retrogradage difficile de 3 à 2

Bonjour à tous,

De temps en temps, le rétrogradage de la 3 à la 2 se passe difficilement pour ma Porsche 964 C2 de 1990 à 200000 kms, il faut que je donne un coup d'accélérateur pour qu'elle passe correctement.

D'ou cela peut-il venir?

Que me conseiller vous de faire?

Cordialement.

C.Richard

Syncro?

pareil...

pas forcément...

la dernière vidange de boite date de quand?

dans la C2, j'ai eu le cas, impossible de rentrer la 1 a chaud, et difficile de rétrograder... verdict : huile tournée à cause de la condensation...

vidange avec un additif spécial pour boite avec différentiel à glissement limité, et hop, plus aucun soucis...

pour la mienne, j ai tout essayé, les huiles full synthé a 20$ le litre, les additifs, les purges de toutes sortes mais rien y a fait.
est ce que ca le fait juste en retrogradant ou ca le fait aussi quand par exemple tu pousses a fond la premiere et quand tu passes la seconde ca craque?
commence par changer l huile et une bonne purge.
ta pedale d embrayage est elle au meme niveau que le frein? la mienne etait un peu tordue et empechait le passage de vitesse quand j ai mis la nouvelle boite. un peu comme si je passais les vitesses sans synchro... c est la seule chose a laquelle j avais pas pensé avant et apres coup, je me disais que peut etre ca aurait pu suffir...que c etait peut etre ca qui bloquait ma seconde.pourtant, bonne huile, bonne purge et bonne boite...
en attendant vive le talon pointe pour la rentrer.
l histoire a fini suite a la casse du pont de transfert (le pont etait debranché, il a pas aimé)avec une boite a 2500$ des USA (j habite en dessous) dont je suis tres content.
c est pas une bonne nouvelle ce qui t arrive..

Merci à vous,

Premièrement, je vais réaliser une vidange avec de l'huile MOTUL GEAR COMPETITION 75W140 spécialement pour les ponts autobloquants car la vidange a été faite il y a plus de deux ans.

Mon problème ne se ressent que lors d'un rétrogradage de la 3 à la 2. En ce qui concerne le pont de transfert, j'ai un deux roues motrices donc, je ne croit pas en posséder un sur la mienne.

Pour ce qui est de la hauteur ou de la forme de ma pédale d'embrayage, il faut que je vérifie cela.

Cordialement.

C.Richard

j avais pas vu C2. oups...
donc quand tu demarres et que tu passes la seconde direct a FOND de premiere, y a rien qui craque?
et pour ma pedale, c est bien de au moins 5 cm que je l ai detordue en arriere. et ce juste parceque je me battais avec une seconde recalcitrante...

Hello
Combien de litres de MOTUL GEAR COMPETITION 75W140 pour la C4 ?

c est pas de la 75w90 full synthé qu il faut mettre les gars?
et ca c est pour la quantité:
https://www.forumlaseric.com/t6879-vidange-huile-de-bv-964-c4#180351

t avais du zapper.

Bonsoir,

En effet Porsche préconise de la 75W90 mais pour les voitures avec différentiel autobloquant, il est préférable d'utiliser de l'huile avec un additif plus visqueux.
A+

effectivement, j avais essayé aussi de passer par la 75w140 pour tenter de sauver ma boite en ultime espoir.
je m en rappelle ca m avait couté 120$ d huile + 20$ d additif aussitot a la poubelle avec le reste de la boite d ailleurs.
ca n a pas marché. c est pas si simple ces 911...

Commence déjà par une bonne vidange avec de la 75w90

et le plus important, une bonne purge de l embrayage qui va bien aussi...

Bonsoir,

J'ai effectué la vidange de ma boite et l'huile qui avait était très convenable. (pas d'odeur, pas de couleur foncée, rien, ...).

De temps en temps il vaut mieux attendre que le défaut s'amplifie avant d'essayer tel ou telle choses.

En ce qui concerne la pédale, pas de soucis.

A+

J'oubliais de dire que j'essayerai la voiture samedi avec la nouvelle huile.

Je vous tiens au courant.

A+

Ce qui est fait n'est plus à faire

Tiens-nous au jus !

verifie le systeme d'embrayage et est-ce que ce dernier est vieux?

Bonsoir à tous,

J'ai essayé le week end dernier ma voiture sur circuit et Youpi, moins de problème.

Même en ville, le passage de vitesse de 3 à 2 me semble bien meilleur.

Un seul point dur, lorsque le véhicule est presque à l'arrêt et que j'essaye de passer de la seconde au point mort, un point dur. Il faut donner un petit coup d'accélérateur et hop elle passe.

Cordialement.