Restauration de la carrosserie de ma 964 en images

Tu t'es renseigné sur le prix de tout les joints....????
J'imagine que tu les remplaces ...

joli chantier!!!!bon courage pour la suite......

philflat a écrit:

Tu t'es renseigné sur le prix de tout les joints....????
J'imagine que tu les remplaces ...

Tout sera neuf, y compris la lèvre de pare chocs...Je ne me suis pas renseigné, cela ne doit pas représenter un gros paquet (je pense)

PAT a écrit:

philflat a écrit:

Tu t'es renseigné sur le prix de tout les joints....????
J'imagine que tu les remplaces ...

Tout sera neuf, y compris la lèvre de pare chocs...Je ne me suis pas renseigné, cela ne doit pas représenter un gros paquet (je pense)

entre 500 et 600 euros pour les joints chez porsche

En fait d'huile de coude, hier, j'ai donné...La météo m'ayant laissé un peu de répit! Le capot arrière, l'aile arrière droite sont maintenant dégrossis, l'aile avant droit en partie. Bilan de ce tour de la tôlerie, la porte droite a subi un bel enfoncement, je pense qu'aujourd'hui elle serait remplacée, toutefois, l'enfoncement a été ramené, le mastic restant est de faible épaisseur, donc, je laisse comme cela. En revanche, j'ai retiré environ 2 mm d'apprêt polyester, la cata, ma cour est toute blanche. L'aile arrière a eu un petit choc (tout petit), le capot arrière aussi (léger enfoncement), l'aile avant a son apprêt d'origine, ce qui confirme le fait que l'auto n'a pas subi de gros dommage...La suite avec le côté gauche
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quel boulot elle va être superbe pour le printemps

J'admire ta ténacité et ton courage
Comme Chris, je pense que le résultat final sera une belle récompense

bon courage, les beaux jours arrivent

oubli pas de changer de bras pour un musculation parfaite pour cet été

Ca y est! Le travail de dégrossissage de la carrosserie touche à sa fin. Aujourd'hui a été consacré à fignoler les parties non accessibles à la main...Sur la photo, le toit et ses couches (inutiles) de peinture. Demain, au programme, les pare chocs et autres pièces amovibles (tréteaux en vue) et de nouveau, poussière.
Sur la caisse, on peut constater que tous les éléments ont leur apprêt d'origine, ce qui certifie que l'auto n'a subi aucun choc grave. Par contre, la porte droite, et l'aile avant gauche ont connu un choc...Peu important car aucun élément n'a été remplacé!
La lunette arrière est maintenant déposée, aucune corrosion depuis la dépose du pare brise n'a été découverte. L'auto est très saine!
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Sacré boulot, et merci pour les photos

A ben la

ça avance bien....

chris 911 a écrit:

ça avance bien....

Super

Hier, un pare chocs et demi + un bas de caisse, plus difficile de travailler la dessus car il faut faire attention à ne pas creuser, le plastique est plus souple, il est difficile de tenir les pièces, m'enfin, ça avance...Par contre, la ponceuse a rendu l'âme. IL faut reconnaitre qu'elle a été sollicitée et a déjà poncé le speedster il y a un an!

perso pour les ponceuse ... j'ai une technique infaillible ...qui ma etait donnée par une amie de ma femme , fan de bricolage ...

Achette une ponceuse chez le..y me...in ... sert toi en ... et quand tu as finit le boulot ou si elle tombe en rade ...aprés ou pendant les traveaux
retour chez le vendeur dis lui qu'elle deconne et tu rentre chez toi avec une neuve ..

voila ..

Technique utilisé au depart pour une ponceuse de vollets ...

super boulot en tout cas .... faut oser ... quand meme ... Mais bravo ...
tu compte la finir pour cet été ?

Elle roulera, je pense en début de saison (mai) , j'en ai besoin pour le club...

et bon courage !

Quel courage! Bravo et bonne continuation

Terminé le dégrossissage de la caisse, il ne me restent qu'un tour de phare, un rétro et le tour d'aileron à décaper.
Phase suivante, verrouillage de la baie de pare brise. Ce soir, j'ai passé un bon coup de brosse nylon afin d'éliminer toute trace de peinture friable. Dès que j'aurai une heure, je vais pouvoir passer du trichloréthylène pour dégraisser, le dérouillant à base d'acide phosphorique afin d'éliminer toute la corrosion et phosphater la tôle nue. Ainsi, la corrosion ne sera plus qu'un souvenir...
L'intérieur est maintenant dépourvu des deux sièges avant qui vont subir une cure de rajeunissement Swissvax.
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Sacré taf !

Vivement la suite....

clair ... du sacré boulot !

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