Bonjour de la Normandie

Bonjour à tous,
1er Post = Présentation
Je m'appelle Olivier, 44ans, j'habite prés de Rouen ...
Mon histoire est très classique ... je rêve de grenouille depuis près de 30ans ... et voilà je me suis décidé
Je parcours le forum depuis quelque temps et le trouvant fort sympa je me suis dit que je devrais trouver plein de conseils et en plus pas mal d'humour
Autre occupation, je roule en 2 roues ...
Aprés les vacances, je m'occupe de l'affaire ... je souhaite me trouver un coupé 3.2l G50 ou une 964. Cette derniére me fait un peu peur par son coût d'entretien et sa fiabilité ... en revanche certainement plus agréable à utiliser au quotidien
1ére question : Qu'en pensez vous
Deuzio : Je compte faire mes "emplettes" plutôt chez un spécialiste, car n'ayant pas ou peu de connaissance cela me parait plus "raisonnable", avez vous des adresses en Normandie ou en Région Parisienne ? ou même plus loin si cela vaut le coup ... Sinon achat chez un particulier accompagné par un connaisseur (peut être par un de vous ...)
Bref, vous allez dire ... un de plus, mon histoire va vous paraître trés classique et ennuyeuse mais il faut bien se lancer
Je m'arrête là dans un premier temps et par avance ... UN GRAND

Bienvenue sur le site
pour l'humour, faut simplement pas faire attention à MC_911, c'est tout

Sinon, en ce qui concerne le choix de la monture, la 3.2 et la 964 sont incassables mais c'est vrai que la 964 demande plus d'attention mais honnêtement, le choix se fait réellement sur la philosophie de conduite... l'une est brute, l'autre plus feutrée avec une clim qui marche à peu près, une direction assistée, etc... vient ensuite le look... Mais avant tout, pas le même budget, tant à l'achat qu'en entretien, donc commencer par là...

Pour être serain, part du principe que Budget Global = Budget Achat + Entretien (10-20% du prix d'achat)... Ce qui veut dire que si ton budget est de 25, prend plutot une belle 3.2 avec une marge confortable pour voir venir plutot que d'acheter une 964 et être pris à la gorge...

A ta place, je ne me focaliserais pas spécialement sur un achat "via pro"... Y'a assez de spécialistes qui peuvent te faire un checkup de l'auto que tu convoitise auprès d'un particulier... donc voila... en RP, y'en a 2 qu'on connait fort bien

Bonne recherche.

dont un qui n'est pas en RP, mais dans l'eure, à Bueil !!!

Merci jay-p et MC_911

Vous avez deviné mon budget (25k€) ... trop fort
De plus j'aime beaucoup le coté "rustique" (certains disent classique) de la 3.2 ...
Concernant les spécialistes en RP, peux tu me communiquer leurs noms ? Peut être en MP si cela ne peut se faire sur le forum...
Merci pour ses premiers conseils
A+

Bienvenue Olivier76.

En RP, à Créteil, Philippe Cabaille, plus connu sur les forum sous le pseudo Fildemass.
En Hte Normandie, Olivier Doucin, connu sur ce forum sous le pseudo... Olivier.
Mon auto est entretenue chez Olivier depuis 3 ans. Olivier fait entre autre du "consulting" c'est à dire qu'il évalue une auto à ta demande, cela fait partie de son activité.
Il regarde, touche, manipule, sent, écoute, goûte (oui! c'est vrai je l'ai vu!), c'est assez bluffant de le voir faire...

bonne recherche...

Sinon, comme les autres, pour 25000, une belle 3,2 sera plus facile à trouver.
Bien sûr, parfois, on trouve de magnifiques 964 à ce prix, mais c'est rare.

J'ai personnellement une préférence pour la 3.2 targa. Je la trouve un peu moins belle niveau ligne que le coupé, mais tellement agréable!

iamcup a écrit:

Sinon, comme les autres, pour 25000, une belle 3,2 sera plus facile à trouver.
Bien sûr, parfois, on trouve de magnifiques 964 à ce prix, mais c'est rare.

J'ai personnellement une préférence pour la 3.2 targa. Je la trouve un peu moins belle niveau ligne que le coupé, mais tellement agréable!

Je rebondis sur les propos de Iamcup : Olivier est très pro ... assez branché restauration et préparation ; Philippe peut-être a plus encore d'expérience ... en tout cas j'ai 100% confiance dans les deux.

Pour ce qui est des prix ... il n'y a pas de règle. J'ai vendu ma 964, connue du forum, performante, très entretenue (tu peux encore voir l'annonce que j'avais mise [url=http://laseric.1fr1.net/PORSCHE-c1/Petites-annonces-PORSCHE-f3/964-edition-speciale-Laseric-VENDUE-t193.htm]ici[url]) pour 25000€. Et je ne suis ni spécialement bête, ni n'étais spécialement pressé. J'aime beaucoup la 964, car nettement plus performante qu'une 3.2, n'en déplaise à certains. A mon goût, la 3.2L n'est pas plus sportive, plus virile ou plus light : on trouve des 3.2L blindées d'options, et des 964 qui en sont dépouillées. En plus, je trouve que les prix pratiqués pour les 3.2L sont délirants, sous prétexte que certains magazines en font régulièrement l'article. Bref, essaies les pour te faire ton idée ... mon propos est juste de souligner que la perception entre les deux peut aller dans les deux sens ... pas qu'en faveur de la plus vieille.

A part ça, en fonction de ton, budget et de tes envies, la SC3.0 de Christophe78, actuellement en vete a l'air très propre. Pour en avoir essayé une toute pareil il n'y a pas longtemps ... j'avais été séduit par le coté oldschool de ce modèle, à mon gout presque plus utilisable régulièrement que la 964, nettement plus sport.

Enfin, c'est encore un avis perso ...

a ta place je prendrai une 3,2 L avec un peu de sous de cote pour l'arriere boutique.

Olivier est de toute confiance.

Dans l'Eure je connaissais Nourry, à priori qui aurait bonne réputation, connaissez vous ?
En aucun cas je veux lancer un débat entre les bons et les méchants
simplement savoir si le déplacement vaut le coup !
A+

moi, j'aime pas les souflets donc je ne pourrais jamais descendre en dessous de la bouze... par contre, je ne connais pas les 3.2 ni les SC... s'il y a vraiment une différence...

Si j'étais toi (et donc, à même de craquer pour une à souflet), la SC de christophe (PS: tu connais virginie?), pour son prix et son état, serait une bonne candidate... surtout vu ton budget... car ça te laisserait une vraie marge pour te faire plaisir (oserais-je dire tiouning??) et pour le reste (assurance, entretien, etc.)... plutot que de tout claquer sur une bouze pas fraiche et derrière, faire de l'huile d'olive car ban(chou)kroute en cas de panne.

Enfin voila, c'était juste mon idée à 20 centimes et donc, qui vaut ce qu'elle vaut... 20 centimes donc (ce qui est pas chère.. parce que c'est toi, car en général, c'est beaucoup plus cher)!!

Merci jay-p,
A priori les différence esthétiques sont très minimes (marquage Carrera sur l'une et SC sur l'autre ...)
Au niveau moteur la SC = 204CV pour 231 sur la 3.2l
Aprés pour le reste j'attends les avis des experts
Concernant le choix entre 3.2 et SC ... j'avoue que je m'étais pas posé la question
Pour la grenouille de Christophe, cela doit être une bonne et belle voiture mais je me lance qu'à prtir de mi-septembre et j'espère pour lui que d'ici là elle sera partie
A+

Soit le bienvenu Olivier76.
Beaucoup de choses ont été dites !!!
N'hésites pas à te rendre à une réunion Porsches où tu pourras apprendre, fouiner et te faire une idée plus précise.
Ce que tu veux faire avec ta belle à aussi son importance...
Et n'hésite pas à demander de l'aide
@+

Merci Pat78,

C'est interessant car je suis venu avec un peu de questions ... je repars avec un max de questions !
C'est vraiment sympa
Je souhaite utiliser ma ... future ... belle principalement dans le cadre de ballades le WE, quand tu sors pour aller en famille c'est plus sympa en grenouille qu'en ..............
Je ne compte pas m'en servir quotidiennement ou pour aller bosser !
J'ai un bon pote qui a une 3.2l de 89 (c'est un peu lui qui m'a fait comprendre qu'il faut pas toujours remettre au lendemain ce que l'on peut faire le jour même ... merci James) et c'est vrai que c'est une voiture géniale, mais il faut que je trouve la possibilité d'essayer une 964 pour me faire une idée.
A+

Olivier76 a écrit:

Merci jay-p,
A priori les différence esthétiques sont très minimes (marquage Carrera sur l'une et SC sur l'autre ...)
Au niveau moteur la SC = 204CV pour 231 sur la 3.2l
Aprés pour le reste j'attends les avis des experts

Quel est la différence entre cindy crawford et claudia schiffer:?l'une est brune, l'autre blonde... l'une fait du 95D et l'autre du 85B, etc. Donc merci, je n'y connais rien, mais quand même...

Plus sérieusement, là où je voulais en venir était de savoir si les différences de ressenti/sensation au volant (la puissance, le couple, la finition, etc.) entre les 2 modèle est si flagrande au point de préférer l'une à l'autre... et donc, mettre les billets supplémentaires, etc. Sur le papier, moi, je n'en ferais pas tout un fromage et entre une 3.2 à 20-22 et une SC à 16, j'ai fais mon choix. Mais bon...

Olivier76 a écrit:

Pour la grenouille de Christophe, cela doit être une bonne et belle voiture mais je me lance qu'à prtir de mi-septembre et j'espère pour lui que d'ici là elle sera partie
A+

Je suis désolé pour Christophe mais tu sais, mi-septembre, c'est dans 6 semaines... et c'est l'été, les gens sont en vacances, etc... donc a-t-il beaucoup de contacts? Et en septembre, l'automne, les impôts, la rentrée... pas vraiment une bonne période pour vendre... Donc l'un dans l'autre... Je suis désolé de dire ça et j'espère me tromper mais bon...

Donc rien ne t'empêche d'aller voir l'auto et (éventuellement) vous mettre d'accord sur "un prix, un kilométrage, une révision, une date de vente et au final, réserver l'auto" et donc, l'un a encore l'usufruit du bidule pour l'été, l'autre est serein quant à son prochain achat (le plus dur sera l'attente)...

Désolé jay-p
Pour la sensation, evidemment je sui ... sec
A+

faut jamais être à sec

Jay-p ...

Encore + fort ...

A+

Salut Olivier,

La différence 3.0 et 3.2 c'est surtout sur le papier.

La 3.0 est plus amusante à conduire, pas cet horrible trou sous les 4000 tours. Par contre elles sont souvent plus vieilles avec les risques que cela comporte.

La 3.2 c'est aussi une voiture extrèmement fiable, avec un entretien équivalent à une auto normale. C'est d'ailleurs une auto normale ! Tu peux la conduire tous les jours.

Sincèrement le choix entre 3.0 3.2 et 964 je pense que c'est surtout une question d'esthétique.

Autre point non abordé : le kilométrage : on s'en fout sur une 3.0 ou une 3.2, elles ont toutes 160000 km...

Le carnet : on s'en fout aussi : celles qui l'ont cela en devient même suspect.

Voili voilo.

En tout cas bienvenue à toi sur le forum

Seb

Bonjour Seb et merci pour tes conseils.

J'aurais voulu connaître deux précisions :

- Le traitement anti-corrosion revu à partir de 1987 (je crois ...) ?
- La boite 915 / G50 ?
- Je trouve la 964 vraiment plus moderne ...??? aussi bien esthétique que les équipements (DA, ABS, ...) ??? mais à priori plus ... fragile et plus chere à entretenir ?

Qu'en pensez vous ?

Merci

A+

à ta place, vu ton budget relatif, je partirais sur une SC ou 3.2 et garder du mou pour l'entretien...

La 964 est plus moderne ! (sauf a l'interieur ) a part les airbags ... sinon 3.2 / 964 / 993 meme combat (je simplifie largement). La SC et certaines 3.2 ont plutot une finition tissu.

Il ne faut pas se leurer ... 3 generations les separent ! (et quelques bougies aussi )

Boite 915 / G50 ... ca sera ta premiere porsche ??? Donc tu verras rien a rien

De memoire, les SC sont plus legeres que les 3L2.

Pour le carnet ... et les factures ! Je privilegerais une full historique qu'une a un passer douteux SI je veux revendre la voiture d'ici quelques temps.

La regle => les dernieres factures sont importantes ! Plus tu as de tracabilite, plus la voiture sera chere. En aucun cas une tracabilitee limpide te garantira 0 defauts et 0 casse ... mais c'est comme l'argent et le bonheur ca y contribue !

Enfin ... des que tu as trouve ta voiture => une inspection chez porsche (certains mecano de Centre Porsche n'ont jamais vu une SC / 3L2 ...) porsche clinic ou l'equivalent ... devis chiffre ... nego sur le prix final ... et BONHEUR !

PS> oui comme les camarrades => 3.2 ou SC ... ou 964 (des premieres annees ... des-fois que).

Les 3.2 ont bien montees en prix ! (surtout les 87 -> 89)

Mouais....

Tu peux te trouver une belle 3,2 et laisser les SC a ceux qui ont un budget plus serré. L'écart n'est pas mince tout de meme entre ces modèles:

Les SC font entre 180 et 204 ch (180/188/204). entre une SC de 180 ch et une 3,2 (231 pour memoire) il doit quand meme bien y avoir une difference !!!

915/G50... les gens disent que la 915 est une tres bonne boite et que la sur cote des G50 n'est pas justifiée. Il faut simplement s'habituer à une premier recalcitrante et une 5ieme dans le genou de la passagere (ca n'est pas deagreable).

Rouille: SC, 3,2 et 964 beneficie toutes d'une coque galvanisée. a priori pas de soucis. a verifier tout de meme mais il y a moins de risque qu'avec un carrera 3 L (sauf les dernieres qui ont ete les premieres a etre traitees)

En gros, a ta place, j'opterai pour une 3,2 915 ou G50 sans me prendre la tete la dessus dans les 20 k€. Si tu aimes les targa alors fonce, c'est du bonheur. si tu aimes le circuit, achete un coupé que tu feras evoluer au rythme des conseil d'un sorcier normand...

Merci beaucoup pour tous ces conseils ...

Effectivement une 3.2 ma paraît un choix judicieux

Pour un achat chez un particulier, rien ne vaut le coup d'oeil d'un expert, si le vendeur refuse, il vaut mieux aller voir ailleurs

En revanche que pensez vous du traitement anti-corrosion revu en 1987 (je crois ...) ?

Sachez de toute manière que dés que je serai sur une grenouille, je vous le ferai savoir afin d'avoir vos avis ... peut être même vous demandez un service ... venir voir la voiture !
En attendant la mi-septembre, je regarde, je bouquine ... bref j'imagine et je rêve
A+

Pour faire simple : Va la faire voir a un pro de confiance et connu dans le monde porsche (dans le coin y a de quoi faire ) ... ou Porsche !

ça n'a rien à voir, mais j'ai passé 10 ans de ma vie à Franqueville, à coté de Boos ...