J'ai vu de la lumière...

Bienvenue à toi,

Comme toi motard depuis plus de 30 ans et un passionné de la Porsche 911.

A bientôt,

NeinNeinSi a écrit:

les turbos sont occupés a tombé et bien que un poil au dessus de ton budget pour les premieres saines elle t'apporteront un sacré plaisir.

X51 est assez peu repandu, PSE est un gros plus sur les 996 contrairement au 997 ou il es plus fade.

La 4S reste un peu au dessus de la mélé car presque tous (75% de ce que je vois passer) les nouveaux porschiste veulent ce modèle, surtout depuis que les 911 sont "démocratiques". On va bientôt avoir les 4S plus chere que les turbos, ce qui est assez cyniques pour la gamme.

Tu peux egalement regarder le marché belge car il y a 2 avantages (si on ne compte pas la langue)
- voiture sont sous "controle" de l'etat et leur kilometre sont suivi à chaque intervention d'un professionnel (carrossier, mecano, ....) et regroupé dans une base géré par l'etat. Principalement pour eviter la fraude au km (et s'assurer que les pro paient des taxes accessoirement).
- les taxes de circulations de ce type de modèles les rendent moins attrayante (pour la mettre sur la route, une 996 4S, c'est 4000 euro la premiere année + assurance qui sera a 2000 euro ) et du coup, decote (ex: on me propose 16.000 euro pour ma 996 cab 99, 92.000 km PA a ses 10 ans et toujours suivi en CP et elle partirait entre 18 et 21 sur le marché si je voulais la vendre)

Absolument !
J'ai suivi ce chemin : après un bref coup d'oeil sur les 3.4 (et inquiétude fiabilité vu les annonces, inquiétude peut-être injustifiée, mais...), j'ai regardé les 3.6 sans pour l'instant en trouver une suffisamment optionnée et avec un entretien clair. Et j'ai vu quelques 4S.. pas beaucoup plus chères, et qui esthétiquement me plaisent plus. Mais elles restent rares et demandées, et celles à historique clair se vendent immédiatement. Quant à la dizaine d'autres en vente depuis le début 2012 (dans la fourchette 30-32 k), elles demeurent en vente...
J'ai par curiosité regardé quelques annonces d'il y a deux ans, il n'y avait pas de 4S à moins de 40k. Où va s'arrêter la chute des 996 ? (on trouve des belles 3.4 entretenues et à moins de 20k !)

Bienvenue !

on a fait un sondage sur les moteur principalement pour verifier les faiblesses du 3.4

il n'y a pas photo le 3.4 est nettement plus fragile (3 fois plus) que le 3.6 mais ce qui nous a surpris le plus c'est que la 997 est encore moins fiable que le 3.4.

seul les bloc issus de la GT1 sont pratiquement sans casse (sur le sondage, aucune casse de turbo ou gt1 et 2 mais pas representatif en nombre car seulement une petite dizaine de reponse)

le 3.6 Ph I en 997 est plus cassant que le 3.4 alors que c'est la meme base que le 3.6 de la 996.

C'est fait !

Je rentre tout juste du Centre Porsche avec un bon de commande en poche et 40 K€ de moins sur mon compte en banque ;-)

Je vais chercher la belle samedi prochain, le temps qu'ils fassent la carte grise et la paperasse.

C'est une 996 Carrera 4S noire basalte métallisé de décembre 2002 avec 126700 km certifiés. Elle est très propre, toujours entretenue en concession avec carnet d'entretien à jour, et il y a une garantie Porsche d'un an dessus.

Les quatre pneus, les quatre disques, l'embrayage et les bobines sont neufs. La "grosse" révision a été faite.

Côté options : TOE, PCM2 avec module téléphone, cuir naturel noir, PSE, pack audio avec chargeur CD, commande de boite courte, jantes Turbo Look II 18", essuie-glace AR, régulateur de vitesse, sièges sport chauffants, levier de vitesse et frein à main aluminium, pack alu - acier spécial - chrome, console centrale AluDesign, pare-brise teinté dégradé et ... ceintures de sécurité rouge indien !

Le seul truc que je regrette est de ne pas avoir le radar de recul et les HP Bose, tant pis ;-(

Dans la concession, il y avait une magnifique GT3 de 2000, peu kilométrée, proposée à 56K€. Je dois avouer que j'ai hésité, mais outre la différence de prix, j'avais peur qu'elle ne soit pas fun au quotidien. Trop exclusive.

Dès que tu es en possession de ta belle 4S fais nous partager ta joie !

Excellent choix, mais je ne suis pas objectif

Excellent choix !
On attend de la découvrir en images

Chouette une 996 4S de plus
On attend tes photos

Hello -

Je n'avais pas trop la tête à prendre des photos, mais je le ferai lorsque je récupèrerai la voiture samedi prochain. En attendant, en voici quatre prises par la concession pour l'annonce.









Smop

elle est superbe

très jolie!

jerome774206 a écrit:

elle est superbe

Très belle !
Les ceintures rouges apportent un peu de gaité à l'intérieur sans être trop "tape à l’œil"

Très belle ta 996 4S

la classe , felicitations !

tiens les cabochons de jantes ne sont pas en couleur d'origine sur les 4S ?

non, juste marqués 4S...

J'espère que je pourrais la voir bientôt

Si tu ne trouves pas le manuel, tu gardes la belle quand-même



Phil

Hello -

weaselguy a écrit:

J'espère que je pourrais la voir bientôt

S'il y a un rassemblement Laseric en RP un de ces jours, je viendrai sans doute ;-)

Je n'ai pas encore pris le temps de faire des photos. Peut-être le week-end à venir, à l'occasion d'une petite visite à Fred-exige.

Pour le reste, elle a été expertisée hier matin et elle est propre, en dehors de quelques petites traces d'oxydation sur le PSE et une peinture du capot avant pas très réussie.

J'attends le kit d'analyse d'huile d'IEPSM pour me rassurer sur l'état du moteur.

weaselguy a écrit:

Si tu ne trouves pas le manuel, tu gardes la belle quand-même

J'ai écrit à Jocelyne Bayot chez Porsche France pour lui demander de m'envoyer un manuel d'origine. Comme la voiture sort tout juste de concession, j'espère qu'on ne me le facturera pas. C'est beau d'y croire, hein ;-)

Smop

Hello -

J'ai profité d'une petite visite à Fred-exige cet après-midi pour prendre quelques photos de la grenouille...























Smop