Hello

Bonjours a tous

J'ai 23ans je m'appelle Christopher je vie dans le bas-rhin 67 et j’aime les Porsche

J'ai déjà eu l'occasion de faire un tour dans une 964 Cab en temps que passager
De conduire une 997 4S PDK

Et mon père a récemment acheter un Cayenne Phase 2 turbo full black avec les frein céramique et toute les option qui vont bien
Mai j'ai pas encore eu l'occasion de rouler avec juste un tour en passager

J'ai actuellement un VW EOS 2L TDI 140 DSG 2007 full option sauf attache caravane
et avant en guises de premier voiture une A3 TDI 105 S-line de 2004 sur la quelle javais fait monter un KIT SLINE de 2008

Bref

La j'ai envie de vendre le EOS pour passer a autre chose
Mes besoin en terme de distance on bien diminuer 30 000KM a 12 000 je pense

Donc j’aimerai beaucoup m’offrir ma premier Porsche .

Au début je penser a une 996 mai il y a beaucoup de casse il " parait " et 2 connaissance travaillant dans les porsche me l'ont fortement déconseiller ...

La mon rêve ça serait une 964 TURBO 3.6L

Je trouve que ça a la classe malgré c'est 20ans d'age !

J'ai aussi vue les 993 ainsi que les 3.2L G50

Tout ce qui et 944 928 boxster Cayenne ou panamera m’intéresse pas plus que ca ...


Veuillez m'excuser si j'ai fait des faute d'orthographe c'est vraiment pas mon fort .

bienvenue Christopher !!!

Deja comment par établir ton budget

Bienvenue sur le forum

Bienvenue !

Je pense revendre le EOS sans trop de problème pour 15M€ enfin a voir ...
quand il et monter avec c'est 19" il et craquant ^^

Et après Je peut rajoutée si y faut si c'est une voiture qui décote pas trop sachant que je retrouverait mon argent un jour ...

Bienvenue sur le forum Christopher

Welcome

Bienvenue à toi

Bienvenue parmi nous et bonne chasse.
Comme dit plus haut, détermine d'abord ton budget initial, car tu vas trouver de tout à tous les prix.

Salut , le gamin .... Très bon choix les 3.2 , 964 ou 993 , la pasion est entoi ... Aucun doute et prends ton temps pour choisir la bonne et pas la belle ....

Bienvenue à toi !!
Comme dit plus haut le budget achat est important mais le budget entretien l'est tout autant...
Pas les mêmes couts d'un modèle à l'autre...

Bienvenue et bonnes recherches!!!!

Salut jeune Padawan,

J'ai commencé à 25 ans avec une 964 Carrera2, et si c'était à refaire, je le referai.
Je recommande un atmo pour commencer, les turbo sont quand même exigeantes en terme de pilotage et de sécurité. Et ça va vite... vite.
Carrera 3.2, tu risques de pas aimer le freinage sans ABS et l'absence de direction assistée.
Si ton budget atteint 30k€, pense à la 993 qui est la plus moderne des anciennes. Une vraie réussite à tous points de vue (fiabilité, sonorité, image).

Bonne recherches !

Après l'entretien filtre vidange me fait pas peur ...

Je fait mes vidange moteur moi même
Je me suis déjà attaquer a la vidange de la dsg de mon Eos aussi !
La distrie avec un amis ...
Je bidouille avec le vagcom

Bref j'me débrouille toujours ! Et je préfère le faire moi même ou avec un amis plutôt que confier la confier a quelqu'un qui me dira ce qui veut ...

Et je suis capable d'apprendre a faire des réglage si y a un tuto ou qu'on me montre ...

Après la 964 je trouve que c'est la plus belle mai je suis pas fermer a une 993 !

Sur la 997 que j'ai rouler j'ai été déçu de pas sentirez grand chose ! Trop aseptiser

Le c4 en cause ? Ou la boîte PDK ?

La je roule en bva ( dsg )

Je doit plutôt voir pour une bvm ou tiptronic ?

Les tiptronic sont fiable ? Et casse pas trop les sensation ?

C'est clair qu'en passant de la 993 Carrera (272ch) à la 997 Carrera (325ch), j'ai gagné de la puissance, mais beaucoup perdu en sensations. Les "récentes" (996-997) sont de bonnes GT et ont perdu une grande partie du charme des anciennes (bruits, vibrations, odeurs).

Après, pour beaucoup, une 3.2 est une antiquité, une 964 une charette et une 993 un camion. Si tu aimes les autos récentes (Audi, VW, de bons salons, mais 0 sensations), tu risques de trouver les pré-1998 un peu archaïques. Il faut les essayer.

Avant la 996, ça s'entretien pas trop mal, car c'est assez simple (vs. les autos d'aujourd'hui). Pas besoin de VAGCom pour les opérations courantes. En revanches, toutes les 964 ont maintenant 20 ans et ce sont des pièces d'usure inhabituelles qui commencent à lâcher. Après les servo de chauffage, les roulements de roues, les silent-blocs de triangles et les crémaillères de DA, on commence à changer des évapo et des condenseurs de clim, des guides de soupape, des démarreurs/alternateurs.
Autant dire que freins, embrayage, amortisseurs, c'est du consommable.

Le tiptro est assez calme. Rien à voir avec le PDK. Ca gomme pas mal de sensations, mais c'est facile à l'usage.

Bienvenue ! Si je peux me permettre un petit conseil, prends bien ton temps avant de plonger, l'important est de trouver celle qui te convient le mieux.

bienvenue ici fred

Y veulle dire quoi par charrette ou camion ?

Plus de 200mkm c'est a éviter je pense non ?

Sur une Porsche quelle qu'elle soit, l'entretien prime sur le kilométrage

Je vais voir !
Faut que je vende le EOS d'abord ...
Après comme dit j'ai pas envie de rajouter des million en pièce des le début =\
Mai si on mai les mains dans le cambouis on peut bien réduire les coup non ?

Sinon merci pour l'accueille ! Et les réponse rapide ^^
Je trouve le forum très réactif et ça c'est cool !

http://www.leboncoin.fr/voitures/465888691.htm?ca=1_s

Vous la trouver comment ? ( je m'attends a de sacrée réponse )
C'est dur à revendre après non ?
Le tubulaire peut être démonter sans dégât ?
Le garage et pas loing de chez moi ...
Je l'ai déjà vue en vrai esthétiquement elle et vraiment en bonne état !

Bref c'est juste pour un avis
Même je pense qu'elle et un-peut chère

il y a un suivit, des factures, un carnet d'entretient,bref un historique...combien de proprio,ect ect..et les sièges d'origine tu les as avec..! sinon moi la couleur jolie

C'est marquer ou qui donne les siège origine ?

Je vai aller voir si je peut l'essayer un fois que j'aurais recup mon Eos car la avec la clio de prêt ça le fait pas trop ...

La traverse arrière ne me parait pas très nette (points de soudure pas ou peu visibles) et elle sent quand même très fort la bidouille (volant, compteurs, jantes, sièges et sans doute bien d'autres choses...).
A vérifier les longerons avant et arrières pour voir si elle n'a pas tapé.
Et sinon, comme dit plus haut, au vu du tarif, le proprio doit à minima te fournir les pièces d'origine qui ont été remplacées (sièges, volant, etc).