C'est parti !

Allez, on repasse de l'autre côté de la turbine

Dépose du couvercle de la boîte à air et du filtre :



Puis je débranche les durites d'air de l'admission (enfin celles où j'ai accès !)



Puis, avec une seringue, il faut pomper l'huile du bocal de direction assistée :



Une fois le bocal vidé, il faut débrancher la petite durite...



...puis la grande (prévoir un bocal car ça coule partout, beurk !)

bravo Flat, pour moi le problème n'est pas le démontage mais plutot de savoir quoi faire des écrous qu'il me reste après le remontage...

J'ai aussi très peur de ça : me retrouver avec du rab au remontage !

Et puis démonter, c'est toujours facile. Le remontage un peu moins.

En plus, je suis du genre à tout remonter et me rendre compte à la fin que j'ai oublié le petit truc qui va tout au fond et qui devait être remonté en premier !

bah ça sera facile, regardes les tofs à l'envers pour remonter ...

On suit ton périple @+ !

Bon courage JC, si tu as besoin d'un coup de main bip moi.

KERJEAN a écrit:

Franchement, je reste admiratif c'est du lourd! bravo pour ton courage, a mon avis ton reportage restera dans les anales...
bon courage

Pourvu que ce ne soit pas le sien...

Merci encore à vous tous pour vos encouragements !
Merci aussi pedro pour ta proposition. Tu passes quand tu veux. Tu auras la version "live"

Tu as une idéé de combien chiffrerait ce genre d'opération... chez monsieur PORSCHE?? sur ta 64

chez un indépendant, en fonction des choses à faire entre 5 et 7000€ environ

Très courageux JC

2964C4 a écrit:

chez un indépendant, en fonction des choses à faire entre 5 et 7000€ environ

ça vaut le coup de sortir la caisse a outils

philco a écrit:

KERJEAN a écrit:

Franchement, je reste admiratif c'est du lourd! bravo pour ton courage, a mon avis ton reportage restera dans les anales...
bon courage

Pourvu que ce ne soit pas le sien...

KERJEAN a écrit:

Tu as une idéé de combien chiffrerait ce genre d'opération... chez monsieur PORSCHE?? sur ta 64

Prix plancher (indépendant) : 3500 roros
...mais ça peut monter beaucoup plus haut et très vite.
La moindre durite est à 200 euro, un volant bimasse 1000 euro, etc.
C'est aussi la raison pour laquelle j'ai décidé de le faire moi-même.
Pour info, ma 64 a 258 000 kms et j'ai un trou dans l'historique entre 123 000 et 220 000 kms.
Il y a donc forcemment des choses à remplacer que je découvrirai après démontage.
Je préfère donc investir dans une plus grande quantité de pièces neuves que dans la main d'oeuvre d'un pro, à budget équivalent. Attention, je ne dénigre pas les pros, je parle seulement de budget
Pour l'instant, j'ai évalué le budget à env. 2500 euro de pièces, mais il est fort possible que je le dépasse.

Voici les news du jour

Pour me mettre dans le bain, je commence par débrancher la durite d'arrivée d'essence au niveau du filtre. J'ai pas dû faire comme il faut, parce que j'ai galéré comme un malade pour dévisser cette satanée durite



Ensuite, je débranche le câble d'accélérateur au niveau du papillon des gaz...



..puis je le libère de son guide pour pouvoir le tirer en arrière, par en dessous.
PS : j'ai eu un peu de mal à lui faire passer la cloison moteur, mais en tirant un grand coup, s'est passé (m'a ennervé ce filtre à essence )
Voilà, il n'est plus là.

ya personne dans ton coin pour te filler un coup de main ?

L'étape suivante a été la dépose des toles du dessous.
Je n'ai pas eu à enlever celle qui se trouve sous le moteur, puisque je l'avais déjà enlevée sur les conseils de Fildemasse.

Voici celle du dessous de boîte (on dirait une chauve-souris )



Attention de bien conserver les vis



Puis celles du tunel de transmission

bilouze a écrit:

ya personne dans ton coin pour te filler un coup de main ?

Jusqu'à présent, j'ai pu me débrouiller seul.
Des volontaires se sont proposés pour m'aider et je ne manquerai pas de les appeler au secours en cas de besoin

Pour l'instant, je trouve ça plutôt marrant. J'ai l'impression de jouer les experts : je démonte, je photographie, je démonte je photographie etc etc...

Et le soir, je poste sur le forum

SALUT JC .SI TU AS BESOIN N Hésite pas.mon tél **********.part contre ne donne pas mon tél aux filles mon amie est jalouse ..non je rigole ...christian

numéro de tel par MP svp, c'est pour votre sécurité! (je deviens comme nico )

Les dessous de la belle.
C'est bien gras tout ça !



Allez, on repart...
Dépose de la transmission gauche



...puis la droite




Humm...
Pas très sympa ça...
Va falloir remplacer le récepteur et sa durite




Bon, c'est tout pour aujourd'hui. Demain il fera jour

dal-santo christian a écrit:

SALUT JC .SI TU AS BESOIN N Hésite pas.mon tél **********.part contre ne donne pas mon tél aux filles mon amie est jalouse ..non je rigole ...christian

Merci, c'est très sympa de ta part
Comme dit Pilot, tu peux m'envoyer ça en MP

super Jc motive toi un bon coup avant d'enlever les premières vis, tu ne pourras plus reculer après

bravo

merci pilot .je n ai pas l habitude.encore merci...christian