien proprio de ma 964 la faisait suivre chez eux, et vu le nombres de choses que j'ai du refaire dessus me laisse assez perplexe par rapport au sérieux de ce pro.
Ceci étant, cela reste mon expérience personnelle et d'autres en sont peut-être satisfaits...

Hello.
Pas très rassurant l'histoire de la 964 mais c'était quand ?
Sinon j'aurai des news demain après avoir fait ma petite enquête.
A+

Seb le Chacal a écrit:

Hello.
Pas très rassurant l'histoire de la 964 mais c'était quand ?
Sinon j'aurai des news demain après avoir fait ma petite enquête.
A+

C'était avant que je ne dépose tout, donc ça doit faire 3 ou 4 ans   

Bon ben y a eu du taf quand même ...

La suite :

Le moteur :





Bon je ne mets pas tout mais y en a plein.

ça laisse supposer un travail sérieux

Moi je dis s il a le compteur même cassé, et que si tout a été refait a neuf elle peut bien avoir 600000 kms, l histoire de cette voiture recommence à partir de la. Si il y les pièces pour la remettre en configuration d origine, je foncerai et regarde le delta qui te fais payer par rapport à d'autres et tu peux te dire que tu perderas un peu moins que çà la revente. Sur que tu perderas moins que si tu achetais une 991.

 et le travail de restauration à l'air sérieux !

Si tu as des interrogations demande à un membre du fofo spécialisé dans les classiques de t'accompagner !

Franchement elle est super belle ! Ok c'est pas matching number mais c'est une outlaw dans un état collection ! En plus t'en voulais une comme ça, et là c'est clé en main  :ddiv: .

Quand tu voudras la vendre, t'auras qu'à l'exposer au retromobile et attendre une proposition   

salut seb , 

elle est tres belle et si elle te plait vas y , les avis des uns et des autres c'est tres bien , mais en fait pour mes achats quand c'est moi qui paie , c'est toujours le miens qui compte.... 
donc fait toi plaisir ....
et pour les tatouages je t'e preterais les miens si tu veux   

Pour le compteur, si tu as les preuves du kmage réellement effectué, j'imagine que Gedeon peut te le remettre au bon kilométrage

jack66 a écrit:

salut seb , 

elle est tres belle et si elle te plait vas y , les avis des uns et des autres c'est tres bien , mais en fait pour mes achats quand c'est moi qui paie , c'est toujours le miens qui compte.... 
donc fait toi plaisir ....
et pour les tatouages je t'e preterais les miens si tu veux   

  

A priori la base de départ avait l'air saine, ce qui est un bon point.
Il faudrait plus de photos des différentes étapes de la restauration, par ex des "avant/après" pour que l'on puisse juger du travail réalisé.
Je vois déjà que les trous d'enceintes sur la plage AR ont été rebouchés ce qui n'est pas toujours le cas dans certaines restaurations, car une fois tout remonté, cette partie ne se voit plus (en espérant qu'il s'agisse bien de la même caisse sur les photos !).
Idem pour la partie mécanique, à voir les différentes étapes de la réfection moteur.

Ça à l'air pas mal tout sa....  

Flat & moi a écrit:

A priori la base de départ avait l'air saine, ce qui est un bon point.
Il faudrait plus de photos des différentes étapes de la restauration, par ex des "avant/après" pour que l'on puisse juger du travail réalisé.
Je vois déjà que les trous d'enceintes sur la plage AR ont été rebouchés ce qui n'est pas toujours le cas dans certaines restaurations, car une fois tout remonté, cette partie ne se voit plus (en espérant qu'il s'agisse bien de la même caisse sur les photos !).
Idem pour la partie mécanique, à voir les différentes étapes de la réfection moteur.

J'ai eu la même pensée   mais j'ai pas osé, pour ne pas rajouter du doute !!!  
Merci JC ??? p't'ête pas !!!