J' AI PAS PU RESISTER.......

Oui radical éric, homologuée pour la route et permettant bien sur de faire du circuit et à ma grande surprise, elle est assez confortable, tout en ayany une tenue de route démoniaque, moi qui pensais devoir me cramponner au volant, c' est tout l' inverse, volant d' une main sur route très bosselé, gaz et le volant ne bouge pas d' un poil, l' auto reste bien en ligne et les suspensions font un boulot fabuleux

eric voulait dire une radical comme ça:

http://www.radicalsportscars.com/uk/?loadnews=intl


c'est pas ça...

Autant pour moi non suis pas pilote et puis ça peut pas aller sur la route ça

Catheram???

Si, si stephane il y a une radical homologué route, la SR3 SL. Un truc de fou.

lagentimmo a écrit:

Catheram???

Je pensais à ça moi aussi

laseric a écrit:

Si, si stephane il y a une radical homologué route, la SR3 SL. Un truc de fou.

Avec juste 2 gros problème...
> Il faut une boite à outil pour régler le pédalier en profondeur... (et le siège ne bouge pas.).

> N'espérez pas passer le moindre dos d’âne avec...

Sinon, c'est effectivement génial !

ça doit être bien pour faire les courses de côtes
étonnant comme engin

un pote du forum sevener en a ramené une d'UK par la route...

ça frotte de partout, et surtout, y'a pas de marche arrière!

faut pas se louper!!!

laseric a écrit:

Si, si stephane il y a une radical homologué route, la SR3 SL. Un truc de fou.

jvois bien le Steph rouler dans le 77 dedans....

Voilà les premières photos de l' engin, prises au retour de l' essai sous la pluie samedi dernier. Il s' agit donc d' une caterham csr 200 de décembre 2007, première main, assemblée à la main chez sv automobile ( 1 des 3 concessionnaires français ) et suivi depuis sa mise en service chez lui. Le moteur est un ford 2,3L préparé par cosworth ( il n' existe plus aujourd' hui ) développant avec l' échappement latéral libéré ( qu'on ne voit pas sur les photos ) et la boite à air qui va bien entre 210 et 220cv pour 600kg, boîte 6 vitesses courtes ( que 220km/h en pointe)elle a le cartec sec, l' autobloquant,radiateur d' huile,la protection carter, les ailes avant carbone, le tableau de bord carbone, les ailes arrières avec protection carbone , les rétros carbone type F1, le pare brise chauffant ( eh oui ça existe sur ce véhicule ) , le chauffage ( ça existe aussi ),siège en cuir noir avec harnais, suspensions avant et arrières à double triangles superposés et combinés inboard ( donc à l' intérieur de la carrosserie ) gros freins avec étriers à 4 pistons et flexible type aviation et pour finir l' équipement pluie comme sur les photos.

jerome774206 a écrit:

ça doit être bien pour faire les courses de côtes
étonnant comme engin

Mieux en tout cas que pour les courses à carouf !

Magnifique, une Cat comme avait Seb

Elle est superbe, félicitations

La grande classe Steph !

J'ai hâte de la voir en vrai !

Magny-Cours a laissé des traces !

Excellent

Génial, là tu me fait vraiment envie

steph

Merci les amis j'ai hate d'aller la chercher

SEBILLOT a écrit:

Merci les amis j'ai hate d'aller la chercher

si ta besoin d'un chauffeur n'hésite pas steph....

Pourquoi pas mon christian je te tiens au jus.........

ok ..tu me tel:.....

Attention, ça envoie du très très lourd .... Bravo !

vrai beau jouet!!!

je m'amusais déjà avec 130 cv, alors 200...

mega pied assuré!!!!


comme on dit: t'y fout le cul, t'es foutu!!!!

Sympas ton bolide , tu vas bien t 'amuser