Bi-xenon Litronic sur 996

Bonsoir,
Peut-être l'un d'entre vous a-t-il connu ce cas : pendant quelques jours, l'allumage de mes feux de croisement/phare (bi-xenon) s'est fait avec plusieurs secondes de décalage sur la commande. Puis depuis hier, ils ne répondent plus du tout: ni allumage, ni ajustement automatique de la hauteur. Les fusibles et les ampoules sont OK. Les autres feux fonctionnent. J'ai démonté les optiques, mais rien n'est visible au niveau de chaque ballast.
Merci si vous pouvez m'aider.
Si vous avez les coordonnées d'un garagiste sérieux et compétent en Porsche aux environs de Marseille, je suis aussi preneur.
Cordialement

Peut-être ton comodo...

Regarde si tu n'as pas un fil débranché

Merci JC.
Facile à démonter selon toi ?
J'essaierai un de ces soirs et je te tiens au courant si tu as vu juste... les autres feux fonctionnant, je n'y ai pas pensé

le commodo fait parti des faiblesses sur les 996, la commande manque de fermeté et on a du mal a passé en code, peut être est ce cela sur la tienne ?

Faiblesse du commode sur la 996 ! ou i je confirme , le mien a été changé recement.

tout pareil, très fréquent!

dire que celui de mon renault R 2087 goelette torpedo vient seulement de lacher aprés 50 ans de bon et loyaux contacts !

Renault Quality !!!!!

crois tu qu'une Clio fera pareil ???

surement ! mais faut surtout pas s 'en servir !!!! hi hi

Bonsoir,
J'ai suivi vos conseils (merci JC) et me suis orienté sur le commodo. J'ai trouvé le schéma de démontage dans les workshop manuals que j'ai réussi à me procurer. Et j'ai extrait la fameuse pièce, en vente à 97 euros ici : http://www.passionauto.com/ficheProduit.php?idProduit=22631&idModele=12&idRubrique=7&idCategorie=142
Tous les Porsche du coin étant fermé, et avec l'intention de changer la pièce, je me suis risqué à ouvrir la bête: pas facile, plein de contacteurs et ressorts, gros et petits dont beaucoup sautent quand on démonte... pas pensé à faire des photos!
J'ai tout remonté, en particulier les 2 petits contacteurs latéraux actionnés par des mini ressorts assez "instables" après avoir passé un moment à comprendre comment ça fonctionnait et aux sens de remontage.
Et miracle, ça marche à nouveau : grande fierté et belle économie.
A bientôt

fred

bonne nouvelle

Et tout ça pour faire tic-tac : tic-tac : tic-tac ......

fredfeli a écrit:

Et tout ça pour faire tic-tac : tic-tac : tic-tac ......

Bravo pour cette réparation qui relève de la micro-mécanique

Merci JC.
Coup de chance! Et j'espère que ce sera pérenne, parce que je n'ai fait que remettre en place un truc qui avait du bouger à l'intérieur.

Hello -

J'ai aussi un petit problème avec les phares Litronic de ma 996 4S.

Lorsque j'allume mes codes, ils clignotent rapidement trois-quatre fois puis s'éteignent, et seuls les feux de positions restent allumés. Parfois, un seul des phares s'allume.

Jusqu'à présent, il suffit de couper les phares puis de les rallumer une ou deux fois pour qu'ils restent allumés.

A votre avis, quelle serait la cause ? Le contacteur rond du tableau de bord ? Le comodo sur la colonne de direction ? Les ballasts ?

Merci,

Smop

problème récurent des 996...

contacteur à changer...

Salut,

Je n'étais pas dans le même cas que toi, mais mon bricolage de nov 2011 ci-dessus a fonctionné. Et pour avoir un peu cherché, je te conseille d'essayer de démonter le comodo rond du tableau de bord (voir le porsche workshopmanuals 996 group 8-9 AC-Electrics, n° 94 05 19), surtout si tes symptômes apparaissent sur les 2 feux en même temps (ça n'est donc à priori ni les ballasts, ni les ampoules bi-xenon). Ensuite, soit tu le changes (lien un peu plus haut dans le sujet), soit tu fais comme moi, tu te risques à l'ouvrir, tout nettoyer et remonter.
Bonne chance

Hello Niceva -

Les symptômes apparaissent sur les deux phares, mais parfois sur un seul. Mais ce n'est pas systématique. En général, ça fonctionne.

La voiture est sous garantie, autant passer dans un CP.

Merci en tout cas ;-)

Smop

bravo e merci pour partager tout ca...

Hélas, il m'arrive la même chose:
je roulais de nuit sur une petite route communale et après un avoir passé sur un dos d'ane je mets plein phare et c'est là que .. plus rien, je pile droit devant (il fait nuit noire) ouf toujours sur la route.
Je triture le commodo ça se remet à fonctionner mais depuis à la maison je réessaie mais rien n'y fait:
Vu les expériences va falloir mettre soit la main à la pâte soit à la poche

petite précision:

si ça arrive à quelqu'un => tires sur le commodo ça passe en antibrouillard et là tu peux y voir un peu mais il faut avoir le réflexe de le faire