Et encore un... 996 4S Photos Inside Page 8... Enfin !!

lolo911gt3 a écrit:

pour ma part, j'ai essayé une tiptro (997 turbo), c'est super confortable, mais pas trop de caractère, tout dépend de ce que l'on veut en faire.
Confort => tiptro
Sportivité => bvm
chacun son choix, j'ai pas longtemps hésité... une boite classique (même s'il est très ferme sur la GT3 RS)

A froid oui, voire même limite désagréable, mais à chaud elle est ferme mais précise et bien en rapport avec l'auto

-olivier- a écrit:

je suis peut être en train de changer de bord... je trouve la 996 Turbo superbe aussi pour l'avoir vu de prêt...

j'me tate...

que faut-il surveiller sur une 4S et sur la Turbo ? des années a éviter ? des options indispensables ?

encore merci pour l'acceuil

Ce sont 2 produits différents.
La 4S est une GT. 320 cv mais un peut lourde.
La Turbo est une sportive. 420 cv, et là ça doit envoyer du steak.

Côté esthétisme, chacun ses goûts.

La Turbo est une peut plus chère à l'achat que la 4S (environ 6000€) ainsi que pour la carte grise (33cv) et peut-être aussi pour l'assurance.

Y a plus qu'à sortir le chéquier !!!!!! car c'est indispensable avec une Porsche !!!!

Plus je lis d'article et plus le choix bascule vers une Turbo... le look ne me dérange pas au contraire elle a beaucoup de chose de la 4s... ou inversement...

Je souhaite vraiment me faire plaisir avec une auto d'exemption (pour Week end et balade)

Budget max de 50000 euro 45000 serait un plus avec 5ke pour l'entretiens et/ou un problème.

Je lis partout que cette voiture est fiable. et que le moteur est vraiment très sympa.

j'en ai vu une bleu nuit avec intérieur gris clair et boite Tiptro... comme ça elle me plait vraiment...

ou gris intérieur noir...

J'sais plus... j'suis perdu et j'ai hâte d'être a février...

Je pense que le moteur 3.6 turbo est le plus solide de la gamme. Tout simplement car c'est le même bloc que la gt3, extrapolé de la Gt1, sauf qu'il prend 2000 tours de moins. Les GT3 qui ont pris des plages 5 ou 6 ne tiennent généralement pas (régime de rotation supérieur à 10500-11000 trs/min), alors que le même bloc en turbo, lorsqu'il prend une plage 5 ou 6, il est au régime maxi de la GT3.... CQFD

fredfeli a écrit:

Je pense que le moteur 3.6 turbo est le plus solide de la gamme. Tout simplement car c'est le même bloc que la gt3, extrapolé de la Gt1, sauf qu'il prend 2000 tours de moins. Les GT3 qui ont pris des plages 5 ou 6 ne tiennent généralement pas (régime de rotation supérieur à 10500-11000 trs/min), alors que le même bloc en turbo, lorsqu'il prend une plage 5 ou 6, il est au régime maxi de la GT3.... CQFD

Mister GT3

fredfeli a écrit:

Je pense que le moteur 3.6 turbo est le plus solide de la gamme. Tout simplement car c'est le même bloc que la gt3, extrapolé de la Gt1, sauf qu'il prend 2000 tours de moins. Les GT3 qui ont pris des plages 5 ou 6 ne tiennent généralement pas (régime de rotation supérieur à 10500-11000 trs/min), alors que le même bloc en turbo, lorsqu'il prend une plage 5 ou 6, il est au régime maxi de la GT3.... CQFD

Je suis d 'accord

mais je suis d'accord aussi

Moi aussi

Après avoir eu une 964 puis une 996 C4 j'ai eu une 996 turbo bm : seuls reproches = un certain manque de confort sur mauvaise route et surtout la difficulté d'exploiter l'engin au quotidien ; ce qui m'a fait revenir vers une 996 4S tiptro et là pas de regret : même look, plus de confort, une puissance bien suffisante et accessoirement une consommation diminuée de 2 à 3 l/100 .
Pour info j'ai vu une superbe TT noire sur le forum d'en face...

Tu as raison Doc35... et c'est bien pour cela que mon coeur balance entre les deux...

Je pense que je ferais au coup de coeur...

Bon les choses se corse... madame préférerait une Maserati Gransport...

Elle trouve ça plus classe...

la nego est loin d'être fini

tu veux l'adresse d'un bon avocat

on doit se PACSER l'année prochaine... j'vais la menacer !!!

sous la torture ça marchera peut être

elle est quand même pas mal la grandsport...

Appel mon doc' dans le 94....et il te dira ce qu'il en pense des Maset'....
Moi j'ai vu une fois un mécano de la marque arrivé chez lui.......en lui disant " c'est de la merde.....STP fait qque chose pour moi ça déconne tout le temps....."

c'est bien ce que j'ai lu... ici et la sur la toile...

La turbo me fait de plus en plus de l'oeil...

c'est qui/quoi ton doc ?

APC
Atelier Philippe Cabaille

APC = Fildemass sur le FOFO...c'est mon doc depuis de nombreuses années...il suit ma 4ème grenouille...

c'est ba a savoir ça si le monsieur est compétent ça fait au moins une adresse ou aller faire entretenir la belle...

hyper compétent!!!!

il a eu toutes mes Porsche en entretien!

-olivier- a écrit:

c'est ba a savoir ça si le monsieur est compétent ça fait au moins une adresse ou aller faire entretenir la belle...

c'est le doc de pas mal de personnes ici....et ailleurs aussi

Moi j'arrive meme a le faire bosser quand il est en vacances loin de chez lui.....

( un clin d'oeil a Philippe pour sa gentillesse)