Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE

- Montage pédales alu sur mon Cayman S 987 II le 26/12/2012 -


J'ai commandé un jeu de pédales + repose-pied alu chez INOX CONCEPT CAR (73 Modane - France) (http://www.inoxconceptcars.fr): 146 euros, port offert pour la France. Je pensais choisir la tranquillité par rapport à eBay (70-90 euros) mais je me suis aperçu ensuite que c'était les mêmes pédales!

J'ai reçu le colis hier et entrepris de monter ça dès hier soir...
La suite en image...


Les pédales d'origine (boite auto PDK):



La pédale de frein, une fois débarrassée du cache d'origine (simplement clipsé):


Le cache pédale de frein d'origine (ici l'envers):


La nouvelle pédale (en 2 parties) à gauche et l'ancienne à droite.
J'ai dû percer 2 trous supplémentaires (juste sous le logo Porsche) car les 4 trous sur la pédale ne tenaient pas sur la pédale métalique du Cayman!



Résultat final, plutôt sympathique. C'est plus racing que classe, mais c'est dans le style de mon Cayman.
Sur la pédale de frein alu, j'ai donc vissé 4 vis (avec écrous Nylstop) + les 2 vis du haut qui sont là juste pour boucher le trou (que j'ai du couper au raz et coller).



Vue d'ensemble. Cela donne envie de prendre la route sans attendre !




Détails techniques:
- Repose-pied gauche: fixé avec les 3 vis "à bois" fournie (OK).

- Pédale de frein: comme indiqué dans le chapitre photo ci-dessus, les trous n'étaient pas adaptés à la pédale de mon Cayman (987 II 2012) => pédale Cayman plus petite que l'entraxe des trous (au niveau vertical). J'ai percé 2 autres trous Diam. 4mm et bouchés les 2 trous inutiles avec 2 vis coupées au raz et collées (car sinon, butaient sur le bord de la pédale du Cayman).
Je me demande si les Cayman plus anciens avaient une pédale plus grosse?

En outre, les vis fournies n'ont pas de tête fraisées (un comble!) et leur diamètre est de 3mm. J'ai acheté des vis fraisées M4 x 16mm + écrous Nylstop + rondelles, le tout en Inox.

- Accélérateur: j'ai préféré le fixer avec 3 vis "à bois" (non fournies) car avec la forme du verso de l'accéléateur du Cayman, je ne pense pas qu'on puisse (facilement) serrer des écrous. Il faudrait au minimum tout démonter. Alors qu'avec des vis 3,5 x 16mm et 3 petits perçages de 2,5mm, c'est facile, rapide et nickel.


Conclusion:
Résultat sympa mais pas mal d'adaptation et travail pour le montage...
Prenez sur eBay, je crois qu'elle ne seront pas pire, ces pédales!

ça a de la gueule

Dommage d'avoir du adapter : pas très pro de la part du vendeur qui aurait du regarder de plus près la morphologie d'un pédalier de croco PDK avant de mettre en vente son kit

Joli en tout cas !

Cap des 7000 km passé mardi 1er Janvier:



Pour célébrer ça, voici une petite séance photos...





Retour sur mes grilles "maison", au soleil, cette fois:


Pour ceux qui ne connaissent pas, le Teide (Tenerife, volcan, 3718m):


La route d'altitude (2200m) traverse de grandes étendues de lave multicolore:


Art naturel de l'érosion:


Le 1er janvier au matin, il y a de la place sur les routes et les parkings!




Les Michelin PSS attendent la fin des PS2 dans mon garage depuis quelques semaines:



Magnifique vue sur les falaises de "Los Gigantes".
Pour une fois, il y a quelques nuages...

toujours aussi beau ce kroko

Superbes ces photos, et quelle allure ce Cayman S, surtout que le rouge apporte un certain contraste des couleurs en cette saison (en attendant les fruits rouges !)
Un grand MERCI.

Merci pour ce nouveau petit voyage !

Le croco est magnifique et les routes superbes.
Tu es un veinard Olivier !

Superbe,comme d'hab !!!!

Juste un truc: tu as un pneu neuf qui a du cramer vu la couleur

Non, les pneus ont le même âge mais le plus jaune était en expo dans l'atelier du vendeur (un coin bien à l'ombre, quand même)...poussière de Tenerife.

Les Porsche sont souvent des voitures "plaisir" qui ne roulent donc pas tous les jours. Certains ont des soucis de batterie à la longue...

Astuces pour économiser la batterie et éviter qu'elle ne se décharge quand on ouvre les portes, les coffres...


1 - Mettre l'interrupteur de plafonnier sur OFF complet.
Cela évite d'allumer le plafonnier mais aussi les 2 lampes de plage arrière, lorsqu'on ouvre les portes.

2 - Retirer l'ampoule du coffre Avant.
3 - Retirer l'ampoule du coffre Arrière.
(On glisse simplement un tournevis dans l'encoche pour sortir le plastique, qui est juste coincé dans le garnissage).

4 - Retirer les ampoules en bas de portes.
(On glisse un tournevis entre moquette et cache plastique, à l'avant et on fait levier).

Les 4 ampoules sont simplement enfichées (pas de rotation à effectuer).
Munissez-vous d'un chiffon pour retirer les ampoules car c'est chaud.


Les points 1 et 4 sont les plus intéressants car quand on referme les portes, ces lumières restent allumées un bon moment, si on ne verrouille pas la voiture.

Avec ça, quand on bricole sur la voiture, quand on reste dedans pour lire le manuel, quand on décharge les courses (...), on consomme moins de courant (reste le tableau de bord).


Pour ceux qui n'ont pas de lumière dans leur garage, une petite frontale de montagnard peu aider (on les trouve à Décathlon, par exemple...).

Quelques photos de la balade de dimanche dernier:





Une des routes que j'ai empruntées, en corniche au-dessus de l'océan:



La plage, vue du haut de la route:



Le Cayman rêve d'aller à l'eau, comme tout kroko:

Olivier !
ça nous change de la grisaille parisienne

c'te plage de ouffffffffffffffffffffffffffffff

Y'en a qui sont vraiment malheureux sur ce forum

Ah, oui! Allez, je vous envoie un peu de soleil...

Olivier_TFE a écrit:

Ah, oui! Allez, je vous envoie un peu de soleil...

Merci mais encore un peu plus please !

DID a écrit:

Olivier_TFE a écrit:

Ah, oui! Allez, je vous envoie un peu de soleil...

Merci mais encore un peu plus please !

Nouvelles de la semaine:

- Duramétric Pro reçu hier et déjà testé rapidement hier soir: ça fonctionne.
(câble et logiciel de diagnostic + contrôles + purge ABS...)

- Purgeur de frein Eezibleed reçu hier mais j'attends encore un purgeur électrique (mieux, en principe).

- Valves de purge anti-retour reçues hier aussi.

Tu vas bientôt pouvoir monter un garage avec tout ça !

Tu l'as prix chez qui ton Durametric ?
Direct chez le fabricant, chez FVD.de, ou un autre revendeur ?

Palmers a écrit:

Tu l'as prix chez qui ton Durametric ?
Direct chez le fabricant, chez FVD.de, ou un autre revendeur ?

Je l'ai acheté direct chez Durametric USA. Mais ils dépassent les bornes au sujet des frais de port ($158 soit 126€ pour environ 200-300 gr!).

- Installation des bandes autocollantes PORSCHE -


Commandées en Angleterre pour 115 euros, port inclus (http://www.porsche-decals.com/porsche_cayman_987_decals.html), reçues hier et montées ce soir!

Bandes latérales "PORSCHE" style Cayman R 2011 (noir brillant) + bande au sommet du pare-brise (aspect carbone + lettres en "light grey").
Le choix des couleurs est libre...


La pose se fait en pulvérisant un peu d'eau sur la carrosserie et l'autocollant débarrassé de sa protection. Le fournisseur prose sur son site un excellent tuto (photos + texte + vidéo).

Les photos de la pose:


Une astuce qui n'est pas dans le tuto du fournisseur: les stickers sont livrés dans un rouleau de 8 cm de diamètre. Il est donc utile de les sortir, dérouler, mettre bien à plat durant 24h. Ici, on voit qu'ils n'ont plus tendance à s'enrouler:



Avant, il faut laver les parties concernées:



La raclette pour la pose:



On présente les stickers, on ajuste et on met quelques bouts de scotch à peinture:



Une fois collé et lissé à la raclette:



Il faut attendre que l'eau sèche, avant de décoller... (1h...)


Et voilà!






Pour le pare-brise, j'ai coupé 6cm en hauteur, car le sticker était trop large à mon goût:









Demain, si tout va bien, nettoyage général puis prises de vues au soleil !...

Cela semble très approprié pour cette auto (jolie) , je vois pas trop cela pour la mienne (même en blanc sur la peinture noire) à moins que l'on me démontre le contraire