Vidange d'huile moteur sur 996 3,6 l

Bonjour à tous !
Quand vous avez bien laissé égoutter partout et remis de la bonne huile bien propre ... avez vous pensé à faire tourner un petit peu et prélever de l'huile pour voir sa couleur ?
Si vous le faite vous verrez votre belle huile complètement noire !
Pourquoi ?
Vous avez fait une vidange partielle !
Le moteur comporte 2 pompes dans les culasses, un centrifugeur, un refroidisseur, une 3eme pompe dans le moteur ..
il reste 0,7 litre d'huile ~dans ces organes que vous n'avez pas vidangés !
Pa ailleurs, le carter humide n'est pas horizontal mais penche vers l'AV !
En soulevant la voiture de 14 cm aux roue AV il "revient" 0,2 litre après l'égouttage précédent !  ( sur la mienne, c'est comme ça ! )
Je laisse aux "spécialistes" le soin d'apprécier !
Bonne soirée !

Info interessante, j'attends l'avis des "experts" ...

Quel que soit le modèle de 911 et vu l'usine à gaz que représente le circuit d'huile, il est évident qu'une vidange "classique" n'est que partielle.
Pour bien faire sans trop se prendre la tête, le mieux serait de faire deux vidanges successives à quelques kilomètres d'intervalle.

Je confirme les dires de Polo. Pour preuve quand j ai fait refaire mon moteur flat 69 m'avait prévenu qu'il fallait compter un bon litre de plus la première fois qu'on mets de l'huile dans le moteur par rapport à une vidange. Il y a des recoins de partout auxquels on ajoute les pompes. Donc mise à part démonter complètement tout le moteur une vidange n'est jamais faite à 100%. C'est physiquement impossible. C'est vrai pour n'importe quelle voiture. Imaginez 2 secondes les vidanges par aspiration chez Feu V*** ou Nortoto et compagnie tout ce qu'il doit rester.

Flat & moi a écrit:

Pour bien faire sans trop se prendre la tête, le mieux serait de faire deux vidanges successives à quelques kilomètres d'intervalle.

C'est ce que j'ai fait en faisant tourner un petit moment.

Mais c'est mesrine996 qui détient la vérité suprême : "le plus beau bruit est celui du flatsix "

A++++