Le sujet des motards :)

Hello -

De mon côté, à défaut de m'être décidé à acheter une 996TT, j'ai revendu ma KTM 1190 Adventure R er j'ai commandé le 1er février la toute nouvelle BMW R1200GS Adventure, celle à refroidissement semi-liquide, avec toutes les options possibles. Livraison prévue la première quinzaine de mai. En attendant, je me traîne avec un veau, une BMW G650GS ;-(

Smop

@rom1...... Ta femme a mal aux fesses ou au dos ? Lol

@smop..... Refroidissement semi liquide ??????

Hello -

julien77 a écrit:

@smop..... Refroidissement semi liquide ??????

Ben oui, juste les culasses du flat twin sont refroidies par eau, le reste se fait à l'air (30/70%).

Georges

Ok merci

merci vinc et chris!

rom, jai du rater un episode il tes arrive quoi?

smop, tas revendu le k et la hp2? tes pas parti a letranger finalement? la gs liquide la presse l'encense faudrait que jessaie, mais javais pas le budget

Hello -

pilot a écrit:

smop, tas revendu le k et la hp2? tes pas parti a letranger finalement?

Oui, j'ai revendu ma K1200S en avril 2013 puis le mois suivant ma HP2 Enduro. En attendant de partir à Hong-Kong (en novembre dernier), j'avais acheté une KTM 1190 Adventure R neuve. Malheureusement, je n'ai pas eu le poste que je devais avoir mais un autre au siège parisien... Je suis donc encore coincé dans la capitale pour au moins deux ans, sauf si je change de boite.

Le 1er février dernier, j'ai passé commande de la nouvelle BMW R1200GS Adventure et j'ai revendu ma KTM il y a deux semaines. Je n'ai plus qu'à attendre la livraison de l'autre, dans la première quinzaine de mai. En attendant, je me traîne avec une G650GS de dépannage ;-(

Smop

pilot a écrit:

rom, jai du rater un episode il tes arrive quoi?

Ca date un peu. C’était en juin 2012.
J'ai du faire un malaise au guidon et j'ai tiré tout droit dans un champ. Heureusement, j'y suis entré par l'entrée et pas par la douve. J'ai tenté de moissonner un peu mais la moto c'est pas hyper efficace pour ca.
Quand je me suis réveillé j'avais la clavicule dans le sac et je ne sais pas combien de temps je suis resté HS.
Le "plus drôle" a été d'appeler les secours, en leur disant que je ne savais pas où j'étais, d'appeler ma femme pour la prévenir puis de ne plus avoir de batterie pour utiliser le GPS et indiquer ma position aux pompiers. Il a donc fallu attendre 2 ou 3h que les secours se lassent de chercher et fassent appel à l'hélico de la sécurité civile pour me repérer de là haut...

Bon là où c'est moins rigolo c'est que ma femme était enceinte de + de 6 mois et que je me sens un peu responsable dans la prématurité de notre petite...

Mais tout ça c'est derrière. La moto est réparée et elle a repris vie. J'ai juste toujours pas le temps de l'utiliser. Par contre suite à tout ça ma petite femme ne se sent capable de monter à moto. Ce fut une bonne excuse pour acheter la Porsche !

Smop a écrit:

Hello -

pilot a écrit:

smop, tas revendu le k et la hp2? tes pas parti a letranger finalement?

Oui, j'ai revendu ma K1200S en avril 2013 puis le mois suivant ma HP2 Enduro. En attendant de partir à Hong-Kong (en novembre dernier), j'avais acheté une KTM 1190 Adventure R neuve. Malheureusement, je n'ai pas eu le poste que je devais avoir mais un autre au siège parisien... Je suis donc encore coincé dans la capitale pour au moins deux ans, sauf si je change de boite.

Le 1er février dernier, j'ai passé commande de la nouvelle BMW R1200GS Adventure et j'ai revendu ma KTM il y a deux semaines. Je n'ai plus qu'à attendre la livraison de l'autre, dans la première quinzaine de mai. En attendant, je me traîne avec une G650GS de dépannage ;-(

Smop

ok ok! tu nous feras un retour et des belles photos de la GS

en esperant que ta situation pro te permette d'aller ou tu veux et pourquoi pas loccasion d'un GROS road trip

rom1 a écrit:

pilot a écrit:

rom, jai du rater un episode il tes arrive quoi?

Ca date un peu. C’était en juin 2012.
J'ai du faire un malaise au guidon et j'ai tiré tout droit dans un champ. Heureusement, j'y suis entré par l'entrée et pas par la douve. J'ai tenté de moissonner un peu mais la moto c'est pas hyper efficace pour ca.
Quand je me suis réveillé j'avais la clavicule dans le sac et je ne sais pas combien de temps je suis resté HS.
Le "plus drôle" a été d'appeler les secours, en leur disant que je ne savais pas où j'étais, d'appeler ma femme pour la prévenir puis de ne plus avoir de batterie pour utiliser le GPS et indiquer ma position aux pompiers. Il a donc fallu attendre 2 ou 3h que les secours se lassent de chercher et fassent appel à l'hélico de la sécurité civile pour me repérer de là haut...

Bon là où c'est moins rigolo c'est que ma femme était enceinte de + de 6 mois et que je me sens un peu responsable dans la prématurité de notre petite...

Mais tout ça c'est derrière. La moto est réparée et elle a repris vie. J'ai juste toujours pas le temps de l'utiliser. Par contre suite à tout ça ma petite femme ne se sent capable de monter à moto. Ce fut une bonne excuse pour acheter la Porsche !

pas cool ca du te paretre long tout ca :/

je suis moi meme né en avance, bon, certains te diront ici qu'il me manque un trimestre mais cest des mauvaises langues   

reprendre confiance apres un accident c'est toujours difficilemais en y allant tranquile ca va revenir, un peu comme quand tu achetes une nouvelle machine!   

Hello -

pilot a écrit:

ok ok! tu nous feras un retour et des belles photos de la GS

En attendant, pour compléter la collection postée sur la page précédente, en voici une de la KTM que je viens de revendre. Elle avait quelques petits défauts de jeunesse mais quel moteur (150 cv) et quelle partie cycle ! Wow...



Smop

c'est beau!! mais katoche ca m'inspire pas confiance niveau moteur, beaucoup dentretient etc :/
t'as eu loccasion de tester sur terre? elle est terrible parait-il a dessus d'une gs!

Hello -

pilot a écrit:

c'est beau!! mais katoche ca m'inspire pas confiance niveau moteur, beaucoup dentretient etc :/

La nouvelle 1190 Adventure s'est beaucoup rapprochée de la BMW R1200GS du point de vue programme, "utilisabilité" et entretien (révision tous les 15000 km). Le moteur LC8 est très fiable et l'équipement est, de manière générale, d'excellente qualité, malgré quelques petits défauts de jeunesse. Franchement, KTM n'a plus grand-chose à envier à BMW.

pilot a écrit:

t'as eu loccasion de tester sur terre? elle est terrible parait-il a dessus d'une gs!

Je n'ai pas testé la nouvelle GS en TT, mais il est clair que la KTM est vraiment le seul maxi-trail du marché ayant une véritable aptitude hors du bitume.

Voici quelques photos de la mienne "en action" :











Un niveau au-dessus, très franchement au-dessus, mais ce n'est pas moi :



Smop

Tu changes souvent!

Hello -

rom1 a écrit:

Tu changes souvent!

Ben oui, je change généralement de moto tous les ans.

Certaines ont duré quelques mois, d'autres deux ans.

Smop

salut

super tout ca. merci de le partager avec nous!

Up! 

Pendant 13 ans , 1 Gsxr 750 de 1990

Et depuis 6 ans un Gsxr 750 de 2007

Tu n'as pas une photo de toi dessus, Fredo...  ?  en action...?

Suis un peu jaloux...  j'ai dû arrêter et vendre après mon carton... et je vous envie.

Belles photos, Smop  
(on a déjà dû te le demander, mais Smop, c'est un acronyme?)

Smop ç était en 2014 min JL
Et en action je ne fais pas de circuit.  Du coup pas de photos en action.  Mais a l arrêt oui. Lol

Je mets mon petit grain de sel

Tu as bien raison

ptitfred83 a écrit:

Je ne l'avais pas vue...  merci pour la photo.  Belles mais faciles à tenir propres, les roues blanches?

Suzuki (GSX-FA) c'était ma dernière...  j'ai toujours eu un peu peur sur deux roues.

@team manager  merci pour le grain de sel!   là, bravo, et je ne pourrais pas te suivre... 
les angles que vous prenez en courbe me donnent le vertige.

Vmax 1700