l'essayeur FOU!

c'est génial tout ça

La vie est faite comme ça de petits moments exceptionnels, encore faut-il savoir les saisir, toi apparemment tu sais
Merci pour les photos

Merci seb pour tes commentaires et pour tes photos, c est sympa d avoir ton retour sur les differentes voitures

alors on attend nous....

attends, je rentre...

alors,

aller / retour en 996 C2 3.6 x51 + échappement qui va bien et aérokit GT3...

très sympa, joueuse mais bien aidée par son châssis sport, j'ai fait deux cessions à son volant...

le circuit de clastres est petit, très viroleux, et pas large du tout...

Mais je me suis éclaté comme un gosse, ma passagère à même rendu les armes (et le reste n'était pas loin du tout... )...

sans le PSM, ça glissouille gentillement et ça se maîtrise assez facilement...

pas évident d'aller vite sur une petite piste qui privilégie l'agilité...mais génial, avec de belles arsouilles avec des S2000 et subaru WRX STI...

du coup, j'en ai oublié de la prendre en photo!

ensuite, essai d'une Ariel Atom en 245cv



ayant eu une caterham, ayant déjà roulé en KTM x-bow, je ne m'attendais pas à être autant surpris...

outre que l'on voit la route de partout (il n'y a vraiment RIEN comme protection), même sur les côtés, la main passe au travers du châssis,

c'est encore plus dépouillé que ce que l'on pourrait imaginer!!!!

le premier tour il y a un peu d’appréhension, mais les autres, ..........

c'est rivé au sol, ça passe très vite en courbe...

la glisse se gère super bien (et ça glisse dès que ça tourne!), et ça repart comme une balle!!!

le tout avec des pneus de vélo et des freins de mobylette, et seulement 245cv, mais pour 492kg...

je n'ai pas eu l'occasion d'essayer la version 300cv, mais sur un petit circuit comme celui là, il n'y avait que peu de différences...

T.S.A.R seb....

j'ai celles là mais elles ne sont pas de moi...

et elle fait 352cv au banc et pas 354...

Une Ariel Atom de 300 cv c'est du délire total, presque limite dangereux pour qui n'aurait pas un minimum de bases de pilotage

sans bases de pilotage, je suis pas sur que t'en achètes une...

après c'est comme tout...

le problème c'est pas les chevaux mais l'âne au volant...

2964C4 a écrit:

je n'ai pas eu l'occasion d'essayer la version 300cv, mais sur un petit circuit comme celui là, il n'y avait que peu de différences...

Du jamais vu avec un pare brise

ce week end j'ai fait pire, ça méritait un post unique...

https://www.forumlaseric.com/t7766-j-ai-essaye-l-impensable-et-contre-toutes-attentes#203609

Seb

un p'tit WE en Cayenne Diesel ... je prends aussi

J'ai essayé son "copain" le X5, et malgré les à priori du genre
1. c'est le plus petit moteur
2. c'est un fioul
3. c'est un tank

Je dois avouer que j'ai adoré.

Le X5 en 3.0d reste une référence, notamment en dynamisme chassis et en consommation.

Et Sport Auto met toujours le X6M comme étalon des SUV sportifs. Personnellement, ça sert à rien comme auto, mais j'ai trouvé ça génial.

je plussoie le x5 3L D avec la boite septronic un reve, le confort impressionnant et plutot sobre! en pack M une sacré gueule!!

pas conduit de x6m ca doit etre sympa

Palmers a écrit:

Le X5 en 3.0d reste une référence, notamment en dynamisme chassis et en consommation.

Et Sport Auto met toujours le X6M comme étalon des SUV sportifs. Personnellement, ça sert à rien comme auto, mais j'ai trouvé ça génial.

ben moi je me sers tous les jours d'un X6 mazout BVA8 ....et je ne connais rien d'aussi bien dans le genre: cette auto est un must

Je te dénonce tout de suite à JLM !!.!

l'essai du jour,

une 997 S PDK...

ma première PDK...



en tout auto, c'est génial, on ne sent plus les rapports!

en sport, c'est très sympa,

en sport plus, ça passe les rapports à 6000 et ça met un petit coup de gaz au rétrogradage...

c'est hyper efficace!

juste faire gaffe à pas mettre gaz en grand au démarrage dans un rond point pour passer vite, ça part en glisse sinon...