Remplacement fond de compteur

Bonjour à tous,
J'ai la chance de rouler en Porsche depuis plus de 25 ans ...
Propriétaire d'une 965 turbo 3.3 de 1991 je souhaite faire remplacer le fond d'un des compteurs dont le pelliculage
ne résiste plus au temps qui passe ...
J'ai lu un post de gedeon25 daté de 2010 qui à l'époque était spécialiste de ce genre d'intervention : Est il toujours présent sur le forum ?
Est ce que quelqu'un peut éventuellement m'aider à résoudre ce problème ?
Merci par avance, Cordiales salutations
JYL965

c'était en 2010!!!! il est maintenant beaucoup plus vieux, il faut poster fort!!!!

Welcome sinon le Ged est bien toujours présent !

desbois a écrit:

c'était en 2010!!!! il est maintenant beaucoup plus vieux, il faut poster fort!!!!

Ho là, toi tu vas avoir des problèmes    

Sinon, Ged est toujours là, envois lui un MP

salut. Et au passage montres nous quelques image de ta magnifique bestiole !

Bienvenue
Ged a fait refabriquer des fonds de compteur d'excellente facture.
Il va se manifester et te donner les infos qui vont bien  

Merci pour toutes vos infos, je ferai suivre des photos de ma belle pour l'instant en cours de nettoyage total suite à long séjour sur cales en container ... 

Bonsoir...

Mode un peu vacances

C'est quoi le blem? Fonds pelés ?

 Bienvenue ! Et pour ton souci tu as frappé à la bonne porte ! Ton problème ne le sera plus   dans très peu de temps !  

C'est quel compteur??? Jauge 100mm (2 eme en partant de la gauche)?

Salut gedeon25,
Bingo !!! on reconnait l'expert  
Avec en plus le 1er compteur de gauche qui commence à buller
Verdict ?

verdict? on change les fonds...

fond : 195
pose : 55

le tout X2

+ port retour

tout est dispo.

L'aspect de ces nouveaux fonds une fois l'opération terminée est il identique de jour comme de nuit aux autres compteurs ?
Connais tu l'origine de ce mal qui semble courant à la lecture de différents posts (défaut de fabrication ou faiblesse des matériaux choisis par le constructeur VDO ?)

Ou peut-être dû en l'entreposage ? pourtant éprouvé de ma voiture pendant plus de 3ans !!!

voilà que le problème va être résolu!!! il n' a pas perdu la main, ni l'oeil !!! t'as vu, réponse à minuit le jour même !!!  

Le "stockage " de la voiture a très certainement un incidence ...la région d'utilisation aussi .....

JYL965 a écrit:

défaut de fabrication ou faiblesse des matériaux choisis par le constructeur VDO ?

Sur une bagnole de 25 ans ?
Faudrait p'tet arrêter ce genre de délire, une bagnole, c'est pas éternel !

Si on veut pas de soucis liés à l'usure ou au temps, faut acheter une bagnole neuve...

J'utilise des fonds d'origine, neufs, fabriques par VDO, donc aucune différence d'aspect avec les tiens (si tu avais bien lu mon post de 2010, je le dis clairement)

Raison du craquage? Humidité l'hiver, sécheresse l'été, température dans les jauges très élevés en été, au bout de 20 ans le vernis craque et enleve la couche de fond avec.

Pour avoir été propriétaire d'autres véhicules de 25 ans et plus (Alfa coupé GTV 2OOO Bertone - Lancia Delta HF - Jaguar coupé Type E en 6 et cab en 12 cylindres entres autres ...) j'ai été confronté à bon nombre d'emmerdements (électricité, corrosion, fiabilité mécanique) à ce jour jamais rencontré avec mes différentes grenouilles !!!  
Nos bestioles préférées si correctement entretenue et temps de chauffe respecté (je ne parle que des moteurs à air) donnent des leçons de finition et fiabilité à bon nombre de productions actuelles  

Désolé ged je n'ai pas lu l'ensemble de tes posts, je vais me rattraper !!!   
Ta proposition m'intéresse mais nous allons devoir attendre la rentrée de septembre, ma belle est en cours de nettoyage intérieur/extérieur avec poli/lustrage par un pro qui me coute un bras mais il faut ce qu'il faut avant de reprendre la route ... 
Sincères salutations