Climatiseur Porsche 964

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le forum et j'ai acquis une 964 carrera 4 de 89 au mois de mai.

De formation mécanicien, j'ai déjà fait quelques petits travaux (courroie d'allumeur, recharge de clim, changement de durites...)

Seulement la clim passée au R134a ne tient pas la charge et le traceur injecté lors de la charge indique une fuite à l'entrée de l'évaporateur sous le détendeur.

Vu que le réservoir est déposé, j'aimerais en profiter pour déposer l'ensemble du climatiseur pour vérifier l'évaporateur, mais je me heurte au problème de déconexion des sorties d'air.

Quelqu'un peut-il m'indiquer la procédure ?

Merci d'avance

Bienvenue à toi ici....fais nous une petite présentation dans la bonne rubrique

Bonjour,

Avec une jolie présentation de ton auto dans la rubique kiva bien, ce sera parfait.

Pour avoir changé l'évapo de ma 993, c'est un peu long, mais ça se fait bien. Il faut démonter la boite à fusibles, la paroi métallique.
Le boitier de chauffage/ventilation est vissé à la planche de bord (2 vis derrière l'autoradio), derrière la grille en haut du capot, et tient aussi par les arrivées d'air depuis les montants de porte A.
Idéalement, si tu lis l'anglais, va voir le site
http://forums.rennlist.com/rennforums/964-1989-1994-911/199598-replacing-evaporator.html
http://p-car.com/diy/ac/

Va voir mon post "travaux d'hiver", je recommande de retirer aussi les vérins de capot.

Profite en pour faire réviser tes brasseurs d'ar d'habitable.
Pour l'évapo, prends le NRF, il coute 3x moins cher que le Porsche.

Merci, j'ai posté un message dans la bonne rubrique pour la présentation, mais je ne suis pas encore au point pour insérer des photos je crois.

J'avais bien retiré les 2 vis + 1 derrière l'auto radio et le climatiseur bouge, mais là où je bute c'est pour déconecter les arrivées d'air. J'ai beau tirer dessus, ça ne vient pas.
Bon j'éspère que mon évapo n'est pas mort quand même.

Peut-être faut-il déjà enlever la gaine papier dans l'habitacle et tourner un peu les tubulures pour les dégager des ergots.

Je vais essayer ça.

Ca se démonte nettement mieux par dessous.
Mais ça rete gélère et l'ensemble est fragile..

C'est bien ce qui m'inquiète, la fragilité, j'ai pas envie de casser quelque chose.

J'ai bien envie de remonter comme ça en changeant juste les 4 joints du détendeur. En même temps, quand je vois l'encrassement de ton évaporateur, je me dis que c'est l'occasion de vérifier et nettoyer tout ça.

Juste une question, pourquoi avoir enlevé les deux flasques devant les ventilos avant dépose ?

Pas indispensable, en effet, mais je préfère tout voir pour ne pas louper une fixation ou autre. L'ouverture de la boite est un peu bizarre (qq vis, bcp de clips).

Franchement, si tu as les ventilos sous les yeux, sors-les et fais-les contrôler.

ça y est, l'évaporateur est déposé !

Pas de fuite apparente à la lampe UV.

Par contre un ventilateur ne tourne pas tout à fait librement. Une petit nettoyage et graissage s'impose.

Malgré le bon état apparent de l'ensemble, certaines vis du climatiseur étaient bien corrodées. Donc je mets de l'Inox au remontage.

Encore merci pour tout. J'ai pris des photos et je vais essayer de les mettre en ligne.

Olivier

Olivier 911 a écrit:

J'ai pris des photos et je vais essayer de les mettre en ligne.

Olivier

Super !

Bonjour à tous, voici les photos. Désolé pour le retard.

Rappel du problème:

Nécessité de démancher les raccords du climatiseur, sauf que ceux-ci ont des ergots coniques qui viennent se loger dans un trou. Donc facile à emboîter, mais pas facile à défaire.

De plus un axe qui fait entretoise empêche de rétreindre la partie mâle pour libérer les ergots.

J'ai donc retiré cet axe et placé 2 tournevis pour écarter les ergots. Après c'est venu très facilement.
[img][/img]


Voici le climatiseur une fois déposé.



Et voici maintenant l'évaporateur. Pas très encrassé, mais un peu quand même !


Le fond du climatiseur


Depuis, tout est remonté sauf la protection au dessus du climatiseur pour une éventuelle détection de fuite.
Je fais une charge la semaine prochaine

A bientôt.

Super !
Un grand merci pour ces explications en images

sympa !!!! beau boulot ///

Beau boulot

beau résumé en photo

Ca me rappelle de bons souvenirs...
Il suffit d'être méticuleux et patient, rien de bien compliqué. Et 8 mois après, ça marche toujours nickel.
En revanche, je suis surpris par les saletés au fond du boitier. Rien de tout ça dans le mien. Elle a passé sa vie garée sous un arbre ?

Palmers a écrit:

Ca me rappelle de bons souvenirs...
Il suffit d'être méticuleux et patient, rien de bien compliqué. Et 8 mois après, ça marche toujours nickel.
En revanche, je suis surpris par les saletés au fond du boitier. Rien de tout ça dans le mien. Elle a passé sa vie garée sous un arbre ?

Salut,
as tu un tuto du démontage du bloc chauffage/climatisation? Je suis en cure d'amaigrissement automobile et cela doit faire partie des choses à évacuer.....

Pas mal d'infos ici :
http://www.pcarworkshop.com/index.php/993_-_A/C_Evaporator_Replace