Recherche GT3 MK2

prindone a écrit:

Tu pense que sa va chiffré dans les combiens pour tout ceci?

Alors là aucune idée. Le mieux serait de lui faire un "Service Clinic" chez Porsche. En ce moment les CP le font.C'est gratuit et pendant les vérif ( 24 points) tu peux essayer un modèle neuf !!! Faut prendre RdV. Normalement c'est les proprio qui ont reçu les invitations. Demande au papy.

Sinon, tu lui dis de faire un diagnostic complet type Porsche Approved. Là, c'est payant, bien sur.
Personnellement, je ferais faire une visite PA avant de faire l'achat. J'ai vu le cas chez mon garagiste d'une GT2 qui était restée plusieurs mois en vitrine et qui a eu ses rotules de tête d'amortisseurs AV grippées et dont une a provoqué la casse de la platine pendant l'essai avec le client!!!!

Ok, merci.

Quelqun connait ce véhicule? http://www.leboncoin.fr/voitures/512455163.htm?ca=15_s

prindone a écrit:

Quelqun connait ce véhicule? http://www.leboncoin.fr/voitures/512455163.htm?ca=15_s

Belle phase 1, qui a du bien limer le tarmak quand même quand on voit la prépa moteur ( et les grilles du bouclier). mais une GT3, c'est fait pour ça !!!!!!!! Donc il n'y a rien à dire dessus; FIRST étant réputé sérieux.
Maintenant, pour moi, je ne prendrai pas une phase 1 car: freins + petits, boite non refroidie et passage de vitesse en appui pas toujours facile à réussir. Et si ajoute ça aux +30cv en perf, c'est pas un gage de fiabilité future. Et tu es à 7/8 k€ de la phase 2.

Merci de tes conseils avisés!

Et celle-ci, connu du faux-rhum?

http://www.leboncoin.fr/voitures/568782723.htm?ca=11_s

prindone a écrit:

Merci de tes conseils avisés!

Et celle-ci, connu du faux-rhum?

http://www.leboncoin.fr/voitures/568782723.htm?ca=11_s

Deux remarques: L'arceau n'est pas un vrai club sport et il se prend sur les attaches des ceintures  . Juste bon a maintenir les épaulières des harnais. Si tu veux vraiment faire un peu de piste, à remplacer par un vrai CS pour ta sécurité.
Les baquets cuir ne sont pas "Top" pour le circuit: les petits gabarits y glissent et ils font transpirer.( Et demandent plus d'entretien aussi).

Pour le reste RAS, connais pas. Faut voir l'entretien fait et essayer ....comme toutes les autos  

Il me dit que ce nest pas une club sport mais ce sont des accesoires d'origine commander a l'achat du vehicule neuf Avec facture a l'appui.....

prindone a écrit:

Il me dit que ce nest pas une club sport mais ce sont des accesoires d'origine commander a l'achat du vehicule neuf Avec facture a l'appui.....

Oui, mais ce n'est en rien un arceau qui te sera utile sur piste. C'est juste pour tenir les brins des épaulères des harnais. Et ça permet de ne pas percer la moquette.
J'avais le même en équivalent sur ma 944 turbo .

HS j"adore ta signature