Phare xenon sur 993 C2

Bonjour ,

Possesseur d'une 993 c2 de 1994 je viens d acquerir une paire de phares avant (complet) liptronic ( ou xenons) .
Ma question est simple , puis-je les monter en lieu et place de mes phares actuels ?
Dois-je proceder à des modifification ( fusible , relais ... ) ?
Merci par avance de vos conseils

va voir sur 993blue.free.fr_fichiers

il y a un DIY là dessus

tu as juste les optiques ou tu as les ballasts aussi?

Y'a pas aussi une histoire de correcteurs d'assiette ?

Flat & moi a écrit:

Y'a pas aussi une histoire de correcteurs d'assiette ?

Oui, normalement, correcteur de faisceau lié à l'assiette + lave projecteurs obligatoire. Cependant, à l'époque, je n'ai pas trouvé la règlementation, et il semble que des (les) 993 n'avaient pas de correction. Ged, tu sais ? Je crois que Hugues a des infos ou que son cab est dépourvu de correction.

D'après le PET, les projecteurs Xénon LITRONIC (M601) comportent :

deux autocollants haute intensité dans le coffre AV
un faisceau coffre AV spécifique
Un bloc optique spécifique (2 versions : 2.0 et 2.1)
les ballasts (ou transfo haute tension) dans le coffre ou derrière l'optique selon les versions

A priori, rien de spécifique concernant le système de correction de portée, pas de capteur d'assiette comme ma Clio RS sur le train AR. Etait-ce déjà obligatoire à l'époque ?

Normalement, ça va de pair avec le M288 lave-phare qui équipent nos grenouilles plus ou moins en série.

Qui aurait le Litronic en option usine sur sa 993 pour confirmer l'absence de molette de correction de portée au tableau de bord ?

Palmers a écrit:

D'après le PET, les projecteurs Xénon LITRONIC (M601) comportent :

deux autocollants haute intensité dans le coffre AV
un faisceau coffre AV spécifique
Un bloc optique spécifique (2 versions : 2.0 et 2.1)
les ballasts (ou transfo haute tension) dans le coffre ou derrière l'optique selon les versions

A priori, rien de spécifique concernant le système de correction de portée, pas de capteur d'assiette comme ma Clio RS sur le train AR. Etait-ce déjà obligatoire à l'époque ?

Normalement, ça va de pair avec le M288 lave-phare qui équipent nos grenouilles plus ou moins en série.

Qui aurait le Litronic en option usine sur sa 993 pour confirmer l'absence de molette de correction de portée au tableau de bord ?

sur ta RS, tu as aussi une correction train Avant normalement, non ?

denis+4 a écrit:

va voir sur 993blue.free.fr_fichiers

il y a un DIY là dessus

c'est bien expliquer !!!

Palmers a écrit:

Qui aurait le Litronic en option usine sur sa 993 pour confirmer l'absence de molette de correction de portée au tableau de bord ?

j'ai l'option, je vous dirais ca samedi,
au fait quelle référence pour ampoule de rechange ?

M 601 ............. j ' Ai

mais j 'ai pas de bouton de réglage , ou je l 'ai pas trouvé

jamais vu de bouton sur celles que j'ai conduit...

Si pas de molette, correction automatique alors?

ou pas du tout...

j'ai eu à regler un faisceau sur une 993 C2...

j'ai démonté le phare et refixé avec une cale en carton pour passer le CT...

moi j ai les litronic mais monté après par l ancien proprio, j ai la molette au tableau de bord,
petite question , l'ancien proprio m a parlé d un durcissement du C T qauntau xénon monté après( non d origine) quelqu un sait si c est d actualité pour le CT?
merki

Elle est ou ta mollette

heu c est la molette pour régler la hauteur des phares... rien de plus,

Ha oué , elle est sur 0

il y a + 1 et - 1 comme réglage

Idem - litronic d'origine sur ma 993. PAs de correcteur d'assiette automatique mais le reglage normal -1/0/+1

Il me semble me souvenir que les phares litronic sont arrivés avec la 993 Turbo mais n'étaient pas encore homologués en France. Les turbo Fr avaient donc au debut des phares hallogènes.

Peut etre en raison du correcteur d'assiette automatique.
(Ma C2 est allemande)

Sinon, oui, j'ai les laves phares (qui ne servent à rien sinon à faire de belles traces sur la carrosserie...)

idem pour les lave phares!!

larroum a écrit:

Idem - litronic d'origine sur ma 993. PAs de correcteur d'assiette automatique mais le reglage normal -1/0/+1

Il me semble me souvenir que les phares litronic sont arrivés avec la 993 Turbo mais n'étaient pas encore homologués en France. Les turbo Fr avaient donc au debut des phares hallogènes.

Peut etre en raison du correcteur d'assiette automatique.
(Ma C2 est allemande)

Sinon, oui, j'ai les laves phares (qui ne servent à rien sinon à faire de belles traces sur la carrosserie...)

Je confirme, pas de litronic dans la doc france de la 993 de 1994. En revanche, il est précisé dans la doc 1996 que la turbo est équipée d'un nouveau système (litronic) mais qu'il n'est pas dispo dans tous les pays (doc 04/96)

bonjour ;

merci pour toutes ces info , les optiques que je vais monter proviennent d'une 993 transformée en piste et possedant des liptronic neuf et complet ( avec boitier )
Ma 993 possede la molette de reglage de l'assiette des phares sur tableau de bord . d'aprés les tutorielles consultés , il me semble qu'il y ai juste à sortir le phare et à le remplacer par le modèle liptronic le branchement etant le mème .
Au pire si probleme de CT je remettrai les optiques d'origines .
Pour info j'ai recupéré anti brouillards neufs et divers choses bien utile de nos jours ( trousse a outil compléte d'origine, trousse de soins origine ,roue de secours , compresseur , anti brouillard , feux arrieres rouge , .... )
J'aurai donc en doublon une partie de ces equipements , si cela peut depanner quelqu'un ?

Enfin je tiens à m'excuser d'avoir ecrit sur le mauvais sujet , cela lié à mon manque de connaisance du site .

Encore merci pour tout ces renseignements .