ça parait manquer d'air!.....

Ils sont fabriques en Caroline du Sud , USA .
  

Des Pneus ou l’on peut voir au travers !!!

Pneu radicalement nouveau dessine par Michelin: ce serait la prochaine génération.  Il était expose à Philadelphie.

Ils sont composes de ‘connexions’ entre l’enveloppe intérieure et extérieure ! La photo suivante montre les pneus en mouvement.... bizarre !


 On se demande ce que ca fait comme sensation lorsqu’on est dedans ? 


  

Ces Pneus sont donc sans air et sont prévus pour être mis sur le marché prochainement.
Pensez simplement à l’impact sur la technologie actuelle : 
A. plus de valve a air...
B. plus de compresseur aux stations d’essence...
C. plus de kit de réparation... 
D. plus de crevaison... i=932&u=11496510][/url]






ces cliches ont été pris a l’usine Michelin en Caroline du Sud, USA

le lien est vide

ça permettra de voir si les passages de roues sont propres...

C 'est marrant

a suivre

viti33 a écrit:

C 'est marrant

a suivre

Oui...Ils sont déjantés chez Michelin...

Oui déja vu je ne sais ou sur un 4/4 style hummer ...encore plus impressionnant le vide entre jante et bande de roulement !

ça doit se deformer encore plus que les pneus normaux quand on laisse la caisse longtemps immobilisée...

mince , je ne pourrais plus crever les pneus de mon voisin

d'ou le proverbre " mettre des batons dans les roues "




ok je sors

C'est franchement trés laid !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

NON ?

Et pour chauffer les pneu !

" Ho j'ai retaillé mes pneus, j'suis à la jante "

911MAN a écrit:

C'est franchement trés laid !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

NON ?

A OUI tres laid fred

Alors ça c'est vilain je l'ai verrait bien sur la voiture à ptitfred hein ?

Le projet a déja pas mal d'années et je le crois(croyais) enterré, ou au minimum en grand sommeil....

Ça fait déjà plusieurs années que Michelin travaille dessus. Je crois que Turbo en avait parlé à l'époque.
Je trouve aussi que c'est très laid visuellement, mais peut-être par manque d'habitude...
Sinon ce genre de techno me fait me poser quelques questions :
Quid des freinages appuyés ? ça plie ?
Quel comportement avec une voiture chargée ? en courbe ?
Faut-il remplacer l'amortissement d'origine ?
Qu'est-ce que ça apporte de plus par rapport à un pneu classique ?

Ça me fait penser aux pneus TRX révolutionnaires en leur temps mais qui n'ont pas fait une grande carrière

quand toyota n'essaie pas de tuer des million de personne et que les scénic ne deviennent pas fou au point de passer les peages a 180km/h a cause du régulateur de vitesse qui déconne, ils parlent de ce pneu... effectivement le projet date!

alain, tu l'as dis, c'est MINABLE!