2.7 targa

hier je sortais d'une (dure) journée de lycée quand subitement passa devant l'etablissement une superbe 2.7 targa verte foncé !
ca m'a illuminé la journée comme a chaque fois que je vois une porsche (ce qui arrive souvent au lycée j'en ai compté 4 qui venait deposé leurs enfant: 2 996, 2 997)
j'avais des apprioris sur ce model mais elle est vraiment superbe

comment tu as fait la difference entre une 2l7 et une 3l2? comme ca au passage c'est pas possible, non?

et effectivement c'est cette génération la plus belle; enfin pour moi!

bah parceque je pensais que il y avait que 2L7.....
mais tout ca pour dire que c'est tres joli

non le 2L7 fait partie de le génération dite "à soufflets" du fait des soufflets qui se trouvent sur les PC appelés aussi "type G" qui comprend: 2L7 3L0 3L2 SC

a oui c'etait a cause de la reglementation
bah c'etait une de celle ci, par contre j'aimerai savoir ce que veut dire SC

oui necessité de la reglementation américaine tout comme le targa

pour SC je ne sais pas...

je crois que c'est super carrera.....mais les SC ne sont pas des models super sportif....

c'est en effet "super carrera"... et la SC est la mère de toutes

une sc pas sportive ?
je trouve même que la côte des sc remonte bien (certains les restaurent entièrement) et il y a maintenant peu de différence entre les différentes puissances.
ça reste une super porsche ou super carrera

a oui donc c'est quand meme plus sportif qu'une 911 "normale" ?

La 2.7 a encore une caisse dite etroite. Ella a generalement le tour de fenetre chromés (mais les 1ere SC aussi).
en revanche, en tarage, l'arceau de la 2.7L est chromé pas celui de la SC (jai eu les 2 en targa)

La SC n'est pas la plus sportive des porsche. La CArrera 3L qui l'a precedee etait plus sportive ... mais moins fiable.

C'était une auto très sportive...il y a 30 ans !! Elle même gagné le Monte Carlo en 78 je crois avec JP Nicolas

ce n'est pas une histoire de sportive ou pas pour ce modèle, une 911 reste une voiture sportive par excellence.
pour preuve, on compare toujours la dernière voiture sortie à la 911: que ce soit la m3, l'a8 ou les petites ferrari.
une 911 est certes maintenant devenue une super gt, cela reste néanmoins des sportives d'exception, comme leurs ddifférents ancêtres ou mères
je crois que Nicolas a gagné 2 fois le monte carlo ou alors une fois avec aussi le tour de corse.
elles étaient préparées par almeras à l'époque il me semble.

Monte carlo : un fois sur Porsche, Tour de Corse un fois en 75 sur Alpine .

Question amusante : sur un rallye une SC très bien conduite est, à votre avis, au niveau de quelles autos de rallye modernes (j'ai couvert un rallye VHC qui avait le même parcours et le m^me w-e, qu'un rallye moderne, donc comparaison facile)

et prosche n'a pas gagné le monte carl ?

porsche a t il gagné le tour de corse ?
si oui avec quoi et qui ?

vince87 a écrit:

et prosche n'a pas gagné le monte carl ?

MAIS SI et plusieurs fois mais UNE SEULE fois avec une SC et Nicoals..les autres c'était bien avant (fin années 60 debut 70)avec Walgegaard et ??..je ne sais plus (Elford ??)

vince87 a écrit:

porsche a t il gagné le tour de corse ?
si oui avec quoi et qui ?

Si en 80 avec Therier et une SC.

NICOLAS ; un Monte et c'est tout !

jpc a écrit:

Question amusante : sur un rallye une SC très bien conduite est, à votre avis, au niveau de quelles autos de rallye modernes (j'ai couvert un rallye VHC qui avait le même parcours et e m^me w-e, qu'un rallye moderne, donc comparaison facile)

Une C2 kit car ?

Ouh la non !! Une C2 kitcar est des montagnes devant
La SC dont je parle, bien conduite, termine chaque speciale dans des temps qui le placeraient au milieu des petites Groupe du National, 106, Saxo et Clio . Au final il serait 35 au scratch entre...deux 106 groupe N !!
Ca permet de se rendre compte de l'incroyable evolution de l'efficacité technique des autos en 30 ans.

ça calme...
T'imagines les proprio de SC qui entendent dire qu'elle a beaucoup plus performantes qu'une 106...