SC Super Flame

oh là là ça va plus !!!! il est en train de péter une durite !!!

xpjb a écrit:

une creature etrange boufeuse de fils electriques

Si avec ça t'es pas allumé ! ....

bon, plus serieusement, le compartiment avant est pratiquement vide - reste deux ou trois trucs et le reservoir.
J'ai egalement retire les ailes, le capot avant et le vache de c....de reservoir de lave-glace qui voulait pas s'en aller.
Ah oui, et encore dans ae surprise une aile qui etait bleue.... Ca ne fait que confirmer qu'elle a tape sur tout le cote droit.

Le faisceau est enleve avec le compartiment a fusibles - ils sont sur ma tete.

Prochaine etape, terminer le compartiement avant et retirer le reservoir, finit d'enlever le pedalier, et tout le tableau/plance de bord... Aaaaaaaa l'aaatttaaaqueuuuuu !

J'offre le cafe vers 14h00.

Boah une aile froissée c'est pas la misère, le coffre avant est sain ? ( alignement et aspect ?... )

C'est quand meme plus joli en bleu...

oui, mais il y a de moches soudures sur l'arriere droit au niveau de l'aile et du feu arriere. Ca fait un "froissage" d'une belle longeur. La peinture est pas de super qualite a ces endroits. Elle est epaisse et "molle"

Oui elle est extrement saine, beaux alignements et pas de rouille (ou tres tres peu).

J'ai pas de soucis a ce qu'une voiture ait eu un choc, c'est mieux de le savoir avant...
Xavier

xpjb a écrit:

Oui elle est extrement saine, beaux alignements et pas de rouille (ou tres tres peu).

C'est bien là le principal


PS : n'oublie pas ta clé dans les graviers

jpc a écrit:

la on est tout a fait d'accord...mais la date de la transformation n'est pas "cruciale" Quant aux bonnes pièces....
Question : dans les courses VHC avec ces autos, tu as dejà vu un demontage ? Moi jamais

Deux fois : après le CER à Monza en 2007 pour une 2.5 qui marchait mieux en ligne droite que les 3.0 et tout récemment au Tour Auto où ils ont vérifié les cylindrées de toutes les 914 à Albi. Bilan, 3 non conformes sur 4 !!!

pour les 914 c'est le 4 iem qui fout la merde il avait qu'a faire comme tout le monde

Super Xavier !! Tout ce présente bien jusque là !!

xpjb a écrit:

une creature etrange boufeuse de fils electriques

Il est bon mon décapant, hein qu'il est bon

Bullit a écrit:

jpc a écrit:

la on est tout a fait d'accord...mais la date de la transformation n'est pas "cruciale" Quant aux bonnes pièces....
Question : dans les courses VHC avec ces autos, tu as dejà vu un demontage ? Moi jamais

Deux fois : après le CER à Monza en 2007 pour une 2.5 qui marchait mieux en ligne droite que les 3.0 et tout récemment au Tour Auto où ils ont vérifié les cylindrées de toutes les 914 à Albi. Bilan, 3 non conformes sur 4 !!!

Merci j'ignorais mais ce sont vraiment des enc...ces commissaires techniques !

Le compartiment est vide. J'ai vide le reservoir d'essence. Au moins la pompe a essence fonctionne, je l'ai utilisee pour vider l'essence.
La planche de board, le dessus, le dessous, les cotes, les compteurs, bref tout est enleve. et toujours super sain.
La portiere conducteur est vide, plus de mecanisme, plus de vitre, plus de cadre.
Il reste la portiere passager et ce sera termine.

Le moteur part chez le mecano em juin pour une reparation et sa preparation. Je suis pas fou, je sais pas faire. Desole Bibi.

Je vais continuer a decaper, et elle partira en peinture bientot.

Ensuite, je m'attaquerais au remontage.

Quelques petites questions :
- y a t'il un mode operatoire pour remettre les vitres en place : mecanisme, vitre, cadre...
- les ciseaux de vitres sont ils identiques pour des vitres manuelle et electrique ?
- quel est le train roulant minimum que je peux laisser ? Ce que je veux dire c'est de laisser le minimum pour faire rouler la caisse, et ne pas trop gener la mise en peinture (je change la couleur).

Lundi j'y retourne, y aura toujours du cafe.
Puree j'ai mal aux mains mais ca fait du bien.

Voila.
Xavier

Pas de quoi etre desolé , tu en as déjà fait enormement , ce qui va forcement alleger la facture totale , puisque tu vas t occuper de tout l interieur ainsi que du remontage d une bonne partie exterieur une fois de retour de peinture , respect ...(un vrai passionne qui decouvre en demontant...) et qui fait le maximum de ce qu il peut faire (sans faire de conneries), une fois de plus

Par contre XPJB, plus je regarde ta tête plus tu me dis quelque chose ....mais je situe pas ! ...( ancien parisien ayant travaillé dans le négoce de vin/alcool et géotechnique, ayant habité mantes la jolie, fontenay sous bois, montigny les cormeilles ... si ça te parles ... )

Alors moi, il y a une question qui me titille : quelle sera la future couleur ?

eh eh, moi je sais

911du42 a écrit:

Par contre XPJB, plus je regarde ta tête plus tu me dis quelque chose ....mais je situe pas ! ...( ancien parisien ayant travaillé dans le négoce de vin/alcool et géotechnique, ayant habité mantes la jolie, fontenay sous bois, montigny les cormeilles ... si ça te parles ... )

Alors je donne dans le vin et l'exploration de certaines couches basses, mais pas lorsque je suis au boulot
Pour le reste, j'ai passe les 15 derniers annees a vadrouiller le monde de droite a gauche, et pas mal en haut. et je suis un ouesteux parigo de souche.
Xavier

Bon alors presque 2 mois qu'on a pas eu de nouvelles. What's new ?

Deux points de vues differents, et une ptite dispute a deux balles.....

Xavier, je trouve ca dommage. Je suis d'accord pour dire que certaines réponses sur le forum sont limites. Le ton utilisé, parfois est incroyablement agressif.
Mais pour autant ne nous prive pas du suivi de ta belle aventure pour des mots d'un seul !

A bientot