bonjour à tout les passionés porsche

bonjour je suis un jeune passionné d'automobile en générall, il y a une semaine on ma parlé d'une 911s targa de 1970 qui serais a un bon prix.

Je l'ai essayé aujourd'hui et bien sure comme elle est a un bon prix il y a des travaux a faire dessus j'aurais voulu savoir ce que pourais coter (en mauvais état et en bon état , j'ai des photo de la voiture ) une voiture comme ça, savoir si c'est recherché et si ça vaut le coup de refaire une tel voiture.

j'ai mené ma petite enquète et je me suis aperçu que de cette année la, elles sont sortie en 2.2l hors le vendeur me dit que c'est une 2.7l quelqu'un pourait'il me me conseiller sur cet éventuel achat.

Cordialement

bienvenue

il y a des chances que ce soit une "bitza" comme on dit chez nous, le moteur n'est pas d'origine, il a du etre changé et remplacé par un moteur d'une 911 plus récente. l'affaire peut etre rentable selon le prix d'achat
la pros pour la suite

Bienvenue ici.

Des photos pour se faire une idée?

merci de l'acceuil

Sur la plaque d'identification du vehicule type 911 s C 911 vw s66 pour moi ça ne me paraissais pas super puissant pour une 2.7l la personne en veut 9000 euros aprés j'ai pas discuté du prix il y a une peinture complète a refaire les joints a changer le toit a refaire , le comteur que l'on peut remettre a zero a chaques pleins ne tourne pas il y a les durites de chauffages defaites une petite fuite d'huile en gros pas mal de choses et comment savoir si le moteur est 2.2 lou 2.7 l

je vais envoyer les photos

Welcome

tu dois faire attention a l'etat du moteur et SURTOUT a la rouille, le reste c'est moins important
tu dois pouvoir discuter le prix mais si tu n'as pas 25 000€ oublie cette voiture et trouves toi une belle SC ou 3L pour un budget de 15
je ne connais pas les codes, je ne peux donc pas te dire a quoi il correspond

on attend les photos

a mon avis c'est une bitza, et quid de la rouille? t'es de nice?

voila les photos au compteur elle affiche 61 000 km aprés je n'en sais pas plus je ne m'y connais pas plus que ça en porsche jen suis un bon conaisseur Honda mais pas encore porsche

non prés de cannes mais la voiture été garré dans une villa bord de mer

donne ton numero de serie je vais te donner le pedigree de l auto.

ensuite recherche le numero moteur on va trouver ce que c'est

j en propose 5000€

Les 2.7 L ne sont apparues qu'en 73 (sauf la RS née en 72).
De prime abord et au vu de la caisse, ont dirait plutôt un millésime 73-77
De plus, comme tu le dis plus haut en 70 le moteur était en 2.2 L. Si c'est vraiment un 2.7 qui équipe la voiture, gare aux carters magnesium qui ont une facheuse tendance à générer des fuites avec l'âge...
Pour ce qui est des numéros de chassis, les S targa de 1970 vont de 9111310001 à 9111310788. A vérifier sur la voiture et sur la CG

Attention également à la corrosion sur ces modèles dont les tôles n'étaient pas encore traitées.
Bon courage pour la suite

GPETIT911 a écrit:

donne ton numero de serie je vais te donner le pedigree de l auto.

ensuite recherche le numero moteur on va trouver ce que c'est

j en propose 5000€

quand tu dit que tu en propose 5000 euros tu veut dire par la qu'elle ne vaut pas plus et que tu en donnerais ce prix la ?

mon rêve serais d'en refaire une ancienne a peut prés de cette année la et j'ai 27 ans bientôt je serais le plus heureux du monde de réaliser ce petit rêve et de rouler plus tard avec une 911 que j'aurais refait que pouvez vous me dire pour que je fasse attentions l'hors de mon achat ? la mécanique est assez simple sur ce type voiture ,

merci a tout le monde pour l'acceuil et de répondre a mes questions

vous ne pensez pas que c'est pas un 2l2 a qui on a monté les soufflets? les roues sont anormalement rentrées, regardez les 2 premières photos de la première série c'est flagrant

Bienvenue à toi...Par contre à ta place je ne me lancerai pas avec une telle caisse.......avis perso biensur pour pas que le rêve se transforme en cauchemar..... avec pilot

hello,

ce qu il faudrait, c'est que tu ailles la revoir avec un pro ou un passionné avertit.

apres si elle est ok, pourquoi pas la refaire, je te ferai des prix avantageux

Moi je penses comme GPETIT , pas plus de 5000 roros !!!!!

Les restaurations ont un cout ....

bienvenue:fred

pilot a écrit:

vous ne pensez pas que c'est pas un 2l2 a qui on a monté les soufflets? les roues sont anormalement rentrées, regardez les 2 premières photos de la première série c'est flagrant

Y'a plein de choses bizarres et pas d'époque sur cette voiture, à commencer par la sellerie, les soufflets, capots, les jantes, le berlingo... et tout ce qu'on ne voit pas !

je remercie tout le monde pour les conseilset je compte laisser tomber cette voiture et me rabattre sur une boxter 2.7l ou 3.2l d'ici aout quand les fonds seront là !!!

un grand merci a tous en tout cas je reste sur le forum et vive les flat 6

Perso je te conseillerai un boxster s, en import t'arrive à les toucher à +- 20000 chez eds pros ...

salut et bienvenue tu as franchement bien raison d abandonner ta 1ere idee ! sinon d etre un super mecano!!! @+